Policijske patrole i radari

[sebekkg]

Kako sto na svakom ulasku/izlasku sa autoputa ima znak autoput i naseljeno mesto.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[ljubitelj]

Ne moze sad da se naleti na neku ulicu u gradu oko koje nema kuća i da se kaže e to nije naselje jer na ovom pravcu od 50 metara nema nijedne kuće. Baš zbog toga je i uveden znak za naselje da ne bi bilo tih zabuna.

Može, kod mene u blizini je baš takva ulica. Glavna ulica. Prolaze gradski busevi.
Prvo je 80 kada se prilazi naselju, onda je znak naselje i time 50, pa onda prestanak naselja u dužini od oko 60metara gde je 80 pa onda opet početak naselja gde je 50.
Kuča ima i u delu gde je i 50 i gde je 80.

ps. ovo parče od 80km/h i van naselja zona je napravljeno da bi se tu dozvolila fabrika za držanje/preradu opasnog otpada. Dakle ne zbog saobraćajnih razloga već zaobilaženja zabrana takvih fabrika u naseljenom mestu. Ta fabrika je spaljivala otpad bez regularne dozvole za rad, imala je privremenu probnu dozlovu na 12 meseci.
Inače je već nekoliko puta bilo organizovanih protesta, pisane peticije da se taj otpad odnse a u medjuvremenu je firma koja skladišit hiljade tona otpada bankrotirala i trenutno je svu u fazi da ministarsvo zaštite sredine treba da organizuje (čitati plati) odnošenje i uništavanje otpada negde na drugom mestu.
Slučaj je dosta poznat, pisala je i štampa televizije izveštavale...i ništa se ne dešava otpad je i dalje tu uskladišten bez ikakvog nadzora.

Okanović je u u pravu što se zakona tiče, uslov da bi bio postavljen znak da je naselje mora da bude makar sa jedne strane slobodan pristup saobraćajnici sa strane, da ima kuća (makar 1 na toj deonici).
Most nije ništa specijalno kao put/ulica osim što nema kuća, drugih objekata, nema stanovnika, nema pešačkih prelaza, nema pešaka....i upravo zbog toga nije naselje pa važi ako nije drugačije znakom odredjeno da je opšte ograničenje 80km/h.

Slično je bilo i sa deonicom od Petlovog Brda do Orlovače gde je policija duže vremena smatrala da je ograničenje 60 a onda je promenila ponašanje i do 80km/h ne dira.
Tu je bila redovna sačekuša sa radarima na obe strane, sada su odustali na tom mestu gde su ranije pecali.

Slično je i sa deonicom posle Ade do Ostružnice nakon što se prodje skretanje za Čukaričku padinu, nije naselje pa je 80 ograničenje.
Možda ima još negde takvih situacija po gradu a policija ko policija obično ne poznaje najbolje zakone u detaljima kao što se više puta dokazalo u raznim situacijama.

A to da se ganja 120 preko Mosta pogotovu sada zimi (ne danas nego generalno) i nije baš ta neku pohvalu, poznato je da su na mostovima zbog vetra često drugačiji (zaledjen kolovoz) uslovi vožnje u odnosu na stanje pre i posle mosta. Srećom pa je pravac i besprekoran asfalt ali opet nije baš da se nešto dobija u vremenu sa 120 umesto recimo 80-90.

[ftj]

Ali primecujes jednu razliku da u toj ulici sto si naveo postoji znak za prestanak naselja pobogu?

Kako je on onda u pravu ako u ovom slucaju mosta taj znak ne postoji. To je njegovo pogresno tumacenje da to sto je most automatski znaci da mora da nude znak za prestanak naselja. Sta da je most duzine 10 metara, da li bi i tad bio u pravu?

[Inzaghi]

Ma bre ljudi ovo vise nije realno kako se vozi u Beogradu, postao je horor. Divljastina.

Samo po dzepu i to jako. Ovde nema veze vise ni sa ogranicenjima. Mogu da stave i 100 opet ce biti isto. Ta nervoza i to menanje traka kao na trkama.

Meni ne odgovara jer mi je profesija da vozim ali ne moze ovako vise. Ne znam da li me vise nerviraju divljaci ili ovi sto gnjave i zevaju okolo. Nema saobracajne kulture nikakve.

Autoput i moto put od Bunanj potoka do Pazove je ubedljivo najgori za voznju. To je za zatvor sta ljudi rade.

O blicanju tek necu. Degenerici retardirani.

