Astra J 2010 1.6 115hp AX16XER - potrosnja ulja

[pegazbre]

Ovo je prva godina sa ovim autom da nema nekih intervencija gde se mora menjati/dosipati ulje (skidanje kartera, menjanje uljnog hladnjaka i sl) tako da sam dobio pravi uvid u potrosnju ulja i nazalost ima ga, auto trosi ulje.

U martu ove godine radjen mali servis (ulje na max po obicaju) i do danasnjeg dana, ja bih rekao nekih 7-8000km kasnije (zenin auto, moram tacno videti na kojoj kilometrazi je radjen servis) dosuo sam nekih +-1l ulja. Potrosnje ima ali kolika je tacno, napisacu kad saznam tancu kilometrazu. Ulje je dosuto tek kad sam primetio da je spalo na min, dosuo koliko sam imao, malo ispod pola a posle sam dosuo da bude izmedju pola i max. bilo je i pocetkom leta neko malo dosipnje ali najvise sam dosuo zadnjih dva meseca.

U gepeku je GM 5w30 Dexos2 ulje i njega dosipam a mislim da su i njega sipali (sipali su 5w30 GM ulje, tako pise). Nevidim nikakva curenja, sve deluje suvo, naravno pregledace se kod majstora na malom servisu za par mesci.

Prvo me zanima da li i ovi A16XER motori trose ulje kao kod Astre G sto su trosili benzinci. Znam da ne trose na tom nivou ali me zanima da li su poznati i ovi motori po potrosnji.

Drugo pitanje je koje ulje koristiiti ako se ispostavi da nema curenja a da motor trosi ulje? Majstor mi je rekao da je mozda vreme da se predje na 10w40 (nesto maje od 180k km predjeno) ili da ostanemo na 5w30 ali da probamo neko kvalitetnije ulje. Po uputstvu, za nase podneblje se preporucuje i 5w40 ulje pa je mozda to dobar kompromis pogotovo sto ovi motori rade na preko 100C.

Na kraju, posto ja ne vidim curenje, majstor mi kaze da je verovatno motor poceo da trosi ulje kad je uradjena glava i ventili a nisam tad zamenio karike, tada obicno pocne da trosi ulje. Valjda je mislio da je glava sredjena pa ulje sad probija na karikama.

[Bax]

Litar ulja na 8000km, se ne racuna u problematicnu potrosnju ulja, ako je toliko to nije nista.

Inace svi ti motori troskare ulje, moj XEP ne trosi jos uvek, ali majstor kaze da je to izuzetak, a i tek je na 130k.

[pegazbre]

Znaci i AX16XER iako je zadnja verzija 1.6 16v benzinca isto trosi ulje, nisu uspeli da isprave tu potrosnju revizijama motora...

Jos cu da proverim tacnu kilometrazu ali ovaj motor definitivno trosi vise ulja nego Fordov 1.6 Zetec SE motor koji se i dalje kotrlja kod mojih i posto voze penzionerski, ni kap nisu dosuli (a poznato je da ovaj motor hoce da potrosi pri vecim opterecenjima i ako se tera u obrtaje).

Posto do malog servisa ima jos par meseci i verovatno cu jos dosipati, pa da li preci na 5w40 ili probati neko kvalitetnije 5w30? Mislim, u knjizici je za nas region je i preporuceno 5w30 ili 5w40 a 10w40 se moze koristiti ali se preporucuje prve dve gradacije.

[Bax]

Taj GM 5w30 je dzabaka, ja to oduvek sipam, i sa njim nema znacajne promene nivoa , od servisa do servisa....
Znaci ono samo po sebi ne pravi potrosnju (radnja Auto Tigra).

E sad ta potrosnja koju ti imas nije vredna pomena, u smislu poredjenje sa 1,6 u starim Astrama G, to je islo na 1l na 1000km.

Nekad nekome i upali ta promena ulja, tako da ne skodi da sipas nesto skroz 10to pa vidis....

Ja ne bih sipao 10w40 ni u jednoj varijanti, sem ako je motor za otpis.
Eneos ovo kaze

[milekmilek]

Ti motori generalno ne troše ulje i nisu imali problem kao prethodna generacija. Uzrok u tvom slučaju je verovatno ovo što ti je majstor rekao, pod uslovom da si kompletno isključio mogućnost curenja, mešanja sa rashladnom tečnošću i slično (proveri još jednom antifriz, za svaki sl.).
Ulje u 5w40 gradaciji je preporučeno za taj motor (zajedno sa 5w30 za naše podneblje), tako da si mogao da ga sipaš od početka. 10w40 ne razmatraj.

[pegazbre]

Ja nevidim da ima ikakvog curenja, sve deluje suvo cak sam se zavlacio ispod auta koliko sam mogao i nevidim da ima negde ociglednog curenja.

Antifriz je cist, tu sam sredio sve na ovom autu sto moze da dovede do mesanja ulja i antifriza, glava motora proverena i odradjena, kompletan rashladni sistem skoro zamenjen (boca, cep, creva, hladnjak ulja, termostat, creva prema radijatoru u kabini, pumpa za vodu i dihtung na pumpi za ulje) tako da ostaje da sam motor trosi ulje iako ja nevidim da ima plavog dima. Jedino gde ima malo vlazno je na plasticnom poklopcu bregaste/ventila mada je i tu dihtung menjan, nazire se po malo da je i on poceo da pusta.

