Problemi sa berlingom

[CyberFX]

Imam muku sa berlingom, u pitanju je teretni 1.4 55kw iz 2006-te..
Kada je kupljen motor radio k'o singerica, suv k'o barut, lepo iso i sve to ali od starta potrosnja ne ide ispod 10 litre, imao je greske P0351, P0352, P1327, P0201, P0202, P0203, P0204 koje sam obrisao i nakon toga kroz voznju je prijavio P0134, P0444 i P0135, kroz konsultacije vise majstora sam zamenio lambdu i od tada se povremeno javljala u voznji greska za o2 senzor ali se takodje sama iskljuci/obrise a auto svo vreme ide normalno, uz redovni servis zamenim i svecice cisto preventivno.
Pre mesec dana u voznji nakon otprilike 20-30km pocinje da trokira i gubi snagu, greske nema nikakve, uglavnom tu se katalizator raspao i napravio cep, to je izbaceno i sada auto ponovo ima snage, ali izuzetno dimi (beo dim) i ima prozuko zvuk..

Medjutim javljaju se drugi problemi, prvo kada se upali hladan (inace uvek pali na pola kljuca) prvih 500-1000m hoce da stuca, druga stvar kada se salta iz nize u visu brzinu zakoci kao da menjam suprotno i to je osetno kao da neko pritisne kocnicu, treca stvar sada ubrzava znatno sporije/losije i poslednja stvar, sada je potrosnja preko 13-14 litre.
- nikakve greske ne prijavljuje

Pa me zanima, da li je neko parao ovakve muke, jel ima neko neki predlog?

[Uroš S.]

Beli dim smrti po pravilu znači da antifriz ulazi u komoru za sagorevanje (gde ne sme da se nađe).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[McGruja]

Na osnovu napisanog, možda je rashladna tečnost našla put do cilindra
Ili dizna dve nalivaju gorivo u cilindar

Treba da odeš do majstora da utvrdi šta je tačno

Da li dijagnostika pokazuje greske?

[CyberFX]

@McGruja napisao sam, od kad su izvadjeni ostaci katalizatora vise nema greski, do tad je povremeno davao za o2 senzor..

Sto se tice belog dima.. I astra sada izbacuje "dim" kada je hladno, kod citroena je razlika u tome da od kada je izvadjen katalizator sada ima vise tog dima (i zvuk je prozuko) sto ja kontam da je zbog te supljine sad, msm opet kazem, leti nije dimio a problem se vuce vec par godina.
Sto se tice dizni, i ja imam sumnji zbog potrosnje, ali nikako da navatam majstora, da odem i kazem da mi samo proveri dizne to ce da prihvati, ali meni nije cilj da proveravam neke delove i menjam napamet vec da se nadje problem a za to treba vreme pa mi majstori vrdaju..

A ovo za komoru/antifriz/cilindre to nisam razmisljao, ja kao laik pretpostavljam da mora da se otvara motor da se ustanovi jel ima tu problema, sta tu moze da se ocekuje da se radi, tjs sta da ja ocekujem gledano sa finansijske strane?

[Bax]

Trazi da ti neko uradi CO test.
Inace ti motori imaju problem da dihtungom glave motora, ako je to TU benzinac.

Sredjivanje oko 250e

[CyberFX]

Da ovde ima problema sa diftungom, trebalo bi da ima tragove ulja, ili gresim?
A sto se tice co testa, ne znam sta bi mi to doprinelo sve i da imam gde da testiram.. Po pravilu sada bez katalizatora vise zagadjuje ali isto tako bi bez njega trebao bolje da ide i manje da trosi sto nije slucaj..

Da se razumemo, ja nisam ovde otvorio temu kako bi mi neko "naveo" sta je tacno problem, vec da cisto razmotrimo sta ima logike sta ne, jer ja nemam nameru da bacam po 10-50-100-500 evra na igranje, svakako ce auto da ode na ispitivanje kod mehanicara koji (ja se nadam) ima alata i masina za ispitanje, pa ce da ustanovi prvo sta je problem jer je takav dogovor...

[TheWickerMan]

CO2 test nema veze sa ekologijom nego sa prisustvom izduvnih gasova u rashladnom sistemu

[elMaestro]

Taj 1.4 redovno probija na dihtungu, mnogi ga i ne skontaju odmah, ali redovno zna da pomeša vodu i ulje. To što je drugačiji zvuk, to je logično, nebitno dal si vratio prazan lonac ili samo zavario cevku i nema nikakve veze sa belim dimom. Proveri rashladnu tečnost.

[dragvorl]

Za pocetak proveri da li imas kakvog plivajuceg filma na povrsini tecnoati u posudi za antifriz. To naravno kada je hladan motor. I proveri na stapu za ulje kakve je boje ulje, ako je zasivilo to je dovidjenja dihtung u dobrom slucaju. Za CO test su ti vec rekli.

[CyberFX]

Da pojasnim malo bolje, katalizator tjs. samo sace od njega se raspalo i napravio cep zbog cega je trokirao i nije mogo da ide, kada je to izvadjeno taj prozuko zvuk prati gas, nije prozuko zvuk motora (motor radi mirno i tiho kao pre) vec se taj zvuk cuje kroz auspuh, sada auto ide i kada bi neko ko ga nije vozio probao, ne bi ni primetio nista..

Za tecnost imam problem, posuda je mutna ko morava, pa se ne vidi ni nivo, probao sam da ocistim pri zameni tecnosti ali nesto nije islo, e sad da bih odozgo video tecnost morao sam da dolijem preko maximuma (sad treba da se provoza malo da izmesa pa cu onda videti), a imam jos jedan problem, smrdljivi davac pritiska opet curi tako da ne mogu da ustanovim da li trosi ulje, menjao sam ga preko 10 puta, svaki put procuri kroz njega nakon mesec do dva, narucio sam od preko drugi tako da i to sada cekam, ali na sajli ulje je ulje ok.

Za taj co2 test prvi put cujem, videcu sa majstorom kad prodju praznici, gledam po netu i nije mi jasan princip.. Ja ipak imam najvise sumnje za dizne ali nisam siguran jer nisam parao ovakav problem, auto ide i lepo radi, iso sam na auto put ima poteskoce da ubrza ali ide 120-130 za vece brzine i nije zbog karoserije..

Jel ima jos nekih predloga sta bih mogao sam da proverim, jel ima nekih senzora da moze da se isprati preko dijagnostike?

[OMP]

Prozuko zvuk na izduvu je normalan kad se ukloni katalizator ili samo sace iz njega i to nema veze sa ostatkom problema.
Beli dim jer relativna stvar, prvo to moze biti vodena para jer se nakupi vode u loncu pa dok je izbaci, takodje beli dim je sasvim normalna pojava na hladnom vremenu kod svih benzinaca dok se ne zagreju, ako beli dim prestane posle nekog vremena tj kad se motor zagreje onda je sve ok ako i tad dimi belo onda je to problem sa vodom u cilindrima tj porobio dihtung.
Musava posuda za antifriz je standardna pojava kod PSA grupacije, ne znam razlog ali svaki drugi pezo citroen je ima, strokava u toj meri da je nemoguce pogledati nivo tecnosti, nova kosta oko 2000din je pa je glupo ne zameniti je.

[CyberFX]

Tako i ja mislim za zvuk i dim/paru nego sam cisto naveo mozda ima nekog znacaja, msm na ovo pre i posle vadjenja saca..
A za posudu.. Na fordu sam morao da je menjam jer je procurela i nije mi se dopalo sta sam dobio, zato ovde nisam ni hteo da menjam jer je cela, imamo problema sa nabavkom delova jer je dosta znj klase, evo primer ovaj davac sto mi stalno procureva, on kosta oko 5e i nije mi problem da platim i 25 samo da traje ali nema kvalitetnog i kraj (zato sam narucio sada od preko).

U sustini da ne bih sada isao bezveze da bijem krugove kad se provoza pokazace da li ima skrame..

[OMP]

Menjao sam posude na vise kola, ford, PSA, fiat, alfa i jos par ne secam se, stavljao nove aftermarket nikad problema sa njima bar neki period koji je meni poznat, bas na fordu koji sam prodao drugaru sam stavio novu aftermarket posudu evo 3. godina nema problema ne znam ni sta bi trebalo da bude problem parce plastike jedino da procuru negde ali nisam cuo da se nekom desavalo, drugo je kad su tako neke osetljivije stvari u pitanju, letos sam na svom autu sam stavio novu posudu jer je stara pocela blago da pusta na sastavu

[CyberFX]

Ja se nadam da nema razloga da se pravdam, imam svoje misljenje, boca ne curi i to mi je dovoljno da je ne menjam jer mi je zbog te zamenske umalo prokuvao motor, posto nisam razmisljao da mozda mesa tecnosti eto dolio sam da se vidi odozgo pa cemo videti..

Jel rade ovo merenje za co2 na tehnckom? Ja nikad nisam dobio nikakve rezultate napismeno zato pitam..

[Bax]

Ne rade.