Vulkanizer/reglaza preporuka

[Markoni]

Fer.

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk

[pedalaš]

Da, danas je pričao ovako.
A u subotu ujutro je bilo „napusti objekat“.

[trojanac]

Možda nije znao sa kim razgovara pa ga je neko uputio.

[YUgisa]

Ja sad idem za sve kod jednog lika u kg koji se bavi sređivanjem felni, pa mi učini da mi odradi i ovo. Iste pare su kao i kod ostalih ali zato se vodi računa. Geniji u kemoimpeksu su na 15" alu felni i nova continental premium contact 7 (znači ne neka guma sklona defektima), stavilo 160g tegova. Ja pitam da li baca točak možda, a radnik odgovara ne kao samo se tako zadesilo možeš proveriti.
Odem kod ovog lika što sređuje felne, on zarotira gumi na felni i nije trebao ni jedan teg.
A odvojeno to što u skoro 50% slučajeva maše balansiranje. Da li su im mašine drljave ili oni omanu ne znam.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Ja sam istu gumu i felnu balansirao kod dva razicita vulkanizera, jedan je izalansirao sa 350g, drugi sa 150g Inace bi moglo sa ispod 100g, ali posto nisam zeleo da lepe na spoljni rub, a ET je 13 onda trazi malo vise da se kompenzuje.

[Romanticni_Piroman]

Sličnu situaciju sam imao nedavno kad je ćale kod lokalnog (renomiranog) vulkanizera menjao sve 4 gume i toliko su mu zategnuli šrafove da je meni 5 dana nakon toga trebala poluga od 1m na koju sam pošteno morao da najašem da bi popustili. Na momente sam pomislio da ću ih otkinuti. Inače reče mi da je zamena bila kao u pit stopu, otpusti na max-zategni na max, pneumatski kao mitraljez.

Istu situaciju sam imao danas... Skinuo letnje i otisao sa zimskim felnama da mi stave nove zimske gume. To skidanje letnjih je zahtevalo da polomim cev koju inace koristim i morao sam da upotrebim cevku od 1m koja je takodje pukla/savila se... Ko god je zatezao ove srafove, ne znam kako ih nije sve pokidao....

Vulkanizeru je danas trebalo sat vremena da mi zameni sve 4 zimske gume, ocekivao sam da ce to mnogo brze proci, samo se nadam da je posao odradio kako treba, jer im ne verujem uopste...

Slika rezultata

pirellia.jpeg (223.78 KiB) Pogledano 1279 puta

A ovde u pozadini se vidi i crna cev koja je isla na ovaj mali kljuc…

IMG_4267.jpeg (521.44 KiB) Pogledano 1275 puta

[pedalaš]

Poslednji put sam bio u prilici pre pet meseci menjam brezon i šraf oštećen od strane nekog vulkanizera. A zbog tog problema sam najpre čekao preko dve nedelje da šraf i brezon stiglu ( jer servis Toyote to ne drži na stanju ), pa onda opet skoro još toliko da bih u tom servisu dobio slobodan termin za zamenu.

Mada najčešće to sa vulkanizerima prodje kako treba, generalno, veoma me strah vulkanizerskih usluga. Jer, ma koliko skupo uslugu da platiš i koliko god je savremenom opremom snabdeven neki servis, kvalitet cele usluge na kraju zavisi samo od nekog ( lošije ili bolje plaćenog ) radnika, koga zbog njegovih ličnih muka često boli briga i za tebe i za tvoja kola. I kada sam god u prilici, ja te neposredne radnike - servisere unapred i počastim, da to pažljivije urade ( jer da ih častiš posle, tada može biti prekasno ).

A da bih smanjio rizike, često prilikom montaže novih pneumatika vulkanizerima nosim ( u gepeku ) samo komplet točkove (sa starim gumama ), pa tada barem ne razmišljam kako podižu kola ( imao sam tri puta oštećene sajtne-pragove ), niti tada razmišljam kako će postupati sa šrafovima ( jedno pet puta za 35 godina su mi uništavali brezone i šrafove, a jednom su mi bukvano nestale dve navrtke, što tada nisam odmah da znam, jer su bile čelične felne pokrivene sa ratkapnama ).

Pre 10-ak dana uzmem u jednoj beogradskoj vulkanizerskoj firmi dva seta all season guma za dva Jarisa (privatni i poslovni). Prvi set zamenim prošle nedelje i sve prošlo ok.

Danas dodjem radi montaže novih guma na drugo vozilo, a kada je trebalo da preuzmem vozilo, radnik koji je neposredno radio na vozilu, doneo je na prijemni pult u foliji radni nalog, ključ kola i jednu navrtku, uz njegovu napomenu radniku na prijemu da ta navrtka nije montirana nazad jer je navodno već bila oštećena.

Čim sam uzeo navrtku u ruke, primetio sam da je ona bukvalno vrela. A jasno je zašto je bila vrela. Zaista sam "poludeo".

Da je to navodno bilo ranije tako oštećena ( onako kako to radnik kaže ), ta navrtka bi ( kada sam stigao u servis ) vizuelno „virila“ napolje ( iz širine felne ) najmanje jedan cm i radnik bi to uočio i pre nego je počeo išta da radi na vozilu i zvao bi me telefonom na mobilni, koji broj mu je bio zapisan na radnom nalogu – a nije me zvao. A i bila bi već i potpuno hladna kada je radnik vratio završena kola ( jer, da je bila tako oštećena u vreme skidanja, ne bi ni pokušavao da je zavrće ).

A šraf nije „virio“ napolje, što ja znam. Uostalom, ta kola su prošla i tehnički pregled pre 15 dana i uz takvo „virenje“ navrtke ( da je to postojalo kao oštećenje navtke zbog koje ne bi mogla da se zavrne do kraja ) kola ne bi prošla tehnički.

Otišao sam posle u ovl. Toyota servisu na Adi i poručio brezon i navrtku, a deo će, kažu, "stići za 2-3 nedelje".

Sve u svemu, lična lenjost se skupo plaća. Jer, mislio sam najpre i ovaj put da skinem točkove sa tog Jarisa ( u mojoj garaži ) i da samo točkove odnesem kod vulkanizera Hondom ( tako sam uradio kada sam Hondi pre neki mesec stavljao nove letnje gume ). Ali, pomislih: "Ma, biće sve OK". I nisam tako uradio. I tako danas pre polaska Jarisom kod vulkanizera skinuh samo sigurnosne šrafove ... A završilo je kako je završilo.

Ne radi se o parama ( smešni su to novci u današnje vreme, brezon i navrtka su 1.350, a radni čas u servisu Toyote za Jarisa je 6.600 dinara ), već se radi o tolanom gubitku vere u vulkanizere, gubitku mojih živaca i moga vremena, koje će na kraju "Sveti Petar" da mi plati ...

Zajedno sa uslugom Toyota servisa od juče, zamena oštećenog brezona je došla oko 6.500 dinara.

I vulkanizer je danas isplatio štetu. Tako da ćemo nastaviti saradnju.

Ja mu rekoh da mi je zaista žao i njega ( u smislu štete i troška ), ali, da mi je jednako žao i mene, jer čak i da zanemarim gubitak živaca, samo radi odlaska da poručim i preuzmem novi brezon, kao i da ostavim i da preuzmem danas kola, potrošio sam barem četiri sata moga života ... Dva od slobodnog i dva od mog radnog vremena. Na nešto što nije ni trebalo da se desi.

Pri čemu taj dan kada se to desilo mi je toliko pokvario raspoloženje ( ne zbog samog oštećenja, već zbog njihove prve reakcije ), da taj dan nisam ni otišao na Frušku Goru. A bio je prelep dan.

