Servis - Razno

[OMP]

Ja nisam primetio nikakvu razliku na puntu kad sam ih zamenio, a zamenjene posle 40k km gledajuci CH servisnu, inace uredno su menjane bile na 30k svaki put tamo samo taj zadnji je razvucen malo jer su ocigledno planirali prodaju auta.

[TheWickerMan]

ja se ne secam kad smo se zadnji put videli, jos od onih alfa skupova u KŠ a to je bilo najmanje pre 10 godina kad si dolazio sa Ducerom

Ima 10 godina sigurno, ako ne i neka više. Dogovaramo se.

[BigMazzy]

Ja nisam primetio nikakvu razliku na puntu kad sam ih zamenio, a zamenjene posle 40k km gledajuci CH servisnu, inace uredno su menjane bile na 30k svaki put tamo samo taj zadnji je razvucen malo jer su ocigledno planirali prodaju auta.

Multiair je osetljiviji od TBa po tom pitanju. Na TB ninja ne bi menjao na 200000km

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[Kuzmanovic]

Koliko ja znam nije, takodje je na 30k km.

Crno na belo, podvučeno plavim!
Ja sam moje zamenio na 30000km na multiairu, iako piše u uputstvu 20000km i u ovlašćenom mi rekli isto. Razlika nakon zamene se osećala u vrlo visokim obrtajima , barem ono što se vidno razlikovalo.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

To je izgleda za novija vozila odnosno da su naknadno skratili interval. Na Mitu iz 2009. godine (Multiair turbo) u korisnickom uputsvu pise na 30 hiljada km, sto sam pratio. 3 seta svecica sam zamenio do sada, ne secam se da sam osetio razliku u ponasanju motora u bilo kom rezimu voznje.

[BigMazzy]

Moguće.
Ovo je Iz uputstva za Bravo 1.4MA, 140ks 2010 godište.
Realno, prekratak interval zamene svakako, pogotovo za iridijumske koje neki voze i do 100000km.
U svakodnevnoj normalnoj vožnji nisam primećivao razliku, pa čak ni kad ga sam vozio u crveno do blokade.
Nakon zamene svećica prvo sam primetio da zalepi blokadu brže, odnosno poslednjih nekih oko 500 obrtaja je lakše "preskakao", i da u samim obrtajima pre blokade je drugačiji, lepši i reskiji zvuk motora.

PS
Sad sam upoređivao uputsva za održavanje Mita i Brava na srpakom i na engleskom, u engleskom je interval na 30000km u Srpskom je 20000km



Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[OMP]

i za grande punta je na 30k u knjizi a za djulietu je 20 samo mi nije jasno sto kad je isti motor, ajde za MA i da razumem ako je osetljiviji ali opet malo je 20k razumem za obicne ali za iridijumske

[nidza]

To bi trebalo iz logova da se pročita, tj. teoretski bi ecu mogao da zna kada je vreme za zamenu umesto da se paušalno menja po km. Ne znam da li neki automobil tako funkcioniše. Možda su sa tom informacijom i došli do tih paušala, jer niko za svećice zakazivati poseban servis.

[BigMazzy]

Dodao sam u postu razlike u engleskom i srpskom uputstvu, ali da naglasim da su mi i u ovlašćenom rekli da se menjaju na 20000km.
Imao sam i Mita i Brava a i Novog Tipa 1.0 sa MA jedinicom treće generacije. Za Tipa čak piše u engleskom uputstvu da se svećice menjaju na 60000km a u servisu su rekli 20000km.

Ono što znam za te 1.4TB motore(imao u Mitu 155ks) da retko ko menja iridijumske svećice na 30000km. Realno, kad sam ih proveravao , uvek bile skoro pa ko nove. Pitam drugara koji radi alfe 30 godina unazad, kaže isto.
Na Bravu radio mi veliki servis, skinuli svećice nakon oko 35000km, kaže, greota da ih menjamo, kao nove

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[Geza]

[markoue]

Blazo Djukic, pratim ga na instagramu i u grupi Peugeot klub Srbija.
Kazu da je dobar majstor za francuze, tako i deluje na osnovu onoga kako i sta pise.

[A170T]

Ala ću sad da budem razapnut Nakon 4 god stigao na red i filter kabine, uzeo sam Mann CU 3780 kao i uvek. "Izdetaljisao" sam sve oko filtera i ventilatora koliko je moglo.



Edit: Tu je i nestrpljivi pomoćnik

[Skipper]

Ti udišeš, tvoje zdravlje je u pitanju, meni ne smeta, terao bih još.

[ljuba]

Nemoj tako, vidis da ima onih koji ometaju radove. Sladak je...

[A170T]

Nije da izbegavam zamene zbog troškova, već je procedura malo dosadna. Kod novijih automobila su ti filteri zavučeni iznad nogu suvozača, i možeš da ih izvučeš relativno brzo. Dok ovde moram da skinem oba prednja brisača, treba odviti 10 šrafova, skinuti prvi sloj plastikarije, skinuti drugi sloj plastike, posudu za tečnost brisača, raznorazna creva... Nije to naravno nešto teško, ali jeste pipavo jer radiš sa plastikom i crevima koji su stari 25 god. Uvek se desi da neki od holšrafa prokliza u plastici pa moram da kopam po garaži i da tražim novi. Recimo da sam sve čačkao bar 90 minuta, uz čišćenje, podmazivanje, uklapanje plastike...

[Skipper]

Ispade zajebancija kao da je panamera. Jesi siguran da nema drugi način?
Kad je već tako za zamenu što nisi bar uzeo sa aktivnim ugljem?