Akumulatori

[OMP]

Valjda samo za SS idu AGM akumulatori za one koji nemaju SS nema potrebe, u prodavnicama te cesto ubedjuju da mora nesto sto realno ne mora kao i vezano za snagu akumulatora, ako je fabricki bio 68 sto ne bi i sad zamenski mogao

[Kornjaca Rade]

Ja bih stavio obicni na tvom mestu. I preporucio bih Yuasa japanske akumulatore, meni su se najbolje pokazali a vidim da se slabo pominju.

[Dare4x4]

Iskreno nisam nikad čuo za tu marku, niko mi nije nudio niti se pojavljivala na nekom sajtu.
Mislio sam da uzmem Toplu zbog dobrog iskustva sa njihovim akumulatorima iz Energy serije. Nije mi presudno da traje koliko i ovaj. Inače ni jedan akumulator mi nije trajao ovoliko

[Skipper]

Yuasa su odlični akumulatori, treba samo uzeti onu jaču seriju, zaboravih sad kako se zove. Možda i exide uzeti u obzir.

[OMP]

Meni je alfa stigla sa Yuasom prosle godine stavljena u CH...inace Yuasa se vodi kao americki brend ali ima neke veze sa japancima u osnovi ne znam detalje

[Heinz]

Yuasa’s parent company, GS Yuasa – located in Japan, has been refining energy storage technology for over 100 years and has the 2nd largest share of the global lead-acid battery market

[ljubitelj]

Ja bih stavio obicni na tvom mestu. I preporucio bih Yuasa japanske akumulatore, meni su se najbolje pokazali a vidim da se slabo pominju.

Gde ima Yuasa, kod nas? Jel kompletan program dostupan?

Inače uz Vartu jedna od najspoznatijih marki na svetu, izuzetno kvalitetna već decenijama.
Ja sam koristio dok je bilo kod nas, posle nekako nestalo ili ja nisam imao uspeha u pravim informacijama.

[Kornjaca Rade]

Pa ja sam uzimao u beocaru a vidim da ih ima i na drugim mestima.

Evo ovde npr. https://www.batterystore.rs/catalog/bra ... a-11000232

Uzimao sam seriju 5000 za vise auta i odlicno su se pokazali. Koliko sam shvatio serija 1000 je osnovna sa cepovima, 3000 osnovna SMF (Sealed Maintenance-Free), 5000 High Performance SMF, 7000 EFB i 9000 AGM

[ljubitelj]

i da je to zbog punjenja, kao i da će običan aku stradati posle godinu dana.

Na slici je dodatnih 2 žice (senzor) na minus klemi.
Senzor prati struju praženjenja i struju punjenja, signal šalje ECU a on sa svoje strane prati potrošače koji jesu aktivni i potrošače koji će se tek uskoro aktivirati * i shodno tome podešava grane struje napajanja vozila i struje punjenja aku baterije.

* na leru si npr, i treba da startuje klima kompresor i klima ventilator, oni su reda 40-50Ampera potrošači i tada ECU neposredno kada primi komandu zahteva a pre nego što pošalje komandu izvršenja pojača pobudu alternatora da kompenzuje novu potrebu.

ili slično kada ECU primi zahteva za okretanje volana/ točkova onda neposredno pre nego što pokrene elektro motor volana pojača pobudu alternatora, i tako kompenzuje 80-100 Ampera koliko upravljač povuče.

Bez tog mehanizma povratne sprege dolazilo bi do naglih padova napona u vozilu svako malo sa svakim uključenjem nekog potrošača večeg od recimo 20-30 Ampera a ako nešto ne voli elektronika onda je to ljuljanje napona u mreži tj napajanju iste.

E sad, da li je senzor takav da treba da "nauči" ručno preko dijagnostike koji je aku u pitanju ili je pametan ECU dovoljno da sam dinamički uči status baterije i njen "health" procenat je već dalje pitanje za analizu na tom konrektnom vozilu.

Uglavnom, ja bih stavio isti ili što približniji aku onome koji je fabrika stavila i po kapacitetu i po udarnoj struji i po vrsti izrade.
Po onoj, ne menjaj ono što se pokazalo da dobro funkcioniše.

[ljubitelj]

Pa ja sam uzimao u beocaru a vidim da ih ima i na drugim mestima.

Evo ovde npr. https://www.batterystore.rs/catalog/bra ... a-11000232

Uzimao sam seriju 5000 za vise auta i odlicno su se pokazali. Koliko sam shvatio serija 1000 je osnovna sa cepovima, 3000 osnovna SMF (Sealed Maintenance-Free), 5000 High Performance SMF, 7000 EFB i 9000 AGM

Pozvqću da pitam dodatno, hvala.

[Dare4x4]

I ja sam našao taj sajt ali s obzirom na moju udaljenost, kupovina bi značila da zaboravim na garanciju tako da ću gledati šta ima u Nišu.

@ljubitelj
Hvala na objašnjenju. Ima smisla. Na ovom autu nikada nisam primetio da npr svetla pojačavaju kako dodajem gas, što sam kod starijih vozila viđao često iako je sve potpuno ispravno. Malopre sam nakačio unimer i na ler gasu napon je bio 14,2V. Pomerao sam auto po dvorištu i sada se već osetno muči da zavergla iako sam ga punio pre par dana i vožen je. Nadam se da ću se organizovati sutra da odem u Niš po novi aku jer više odlaganja nema

[Dare4x4]

Nadam se da je to to. Hvala svima na pomoći.
Uzeo sam ovaj aku jer je bio dostupan u mom mestu, ima oznaku da trpi brzo punjenje uklapa se po dimenzijama (mada je niži oko 1cm). Cena je 10.600 uz reciklažu neka dva stara akumulatora koja sam imao. Garancija 40 meseci.
Zamenio sam ga bez problema. Sve radi kako treba. Jedino su se resetovali trip A i B, i prosečna potrošnja ali to sam znao da će se desiti. Sva ostala podešavanja su ostala. Auto sad vergla dosta življe.

[LAV-LAV]

Nisam prije vidio temu, ali jačina je tvornički često manja od one u katalogu .

[LAV-LAV]

Imam pitanje za one s iskustvom lidl punjaca Ultimate Speed 5.0 A1...

Imam to već 2 god , kupio jer naletio na to, da se ima... i danas mi na jednom ultra starom autu odjednom akumulator neće da pali...
Sjetim se da imam taj punjač, sve spojom i uporno mi pokazuje stanje baterije 10.5 V, sada 10.4 V...ako opet isključim i uključim pokaze 10.5 V... neće da pokrene punjenje... nema error i slicno... klikao po onim programima, jednom uspio da mi pokaze auto i 14.4 V ... i to je to.

Pise u uputstvima da je aku od 7.5 do 10.5 za oživljavanje i da to kao automatski pokreće u svim programima... ali nista se ne događa... ako netko nešto zna vezano za to, zahvalan sam

[LAV-LAV]

Ili da bacim to njeSra od punjača u P.M.