Fiat 600

[Geza]

[Geza]

[pedalaš]

Pogledah danas po prvi put uživo Fiat 600 i prijatno sam iznenadjen ponudom prostora u enterijeru u svetlu dimenzija ( dug je samo 417 cm, kao "naš" stari 500L pre fejslifta, a Wb mu je 2,562 mm, što je manje nego što su Wb imali raniji 500X/Renegade, kao i manje nego kod 500L ( koji je od pomenutih imao i najveći Wb )).

Ne znam kako, ali, on je unutra značajno komforniji nego Tipo i 500X. Na mesto vozača u 600 može, čini mi se, da sedne čovek i od 210-220 cm ( ja sam se "izgubio" napred sa svojih 193 cm i dužim trupom na mestu vozača od količine viška prostora ). Veoma prijatno se napred sedi. Neuporedivo prijatnije nego nekada u 500L, a mislim prijatnije i nego u Renegade-u. Čak je i na mestu suvozača veoma komformo ( mada se sedište ne podešava po visini ).

Pozadi je korektan sa prostorom. Mesta za glavu pozadi svakako nema kao u Renegade-u, ali, ima mnogo više nego u 500X ( on je pozadi baš bio tuga od prostora ), a i više nego u Topu ili nekada u 500L. Za kolena je pozadi korektno, prosečno.

Gepek je "na oko" sasvim ok.

Fiat 600 i Jeep Avenger su na istoj platformi, ali, Avenger je unutra kao "španska čizma" za Fiat 600 ( doduše, Avenger je i kraći oko 7 cm ). To pominjem zato jer ( ako sam dobro video ) Fiat 600 sa 1,2 MHEV od 136 ks ( "plus" 28 ks iz EM ) u top paketu, košta oko 2.000 evra manje od Avengera 1,2 MHEV od 100 ks ( "plus" 28 ks iz EM ) u njegovom top paketu opreme.

Doduše, Fiat 600 ni u top opremi nema naslon za ruke izmedju prednjih sedišta ( a u ovoj opremi koju sam ja gledao ima i klasičnu ručku parkirne kočnice ). Neko će verovatno to da zameri.

Onaj Fiat 600 koji sam ja danas razgledao je bio 23.490 ( oprema "Base" + "Style pack" ).

Nasmejah se kada mu videh seleketor automatskog menjača, napred na konzoli, sa tasterima. Kao da je Maserati Doduše, kod Maseratija je to na većoj visini (izmedju gornjeg i donjeg ekrana ).

[sasha015]

Fiat je "prso"...Ovo mu je jedini model auta koji proizvodi,a kao iz crtanog filma je...
I realno,pre bi vozio daciu Daster,nego ovaj pederski auto.

[pedalaš]

Šta lepše izgleda, stvar je ukusa.
Ako ga porediš sa Dusterom 2WD ( jer Fiat 600 i ne može da bude 4WD ), ne znam da li je Fiat 600 lošija ponuda ( ako ih oba porediš sa 1,2 MHEV ), jer ćeš kod Dačije uz MHEV dobiti 6MT, a uz Fiat uz MHEV ( neki ) DCT6 . Duster je svakako nešto duži ( mislim 17 cm ). A nisu ni ista klasa.
Ali, recimo, kod Fiata 600, u top opremi imaš i "Nivo 2 Autonomne vožnje (ACC sa Lane centerenig i Traffic jam assist)". Ja ne znam da to nudi neka Dačija. A ispravi me ako grešim.

[trojanac]

Najnebitnija stavka za 99% kupaca, ako mene pitaš. Daj da vidimo prostor, motorizaciju, šta ima od zaista korisne opreme i na kraju cenu. Iako se slažem da nisu baš za poređenje ali da, svakako bi Duster bio i moj izbor. Ako ništa drugo, liči na ozbiljan auto.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[pedalaš]

Ako pogledaš šta su na ovom forumu pisali kupci novih automobila u poslednjih godinu, dve, tri ili šta su pri kupovini novog automobila navodili kao manu svog prethodnog automobila, tada uopšte nema mesta zaključku da je ono što ja pomenuh "nebitan deo opreme za 99% kupaca".
Mrzi me da tražim, ali, mogao bih sada da nadjem na ovom forumu na raznim vlasničkim temama postove nekoliko kupaca novih automobila iz kojih baš sledi kako sam to i naveo.
Ne kažem da bi to za mene bio "deal braker" da kupim Duster 4WD, ali, svakako bih to smatrao za njegovu veliku manu ( i ne bih to predstavljao kao neki benefit ).
Da li je, pak, bolji 1,2 MHEV iz kuće PSA ili kuće Reno, ja to ne znam. Vreme će pokazati. Realno, obe kuće su se baš obrukale sa svojim prethodnim 1,2T motorima ( TCE ili Pure Tech ) i ne znaš koji je od tih njhovih prethodnih motora na gorem glasu.

A ako zaista misliš to što si napisao u gornjem komentaru, seti se toga i kada budeš pisao ( još uvek ) nenapisane recenzije za automobile si testirao u skorije vreme, a za koje to još uvek "duguješ" Napiši za Hondu ZRV, Golfa 1,5 eTSI DSG, Reno Rafale-a i ostale, kada dodješ do poglavlja koje se tiče njihove opreme, da su svi oni bili opremljeni i sa poluatonomnom vožnjom, koja je "nebitna za 99% kupaca". Ako je to tvoj stav oko toga. Ja to ne bih napisao. Jer ne mislim tako.

[trojanac]

Kada ću i kako napisati koju recenziju, moja je stvar. Ti slobodno piši o toj silnoj opremi i njenoj važnosti na portalu za koji pišeš.

I nemoj mešati nas zaljubljenike u automobile sa većinom kupaca u Srbiji jer smo mi vrlo mali procenat među kupcima novih vozila. A nažalost danas se auto bira po raspoloživosti na lageru ili eventualno od već poručenih vozila koja su u dolasku.


Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[pedalaš]

Naravno da je svaki čovek potpuno slobodan u odluci šta će da napiše.
Ali, mislim da ne bi bilo dosledno da čovek o jednoj te istoj stvari jedno napiše ovde u komentaru, a sasvim suprotno da napiše u nekoj javno iznetoj recenziji.
Samo na to ukazujem, da mislim da čovek treba biti dosledan. Da je to ono što se od njega ( sa pravom ) očekuje.

[trojanac]

Možemo do sutra ali neće vredeti. Svako dobro.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[pedalaš]

Slažem se.

[Dzoni_m]

I dalje smaranje sa autonomnom voznjom i asistencijama? Valjda ti je jasno da niko ne zeli te sisteme. Pogase ih odmah. Uopste nisu presudni prilikom kupovine. Ako su vec tu kao standard, ok, ali niko nece to da plati. Motor, menjac, oprema koja povecava komfor i izgled auta ce i dalje biti br jedan. Isto kao sto niko ne zeli da plati pedestrian protection pakete pa ili ih nemaju ili su standard.
Excel testeri i review-eri su smaraci. Posto ne kapiraju da je kupovina vozila je cista emocionalna odluka kod vecine kupaca. I na tome su se mnogi opekli od kada postoji automobil.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ftj]

Sve to vazi za polusisteme kakvi su kod vecine danas. Ali fsd i tesla s druge strane je druga prica.

[Dzoni_m]

Apsolutno.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[OMP]

pozadi i sa strane mi nije ruzan ali napred katastrofa, plus odvratne felne kao sa kineskih igracki, u globalu ceo auto najvise lici na mini