No, jbg, svako od nas nekada pogreši. Dešava se. I to ne jednom.

[Dare4x4]

Ne mogu da verujem da je šteta nadoknađena.

[dag81]

Milwoki je stezao eto ko je. Debili. Svakodnevno imamo problem na vise auta.
Moracu i ja zbog debila da kupim Milwoki.

@pedalas, a sta ako je predhonik sto je skidao tocak pretegao, nakrivo uvrnuo sraf?
Sta u situaciji ako tesko ide sraf, prilikom odvijanja? Ko je tu kriv?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[sebekkg]

Taj alat je majka. Zavije na 125-126 i nema problema, ali mora da se krene rukom. Ajde Dag da zanemarimo tebe koji vodiš računa, reci koliko si puta video nekog radnika u drugoj vulkanizerskoj radnji da krene rukama prvo da šrafi šrafove tj da krene u levo dok ne cakne i onda krene rukom koji krug pa onda pištoljem? To im oduzima vreme i ne interesuje ih.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[dag81]

Pre sam video mehanicare da krenu pistoljem odmah.
Ali generalno jesi u pravu. Iskreno ne znam kako je kod ostalih, ne idem. Kod mene mora rukom da krenu.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Dare4x4]

Juče sam montirao zimski set kod zeta, a on ima Dezent felne sa jako dubokim i uskim rupama, ovakve


Nemoguće je prstima zavrnuti šraf ni jedan krug, pa sam morao da ubacim u plitku gedoru, pa nastavak da okrećem rukom dok ne uhvati. Pitanje je koliko bi se vulkanizer zezao time

[dag81]

Naravno na gedoru, to se i misli prstima

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[pedalaš]

Milwoki je stezao eto ko je. Debili. Svakodnevno imamo problem na vise auta.
Moracu i ja zbog debila da kupim Milwoki.

@pedalas, a sta ako je predhonik sto je skidao tocak pretegao, nakrivo uvrnuo sraf?
Sta u situaciji ako tesko ide sraf, prilikom odvijanja? Ko je tu kriv?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ja razumem da ne mogu da te ubedim da je bila greška radnika ovog vulkanizerskog servisa prilikom pokušaja zavrtanja. A u prvom postu sam objasnio zašto smatram da je tako. I nemam ni najmanju dilemu da bih to na sudu lako mogao da dokažem.
I da se gazda vulkanizerskog servisa sam posle dva dana nije predomislio i ipak ponudio da mi nadokadi štetu u visini troška Toyota servisa ( mada me prvi dan "otresao" samo tako ), nije ni najmanji problem, predao bih ovo na sud, pa, nek se "krčka" pet godina.
Meni principi nemaju cenu. Posebno kada neko na baš dosta grub način pokuša da me pravi ludim.

[dag81]

Nisam ja rekao da nije do toga sto je poslednji radio. Ali znam da se cesto desava da bude vec los navoj.
Jedan servis(poznat) iz NSa zeni 5x menjao brezone, stavi nove, bas nove i ona dodje da zameni gume i jedva pistolj odsrafi sraf.
Kia, Hyundai imaju slabe matice, jednom ako neko pretegne pri odvrtanju zna da pukne, tj.zaglavi i jedini nacin da skines je da ga otkines polugom odvrtanjem.
Pre 10god dolazi covek iz ZRa sa Sportsge i kasni na zakazani termin. Odlazi u kafanu preko puta, ja ga zovem posle 5 min da ne mogu da odvrnem sraf i da dodje. Dolazi i kaze sad sam iz servisa bio da menjam brezon i to bas taj, zato sam i kasnio.
Tako da nije uvek prica crno /bela. Svaki servis treba da plati sta je pokvario.
Ovaj je mozda vratio kamere pa video da je njegov radnik napravio problem. Ili je pomislio jbo 50€ evo mu.


Sent from my SM-S918B using Tapatalk