Aisin (EAT6) automatski menjac - Peugeot 2008 (2019)

[Viktor987]

Cao ljudi,

Doslo je vreme da promenim auto, pa mi je ovaj Pezo nekako najbolja opcija, ali imam nedoumicu zbog menjaca.
Da li je neko imao iskustva sa konkretno ovim menjacem i kakva su?
Da li moze lako da se nadje majstor za odrzavanje istih?

Motor je 1.5HDI i vec sam upucen u problem sa AdBlue sistemom, to mi i ne predstavlja neki problem posto moze da se iskljuci
(mada konkretno na ovom autu nema problema, ali moze da se desi da ce ih biti).

[AleksandarAca]

Menjac je klasika, poznat je dobro svima koji rade automatike. Po specifikaciji Peugeota ulje je lifetime, dok sam Aisin preporucuje zamenu ulja na 60k. Trebalo bi da sve funkcionise ok, ako je auto presao do 200k. Ja licno nisam menjao ulje, vodio sam se politikom da ne diram nista dok radi, da ne cackam mecku

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[ljubitelj]

U Pežoe bi trebalo da ide Pežoov EAT6 menjačakoji oni sami prave, po licenci koliko sam ja upoznat.
Kao i original nema neki izraženi defekt a generalno Aisin konstruiše menjače koji nemaju posebno održavanje i uglavnom su pouzdani(ji) od ZFa u istoj klasi.

U čemu je konkretna nedoumica u vezi sa menjačem?

[Viktor987]

Menjac je klasika, poznat je dobro svima koji rade automatike. Po specifikaciji Peugeota ulje je lifetime, dok sam Aisin preporucuje zamenu ulja na 60k. Trebalo bi da sve funkcionise ok, ako je auto presao do 200k. Ja licno nisam menjao ulje, vodio sam se politikom da ne diram nista dok radi, da ne cackam mecku

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Hvala na odgovoru . Auto je presao 153k (pravih, nije vracana km). Znaci ukoliko se budem odlucio za njega da ne diram ulje .

U Pežoe bi trebalo da ide Pežoov EAT6 menjačakoji oni sami prave, po licenci koliko sam ja upoznat.
Kao i original nema neki izraženi defekt a generalno Aisin konstruiše menjače koji nemaju posebno održavanje i uglavnom su pouzdani(ji) od ZFa u istoj klasi.

U čemu je konkretna nedoumica u vezi sa menjačem?

Nedoumica je zbog toga sto vidim drugaciji menjac u 2008-ici sa 1.6HDI motorom, ne znam da li je isti menjac ili je samo ova rucka drugacija:

[ljubitelj]

Koji model menjača je u jednom vozilu a koji model menjača u drugom vozilu treba videti iz specifikacija za oba vozila.
Sam izgled ručice menjača nema neke posebne veze sa time koji je model menjača, svaki proizvodjač vozila bira estetiku i ergonimiju ručice a to važi pogotovu danas kada je kompletno drive by wire tehnologija upravljanja pa je svejedno kako izgleda i gde se nalazi fizički.

Meni, da sam u toj poziciji, ne bi izgled ručice bio kriterijum odabira već ako je moguće poznata istorija održavanja tog konkretnog vozila, i ko je bio korisnik.

[AleksandarAca]

Ovaj drugi menjac sa slike nije automatik (prepoznaje se po hodovima RNAM umesto PRND kod pravog automatika) vec je robotizovani manualni menjac - ima isti menjacki snop kao manuelac samo robotika menja brzine. Ja ga licno ne preferiram, mnogo sporo salta i secka, uvek bih isao iskljucivo na full automatik.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Skipper]

Kod mene u avensisu je aisin cvt, auto ima skoro 190 kkm, menjač neosetan.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[Viktor987]

Koji model menjača je u jednom vozilu a koji model menjača u drugom vozilu treba videti iz specifikacija za oba vozila.
Sam izgled ručice menjača nema neke posebne veze sa time koji je model menjača, svaki proizvodjač vozila bira estetiku i ergonimiju ručice a to važi pogotovu danas kada je kompletno drive by wire tehnologija upravljanja pa je svejedno kako izgleda i gde se nalazi fizički.

