Sniženja i promocije ovlašćenih distributera

[grujicd]

Pa kolko treba da kosta ovaj auto? Realno i ne vredi vise od ovoga.

Pošto si u toku sa Škodom, da li može da se dobije ikakva Oktavija za 19k? Mislim da je u tome poenta. Ok je da postoji bolja motorizacija i bolja oprema za više para, ali je jako slaba ponuda nečeg pristupačnijeg. Još je ova Corolla u srednjem paketu opreme, to nipočemu nije go ko pištolj.

[Day Walker]

Nazalost ne. Najjeftinija je 23 i kusur mada nisu bas ni za poredjenje ova dva modela.

Toyoti je najveci minus taj motor koji je za iole ozbiljniju voznju osakacen. Zato i kosta toliko jer nema cime drugim da privuce kupca.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Heinz]

Kako nema, broj metara po euru. I naravno jačina brenda.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Bax]

Citam sad da ljudi koji su uzeli Corolu sa 1.5 3 cilindra, a imali su Aurisa 1.6, su u fazonu da im Corola manje trosi i to osetno, plus je startnija na nizim obrtajima.
Sve to i ima smisla sa tri cilindra, mozda je to i dovoljno za normalnu voznju...

[Heinz]

Pedalaš nahvalio taj 1.5 u Yaretu.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[grujicd]

Sestra i zet su kupili tu 1.5 Corolu, zadovoljni su. Ali oni to najviše voze na putovanjima, izađu na autoput, uključe tempomat na 130 i to je to. U suštini im je jedina zamerka dugačak prednji prepust, pa je svaki ivičnjak po gradu problem. Na motor nemaju zamerke. I još su ovakvu opremu platili par hiljada više pre manje od godinu dana, samo su dobili i zimske gume.

[trojanac]

Uzimajući u obzir da je u pitnju atmosferac, sa tri cilindra, ovaj se motor ponaša odlično. Verujem da je za to najzaslužniji menjač, odnosno dobro odmereni prenosni odnosi. Čak i u Toyoti kažu da je ovaj motor bolji od prethodnog 1.6 sa 4 cilindra i 5KS više. I jeste prilično ekonomičan.



Što se mene lično tiče ne bih imao ništa protiv da izbrojim 19k evra za Corollu u srednjem paketu opreme.

[123456]

Auto vredi tih para i ja bih ga pre vozio nego tvrdu Škodu recimo. Pa i neka je ovaj motor.
Tri cilindra se osete samo u ubrzanju, ovako je tih i dobro povlači. Jedina mana je što je atmosferac pa je malo bučniji na autoputu. Na oko 3.500 rpm je na 130 km/h. Od kada je kupljen potrošnja nešto malo preko 6 l za 9.000 km, pretežno se vozi na otvorenom.

Inace glavni utisak je udobnost, tu je bas dobar.

Poslano z mojega RMX3241 z uporabo Tapatalk

[pedalaš]

Nazalost ne. Najjeftinija je 23 i kusur mada nisu bas ni za poredjenje ova dva modela.

Toyoti je najveci minus taj motor koji je za iole ozbiljniju voznju osakacen. Zato i kosta toliko jer nema cime drugim da privuce kupca.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kada pogledaš šta od opreme ima ta Corolla od 19.000, a šta ima Oktavija za 23.000, na neki način si i u pravu, da nisu za poredjenje.
1,5 TSI 150 je sigurno potentniji i prijatniji za vožnju, ali, daleko od toga da je Toyotin atmosferski 1,5 "anemičan".
Na strani Škode je bolja zvučna izolacija. Veća ponuda prostora.
Ali, ja bih radije dao 19.000 za Corollu, nego 23.000 za tu osnovnu oktaviju. Ne samo zbog duže garancije kod Toyote, već i zato što ta Corolla ima neuporedivo bolju aktivno bezbednosnu opremu. Vrlo prosto. Znaš i ti zašto si taj svoj BMW X3 aktivno bezbednosno opciono opremio sa onim čime si ga opremio ( a što ti nije imao prethodni Audi ).

[noob]

Šta je to od opreme što je dodao na BMW? Meni su asistencije bitne, bezbednost.

[Bax]

Zvao sam Toyotu model od 19k, se ceka 6meseci. Model od 20k je na lageru i ceka se 2 nedelje.

[zdushan]

Koja je razlika u opremi 19vs20?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[pedalaš]

Šta je to od opreme što je dodao na BMW? Meni su asistencije bitne, bezbednost.

Kako sam ja čitao na temi za taj X3, upravo to je i dodato. Što ova Toyota već ima standardno.

[Bax]