Ako se ne pronadje neki drugi uzrok potrosnje onda je verovatno izazvana kad se glava radila i naravno da mi majstor (koji mi je sve to radio) nije pomenuo da bez promene karika, moze motor da pocne da trosi ulje.

Takodje, ono sto je facinatno da u uputstvu za ovaj auto, za benzinske motore pise da je dozvoljena potrosnja ulja 0.6l na 1000km...

[dragvorl]

U uputstvu pise da bi se ogradili, pise ponegde i da je do litre ok. To ne znaci da je motor tada ispravan.

[ljubitelj]

Znaci i AX16XER iako je zadnja verzija 1.6 16v benzinca isto trosi ulje, nisu uspeli da isprave tu potrosnju revizijama motora...

Ako je tako kao što pišeš sa temperaturom rada /antifriza/ i sa tim brojkama onda taj motor ne troši ulje, nema tu šta da se ispravlja.

Još ako je pretežno u gradu, znači pothladjen, sa puno rada u mestu onda na tih 7-8,000km ima puno radnih sati.

Stepen potrošnje ulja se gleda prema potrošenom gorivu, ima tabela (nadji, gugl) i onda unesi tvoje radne parametre motora i dobićeš očekivano šta je po tom pitanju.

Uglavnom, više potrošenog goriva znači i više potrošenog ulja a pri tome može da bude i manja kilometraža (rad u mestu, stajanje itd).

Što se tiče ulja, nikako 10W40 nije dobro za podmazivanje na visokim temperaturama rada, to je klasična mineralka.
Ako baš specifično to hoćeš da koristiš onda menjaja na 3-5,000km (napisao si da ti motor radi na 100+C) najdalje, a verovatno je ulje "razbijeno" i za 2,000-2500km) takvih uslova-

Probaj Nisotec 5w40 ulje, ima Porše specifikaciju i pokazalo se da dobro podnosi temperaturu (pogodno za turbo benzince, ta specifikacija nije baš česta kod drugih ulja) u smislu da ne isparava lako. (čitati troši samo od sebe).

[pegazbre]

Radna temperatura ovog motora je oko 104C, bar je tako pisalo na orginalnoj Opelovoj dijagnostici kad se proveravalo kako radi stari termostat. A i poznato je da ovaj motor radi na visoj temperaturi, zato i rashladni sistem dosta trpi i dosta ima problema oko njega kako zbog temperature tako i zbog pritiska u istom (zato sam i sve resavao vezano za rashladni sistem).

Ono sto bi ja probao je 5w40 ulje, malo je gusce pri visokim temperaturama pa mozda bude manje trosilo a dozvoljeno je ulje po specifikaciji.

I da auto se gotovo uvek vozi po gradu ali pre par meseci smo se preselili iz NS za Futog pa od paljenja do prvog gasenja predje se 7-8km tako da stigne da se ugreje auto. Dok smo bili u NS, 1.5-2km pa ugasi, pa opet 2-2.5km pa ugasi.

[ljubitelj]

Motoru treba 10-15km jačim tempom (opterećenje da ima motor) ili 30-40km lagane opuštene vožnje da se komplet zagreje.

Napisao sam, 5w40,ne smeta a može da koristi za takve slučajeve povišene radne temperature i povišenog isparavanja.

[pegazbre]

Zaboravio sam na PCV ventil na ovom autu, cuo sam da on moze da poveca potrosnju, pa bi i to vredelo da se pogleda...

[ljubitelj]

Opeli nemaju PCV ventil, barem ja nisam sretao, nego imaju PCV membranu (koja je u kućištu dekle ventila).

To ako je probušeno, motor prilično nemirno radi, čuje se oštar karakterističan zvuk, i da može da srče ulje...bude tu mnogo više (2litra +, bukvalno vakum srče ko lud).
Najprostija provera membrane je putem čepa za ulivanje ulja.

A PCV sistem svakako treba proveriti, može se i izmeriti stanje cirkulacijealatom.

Mada za potrošnju ulja od 0,12-0,15 lit / na 1,000/ ja se ne bih dalje bavio time. Promenio bi eventualno ulje i pratio promenu ako bude.

[elMaestro]

Motoru treba 10-15km jačim tempom (opterećenje da ima motor) ili 30-40km lagane opuštene vožnje da se komplet zagreje.

Da uzmemo da se auto svaki dan vozi do 40km normalnim tempom, za nekih 10-11 godina će imati ca. 150kkm i NIKADA u radnom veku neće biti na radnoj temperaturi. Da nije malo mnogo 40km za benzinca da se zagreje?

[dragvorl]

Iz dosta dugog iskustva sa 1.5 tsi znam da je temp ulja dostizao nakon nekih 10 ak minuta voznje po AP zimi. To je motor sa poprilicno naprednim termalnim menadzmentom, tako da starijim motorima treba sigurno vise vremena.

[pegazbre]

Bio sam u pravu, predjeno 8180km od malog servisa, dosuto oko 1l ulja.