Meni, da sam u toj poziciji, ne bi izgled ručice bio kriterijum odabira već ako je moguće poznata istorija održavanja tog konkretnog vozila, i ko je bio korisnik.

Pa meni je bilo bitno zato sto mi je zet rekao da stariji automatik na francuzima nije bas dobar, a da je noviji (EAT8) extra. Moguce da je mislio na ovaj robotizovani (za koji sam i ja cuo da nije bas najbolji). Imam kompletnu istoriju vozila i izgleda da je odrzavan redovno, bez nekih komplikacija.

Ovaj drugi menjac sa slike nije automatik (prepoznaje se po hodovima RNAM umesto PRND kod pravog automatika) vec je robotizovani manualni menjac - ima isti menjacki snop kao manuelac samo robotika menja brzine. Ja ga licno ne preferiram, mnogo sporo salta i secka, uvek bih isao iskljucivo na full automatik.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

E pa to, imam ovakav menjac na C3-u i imao sam bas lose iskustvo, doduse to jeste starija neka verzija, ali bih sto dalje i od najnovije .

Kod mene u avensisu je aisin cvt, auto ima skoro 190 kkm, menjač neosetan.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Isto nisi menjao ulje uopste?

[dzonic87]

EAT8 je stvarno super, super i radi. Takođe EAT6 je veoma dobar menjač (bar oni što su išli do 2017e).
Bitno je da bude samo full automatik, a ne robotizovani

Ulje obavezno menjaj, naprave oni velike kilometraže i bez zamene - ali kod ljudi koji mahom voze na otvorenom. Ne igraj se sa tim (lifetime na zapadu je do 200k km, a posle auto dođe kod nas i nije bitno)

[Skipper]

@Viktor987 uzeo sam auto skoro a nisam našao podatak da je ranije menjano (što ne znači da nije). Svakako planiram zamenu ali nije mi sad to prvi prioritet pošto menjač zaista lepo radi.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[dzonic87]

Ulje se menja dok sve radi savršeno

[Skipper]

Mislio sam na to da planiram nekad ove godine, neće tu nešto puno da utiče neka hiljada km gore/dole.
E sad ako ulje nije redovno menjano i sada se zameni postoji šansa i da se posle pojavi neki kvar/problem koji pre zamene nije postojao.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[ljubitelj]

Kvar se ne pojavljuje tek tako, ili već postoji ali ga maskira gusta mešavina ulja, opiljaka, smole i td.. ili nema kvara osim redovnog stanja nakon xxx.000km kakvo se očekuje.

To je više urbana legenda nego stvarno stanje, ista priča je i sa motornim uljem gde se kao navodno nakon zamene ulja pokvare dihtunzi pa curi ulje na sve strane.

Menjač ako je u kvaru, svakako novo ulje ga neće popraviti i zaista možda u pokvarenom/izraubovanom menjaču ne isplati se menjati ulje nego voziti još neko kraće vreme jer će ionako auto stati pa na otpad ili novi menjač. To zato što zamena ulja košta reda 150-200 evra za ulje + ruke servisa.

[kojot]

Ovaj drugi menjac sa slike nije automatik (prepoznaje se po hodovima RNAM umesto PRND kod pravog automatika) vec je robotizovani manualni menjac - ima isti menjacki snop kao manuelac samo robotika menja brzine. Ja ga licno ne preferiram, mnogo sporo salta i secka, uvek bih isao iskljucivo na full automatik.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

U većini auta postoji automatik ili manuelni. Manuelni je kad imaš kvačilo, a rukom bitaš brzine. Automatik menja automatski (samostalno) i uopšte nije bitno da li on ispod haube ima ili nema kvačila, zupčanike, lance i katance... A posebna grupa mozgova je ova koja i DSG nazivaju manuelnim... To je automatski menjač, a što on ima sličnosti sa manuelnim ne znači da je to manuelni menjač. Menja samostalno (automatski).

[lami]

Kolega je napisao da se zna taj nije pravi automatski, vec takozvani robotizovani, koji ima i losije performanse i lakse se kvari, tako da je bitno da li uzimas francuza sa robotom ili pravim automatikom.

Послато са SM-S918B помоћу Тапатока