Novi propisi o uvozu polovnjaka

[elMaestro]

To je bila trgovačka fora, po ko zna koji put. Sad će biti "uzimajte, pomerili smo ih još malo sa donošenjem zakona, sad je pravi trenutak za Vaš novi euro 3/4 auto".

[OMP]

Nije krenula zabrana e3 i e4 ali kako sam cuo od ovih mojih moguce od februara da krene, navodno sad treba da se zaseda u januaru po tom pitanju pa cemo videti dal ce odmah da ukinu ili opet prolongiraju

[AchtungDichtung]

Hvala svima na odgovorima, sada mi je jasnije oko carine.

Ostaju mi dva pitanja:
- da li mogu da povratim PDV ako sam kupio nov auto? (kao sto moze polovan sa placa)
- da li bi vazila garancija u Srbiji (konkretno Citroen gledam)

[OMP]

Ne znam da li za povrat pdv-a postoji neki rok, jer napisao si kupis auto i za koju god. hoces da ga uvezes u Srbiju, vrv nije isto kad kupis polovan i posle lupam 15 ili mesec dana se carini a kod tebe bi to bio slucaj posle nekoliko godina ne verujem da taj isti ugovor jos uvek vazi nije mi logicno.
Za garanciju proveris u nekom servisu kod nas.

[Gastabajter]

400 evra u proseku je poskupela carina vozila.
Ekoloska taksa(16 din po kg)+omudina..zna se kome!

[zigZag]

pozdrav

kakvi su trenutno propisi vezano za euro sertifikat vozila koje se uvozi

naime gledam neki toyota suv-jeep za specijalnu namenu, pravio se od 2006 i najbolje cene su za to godiste pa do 2010. nemam pojma koji je to euro uopste, zapravo je moguce da je veci problem taj sto su to vozila japanske proizvodnje koja su u nemacku uvezena iz amerike. da li je u ovom trenutku uopste moguce uvesti u srbiju ovakvo vozilo /prodavac je nemac/

[OMP]

zasto ne bi mogao da se uveze, to godiste je euro 4 i ti auto uvozis iz Nemacke nije bitno kako je on stigao tamo ako je tamo registrovan, jedino ako taj auto nije registrovan uopste vec samo uvezen u D i stoji tako

[Markoni]

Ja ne bih uvozio dok ne vidim šta se sve može dobiti od papira. Neka ti pošalju kopije saobraćajne, i ako imaju neko odobrenje koje je dobijeno kada je uvezeno iz USA. Proveri prvo ovde u nekoj od organizacija koje rade pregled upotrebljavanih vozila, pa ako ti daju zeleno svetlo onda ga kupuješ. To što u Nemačkoj postoji standard za vozila iz USA ne znači da postoji i kod nas. To je nacionalni propis, i nije isti u svim zemljama. Od kraja septembra će biti moguće i kod nas uvesti, ali pitanje je šta će sve zadovoljiti propise.

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk

[Grujic]

zasto ne bi mogao da se uveze, to godiste je euro 4 i ti auto uvozis iz Nemacke nije bitno kako je on stigao tamo ako je tamo registrovan, jedino ako taj auto nije registrovan uopste vec samo uvezen u D i stoji tako

Cvrc, bilo nekad, bolje ovako kako Markoni kaze. USA kola se trenutno ne mogu uvesti nikako

[ftj]

Ako ti prepravis auto i auto prodje tuv, i registruje se u DE, ne vidim sto posle ne bi mogao da se uveze kod nas. Problem je sto je to uglavnom neisplativo.

[Markoni]

Pa evo zamisli da je obratno. Dovezeš u Srbiju i na neki način registruješ neko vozilo iz Dubaija. Recimo da naš propis to dozvoli. I hoćeš to vozilo da prodaš u EU, sa Uverenjem ABS-a. Šta misliš da li bi to Uverenje bilo dovoljno?
Vozila za američko tržište su svuda u Evropi neka siva zona, i svako gleda da to izbegne koliko god je moguće.

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk

[ftj]

U nemackoj kolko vidim USA nije problem, dokle god se zamene delovi koji su drugaciji, poput farova, table i jos sto drugih stvari.

[TheWickerMan]

U Nemačkoj npr dosta BMWa se uvozi iz USA, ali prvo idu za Poljsku gde se prepravljaju da zadovolje TÜV standarde pa onda tek dolaze u Nemačku. Doduše, ima još jedan razlog što idu prvo u Poljsku a to je da stižu većinom čukani/lupani, pa se prvo srede u Poljskoj i doteraju u DE. Skoro sam gledao Giuliu, doduše uvoz iz Kanade, 2.0 280ks Q4, lupana napred, a ima okvire tablica neke Poljske firme. Bila je udarena napred, branik i oba hladnjaka zamenjeni u Poljskoj pa doterana u DE da se proda.
Ali ovo što kaže Markoni je tako, sve je to siva zona i prolazi većina ali ne sve, često ima oglasa gde piše da je auto u DE ali nema TÜV jer verovatno iz nekog razloga ne može da ga dobije pa pokušavaju da ga se ratosiljaju.

[OMP]

Ja sam napisao ako je auto vec u DE neko vreme i tamo je registrovan, onda valjda nije bitno odakle je uvezen jer ti ga uvozis kao vozilo iz Nemacke sa njihovom saobracajnom i papirima. Otkud ja znam ova kola koja uvozim iz CH odakle su ona stvarno dosla nekad kao i svi mi koji uvozimo, jos nisam cuo da je neko imao neki problem bitno je da ga ti uvozis iz zemlje cije papire trenutno poseduje.
Ali problem jeste ako je taj auto samo fizicki u DE a uvezen iz USA i jos nisu reseni papiri to je neka skroz druga prica i to sam takodje pomenuo.

[Markoni]

Pa srećom nisi uvezao tako neko vozilo. Bez obzira što je tamo registrovan ne znači da će proći naš pregled.

U nemackoj kolko vidim USA nije problem, dokle god se zamene delovi koji su drugaciji, poput farova, table i jos sto drugih stvari.

Poenta je da oni npr. u saobraćajnu upisuju neki nivo izduvne emisije proizvoljno (bar ono što sam ja video). Ne u potpunosti, ali FMVSS standardi nisu uporedivi sa EU ili UN, razlikuju se i uslovi merenja, i ti ne možeš ni na koji način da tvrdiš da je to isto. Iz tog razloga je sve to sivo. Oni sto verovatno uređuju nekim StVZO standardom. Kao što će se kod nas uređivati Pravilnikom o ispitivanju.

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk