TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

Post od **TheWickerMan** » 04 Apr 2025, 18:55

Mercedes isto na neke modele stavlja Nexen kao prvu ugradnju. Na Porscheovima koji su prototipovi ima svašta, od Michelina PS4 do Nexena i Hankooka.

Post od **ivancho** » 22 Maj 2025, 21:21

Renault Megan rešen problem TPMS senzora.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Post od **ivancho** » 26 Maj 2025, 16:25

Ford Focus. Ugradjen i programiran TPMS senzor i ubačen u BC

Sent from my iPhone using Tapatalk

Post od **ivancho** » 27 Jun 2025, 14:48

Jedan porsche 911 će biti srećan, rešen problem sa TPMS senzorima.

Slika

Sent from my iPhone using Tapatalk

Post od **ivancho** » 21 Jul 2025, 13:17

Ford Fiesta, rešene problem TPMS senzora. Montirana sva četiri nova, sada sve radi i nema više lampice.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Post od **pedalaš** » 21 Jul 2025, 16:23

Koja je sada neka prosečna cena tih senzora, komplet od 4 komada ?
Npr, za sadašnjeg Jarisa komplet od TPMS senzora u Toyoti košta 30.000 dinara.
Pitam čisto informtaivno, da steknem predstavu.

Post od **ivancho** » 21 Jul 2025, 16:35

Trenutna cena senzora Schreder je 5,000 rsd/kom, pri kupovini senzora kod nas, ugradnja i programiranje je gratis, dodatni trošak je mont-demon guma i balansiranje točak nakon toga.

Post od **dekiv68** » 21 Jul 2025, 18:23

Mnogo bolja varijanta je indirektni TMPS, preko senzora ABS

Post od **Saša** » 21 Jul 2025, 20:18

Nije bolje, nepreciznije je. Koliko znam može da ti pokaže samo odstupanje pritiska od zadatog, ne i tačan pritisak na svakoj gumi. Jedino ako pod boljim smatraš to što je jeftiniji, odnosno nema senzore na svakom točku pa se nema ni šta pokvariti. Tj. može ako se ti ABS senzori pokvare…

Post od **carov2** » 21 Jul 2025, 21:09

Čak Deki ne piše da je samo bolja, već "mnogo" bolja i u pravu je.

Sent from my CPH2581 using Tapatalk

Post od **Dzoni_m** » 21 Jul 2025, 21:39

Apsolutno. Indirektni (pasivni) sistem je najbolja stvar ikad. Napumpas koliko zelis, pritisnes reset provozas par stotina metara i to je to. Zasto bi mene zanimalo da li je pritisak 0.2 bara nizi ujutru kada je haldnije pa se posle voznje popne na propisani ili malo predje preko ako vozis brze ili na vecoj temp? Kog bre to briga? Cak i oni koji voze stazu koriste manometar je pumpaju nize/vise od propisanog pa ona glupost od upozorenja svetli pa svetli. Pasivni sistemi su sasvim dovoljni. Detektuju cim pritisak padne 20-25% od setovanog. Bolje ne treba.

Post od **Saša** » 21 Jul 2025, 21:50

Zato što hoću da imam precizno naduvane gume da se habaju ravnomerno. Zato što na svakoj pumpi manometar drugačije kaže. Zato što sam bolesno pedantan kod takvih stvari. Zato što sam takav… i zato što mi se sada tako može…

Post od **ftj** » 21 Jul 2025, 21:53

Mana je sto mogu sve 4 da se ispumpaju vremenom podjednakom brzinom npr. 0,2 bara godisnje i da za dve-tri godine vozis sve 4 gume sa 1.6 bara bez da ti se upalila lampa.

#desilose mojoj kevi sa alsizon gumama.

Od kako imam tpms, redovno doduvavam gume bar jednom godisnje jer me upozori tipa kad pocnu niske temperature, sa abs sistemom nikad to nisam radio osim pri zameni tockova letnje/zimske.

Post od **nidza** » 21 Jul 2025, 22:07

Pali i na sve 4, potpuno mu je svejedno. Svaku gleda za sebe.

Direktnom dajem prednost, kad auto ima. Meni se sviđa gimik, posebno jer meri i temperature. Dao mi je informaciju na mercu da treba korekcija trapa, pretpostavio sam da se jedna prednja guma greje malo više zbog toga i tačno je to bilo.

Zatim, kad smo baš natovareni vozili jednom, tačno vidiš koliko se greje guma nazad, i da treba dodati pritisak na preko 3 bar da bi se izjednačile. Kad je prazan, zadnje su hladnije, pa može da se skine malo, ko voli potpuno predvidljivo ponašanje. Voleo bih da imam i na škodi, koristilo bi mi na stazi. Morao sam da merim manometrom i IC pištoljem temperaturu, ali to kad se već ohladi malo sve, pa malo nagađaš.

Post od **ftj** » 21 Jul 2025, 23:02

Indirektni treba da detektuje kada se precnik jedne gume smanji i brze se okrece u poredjenju sa drugim tockovima. Ako se jako postepeno podjednako smanji pritisak u sve 4 to se nece dogoditi tj. senzor se nece aktivirati, ako ti imas bolju teoriju zasto se senzor nije upalio a sva 4 tocka su bila na 1,6 slobodno obrazlozi.

i evo sta gugl izbaci kad searchujes flaws of indirect tpms

4. Cannot Detect All Low Pressure Scenarios:
If all tires are underinflated by a similar amount, the iTPMS may not detect a problem as wheel speeds might not change significantly.
This can lead to continued driving on underinflated tires, increasing the risk of blowouts, decreased fuel efficiency, and uneven tire wear.

GARAŽA forum