TERRA - osnovna oprema
SIGURNOST:
TOYOTA SAFETY SENSE® (napredni paket aktivne sigurnosti):
- Sistem upozorenja kod opasnosti od sudara sa prepoznavanjem pešaka (dan i noć)
i biciklista (dan) sa automatskom pomoći pri kočenju i aktivnom pomoći pri
izbegavanju (PCS – Pre Collision System)
- Tempomat sa prilagođavanjem brzine pomoću radara (Adaptive Cruise Control)
(za brzine više od 40km/h)
- Sistem upozorenja za napuštanje kolovozne trake sa aktivnom pomoći zakretanja
upravljača (LDA - Lane Departure Alert)
- Sistem detekcije i praćemka kolovozne trake (LTA – Lane Trace Assist)
- Sistem automatskog prebacivanja dugih i kratkih svetala (AHB - Automatic High
Beam)
- Sistem prepoznavanja saobraćajnih znakova (RSA - Road Sign Assist)
Vazdušni jastuk za vozača i suvozača
Bočni vazdušni jastuci napred
Bočne vazdušne zavese napred i pozadi
Vazdušni jastuk za kolena vozača
Graničnik sile zatezanja sigurnosnih pojaseva
Pirotehnički zatezač prednjih sigurnosnih pojaseva
Upozorenje na nevezan sigurnosti pojas
ISOFIX sistem za postavljanje dečijeg sedišta na zadnjim sedištima
ABS sistem protiv blokiranja točkova
VSC sistem kontrole stabilnosti vozila
EBD sistem elektronske raspodele sile kočenja
SPOLJAŠNJOST:
LED dnevna svetla
LED svetla pozadi (pozicija i stop svetlo)
Čelični naplaci 16"
Pneumatici dimenzija 205/55 R16"
Privremeni rezervni točak
Električno podesivi i grejani spoljašnji retrovizori u boji vozila
Grejano zadnje staklo
Radio antena, "shark" dizajn
UNUTRAŠNJOST:
Klima uređaj sa mirko filterom polena
Informacioni ekran u boji ispred vozača 7“ (17,8cm)
Radio sa digitalnim prijemnikom (DAB)
Toyota Smart Connect 8“ (20,3cm) ekran u boji osetljiv na dodir
Mogućnost povezivanja sa pametnim telefonima preko Apple CarPlay ili Android
auto aplikacije
(raspoloživost zavisi od vrste/modela mobilnog telefona)
Bežično povezivanje sa aplikacijom Apple CarPlay
6 zvučnika
Bluetooth® sistem povezivanja
USB C ulaz
Upravljanje audio sistemom, telefonom i putnim računarom sa upravljača
12V utičnica napred
Kožni upravljač i ručica menjača
LED osvetljenje putičkog prostora
Vozačevo sedište podesivo po visini
Osvetljen pretinac ispred suvozača

Kozmetičko ogledalo kod vozača i suvozača
Središnji naslon za ruku kod vozača i suvozača
Naslon zadnjeg sedišta deljiv u razmeri 60:40
Osvetljenje prtljažnog prostora
TEHNIKA:
Kamera za vožnju unazad
Follow-me home sistem (odloženo gašenje prednjih svetala)
Električni progresivni servo upravljač
HAC (Hill-start Assist Control) Sistem pomoci na uzbrdici, automatski
Sistem nadzora pritiska u gumama (TPWS – Tyre pressure Warnign System)
Graničnik brzine
Automatska elektronska parkirna kočnica
Elektronska blokada motora
Senzor sumraka
Centralno zaključavanje, sa daljinskim upravljanjem

LUNA – dodatno na opremu Terra
SIGURNOST:
TOYOTA SAFETY SENSE® (napredni paket aktivne sigurnosti):
- Tempomat sa prilagođavanjem brzine pomoću radara (Adaptive Cruise Control
(iznad 0km/h za automatski menjač, a kod manuelnog iznad 40km/h)
U slučaju izostale reakcije vozača vozilo se automatski zaustavlja i uključuje
pokazivače pravca (EDSS - Emergency Driving Stop System)
AVAS (Acoustic Vehicle Approach System) sistem zvučnog upozorenja okoline na
približavanje tihog vozila (samo hibrid)
SPOLJAŠNJOST:
Aluminijumski naplaci 16"
Pneumatici dimenzija 205/55 R16
Prednja svetla za maglu
Hromirana lajsna bočnih stakala
Automatski preklopivi spoljašnji retrovizori (samo hibrid ,a do MY24 za benzin)

UNUTRAŠNJOST:
Automatski klima uređaj sa dve zone
12,3“ (31,2cm) digitalni merači
Toyota Smart Connect 10,5“ (26,7cm) ekran u boji osetljiv na dodir
Hromirani okvir ventilacionih otvora i multimedijalnog ekrana
Okvir ručice menjača u Piano Black boji
Osvetljeno kozmetičko ogledalo kod vozača i suvozača
Središnji naslon za ruku kod vozača i suvozača (fiksni kod manuelnog menjača/
pomični kod automatskog)
Središnji naslon za ruku u drugom redu
Ventilacija na centralnoj konzoli za putnike pozadi

NAPOMENE:
Zadržavamo pravo izmene cena i specifikacija opreme bez prethodne najave.
Cenovnik važi do štampanja novog cenovnika. Navedene su preporučene maloprodajne cene, a plaćanje se vrši isključivo u dinarskoj protivvrednosti po srednjem kursu Narodne banke Srbije na dan plaćanja.
Dodatna oprema nije nužno kompatibilna sa svim varijantama motora/menjača/paketa opreme. Za više informacija obratite se ovlašćenom Toyota Partneru.
Džep u naslonu prednjih sedišta
TEHNIKA:
Prednji i zadnji parking senzori
Senzor za kišu
Elektrohromatski unutrašnji retrovizor (automatsko zatamnjivanje)
Priprema za „remote air conditioning“ (samo hibrid)
Smart Entry & Push Start - sistem automatskog otključavanja, zaključavanja i
pokretanja vozila pritiskom na dugme Start (samo hibrid)
Prednji i zadnji parking senzori sa funkcijom automatskog kočenja (ICS) (samo hibrid)
Sistem uočavanja vozila u mrtvom uglu kod izlaska unazad sa parking mesta sa
funkcijom automatskog kočenja (RCTB) (samo hibrid)
SEA (Safe Exit Assist) – Sistem pomoći za siguran izlazak iz vozila (samo hibrid)
Bežični punjač za kompatibilne mobilne uređaje (Qi Wireless Charging) (samo hibrid)

[noob]

Da, automatsko kočenje, praćenje bele linije i senzor mrtvog ugla već postaju standard. Bez toga ne uzimam ako je 20.000 (pričam za polovbi, ali moram se i oko novih Tojota ChR).