[Grujic]

Ta njegova teorija je isto sto je pricao Vujanić.
I to savrseno ima smisla samo mu srecu kvari onaj deo u zakonu gde se spominje pocetak/prestanak obelezen znakom

[noob]

Granice funkcionalnog naselja grada beograda su jasno obelezene znakom za naselje na svim ulazima u beograd, kao i na silascima sa autoputa/motoputa koji se nalaze u samom gradu. Ne moze sad da se naleti na neku ulicu u gradu oko koje nema kuća i da se kaže e to nije naselje jer na ovom pravcu od 50 metara nema nijedne kuće. Baš zbog toga je i uveden znak za naselje da ne bi bilo tih zabuna.

I ja tako vidim. Trebalo bi da postoji znak da se razdvoji od opšteg ograničenja.
Glupost jeste tamo 50 voziti na onom pravcu, bukvalno tako usporavaš saobraćaj.

[Heinz]

Ta njegova teorija je isto sto je pricao Vujanić.
I to savrseno ima smisla samo mu srecu kvari onaj deo u zakonu gde se spominje pocetak/prestanak obelezen znakom

Možda Okanović prebaci krivicu na upravljača puta, dobije Šapke kaznu što nije stavio znak.

[BigMazzy]

Mislim da bi na mostu na Adi trebalo da se ogranici minimalna na 140 a na Pupinu i njegovoj obilaznici minimum 200. Malo je sto svakodnevno ginu i pri 80

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[pedja]

Rešenje je ukidanje svih vrsta ograničenja brzine, a i ostalih pravila saobraćaja.


Послато са SM-G980F помоћу Тапатока

[ljubitelj]

Ali primecujes jednu razliku da u toj ulici sto si naveo postoji znak za prestanak naselja pobogu?

Kako je on onda u pravu ako u ovom slucaju mosta taj znak ne postoji. To je njegovo pogresno tumacenje da to sto je most automatski znaci da mora da nude znak za prestanak naselja. Sta da je most duzine 10 metara, da li bi i tad bio u pravu?

Samo sam ti naveo suprotno od tvog posta da postoje ulice gde je u jednom delu naselje pa nije naselje pa jeste naselje , iako je sve isto. Naravno da postoje odgovarajući znaci (sada trenutno vertikalna signalizacija je baš dobra u toj ulici, isto i horizontalna).

Ili znak za 80km/h kao kod Čukaričke padine a nema znaka prestanak naselja.

Obrazložio je šta piše u zakonu za definiciju naselja, kako nije u pravu?
Dužina dela puta nema uticaja što se tiče zakona, može da bude i 10metara i 10,000m.

Poenta je da 50km/h ograničenje je besmisleno tu, znaš i sam da niko tu ne vozi manje od 50, niti autobus gradski.
70 ili 80km/h nije ugrožavajuće na mostu po meni, a tako se ponaša i većina vozača koliko mogu da primetim.

Isto tako poenta je da preko mosta 120 jer nema mnogo smisla. Akoje naselje kako kažeš treba da voziš sporije od 50 ti opališ 120 kroz naselje...ne kritikujem te samo ukazujem na nedoslednost.

Ima dosta mesta gde fale znaci, gde su loše postavljeni da se ne vide da ih ima previše na jednom stubu tako da ovaj most nije izuzetak da postoji problem sa vertikalnom signalizacijom u odnosu na zakonska rešenja.

[Grujic]

Nije obrazlozio jer je preskocio deo o znaku.

[ljubitelj]

Ono što je rekao je sve tačno.

[ftj]

Samo sam ti naveo suprotno od tvog posta da postoje ulice gde je u jednom delu naselje pa nije naselje pa jeste naselje , iako je sve isto. Naravno da postoje odgovarajući znaci

Isto ali nije isto. Ja sam i govorio o to tome da je nemoguće da tako nešto bude AKO tu nema znaka a ti mi navodiš primer gde znak postoji.

Ili znak za 80km/h kao kod Čukaričke padine a nema znaka prestanak naselja.

Maksimalna brzina u naselju koja se može odrediti saobraćajnim znakom je 80 kmh, ne znam šta ti je ovde sporno i zbunjujuće. Upravo je i moj predlog da se brzina na mostu znakom ograniči na 80. Tu bi i dalje važila pravila koja važe za vožnju u naselju al bi ograničenje bilo 80.

no što je rekao je sve tačno.

Nije jer sam naveo ovde citat iz ZOBSa a na koji se i on pozivao samo ga je on slobodno tumačio na svoj pogrešan način.



Inače, on ne pametuje na tvu za džabe ili iz neke altruističke namere već iz razloga što brani ljude u saobraćajnim prekršajima i krivičnim delima i sigurno da on vidi neki svoj motiv da ovde o tome priča kako bi posle na sudu ili bar pred njegovim branjenicima imao više smisla.

[Heinz]

Zalepe neku nalepnicu na znak za naselje i taj znak više nije u skladu sa Pravilnikom. Kako se onda tretira prekršaj?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[ftj]

Tako sam i ja kad sam položio vožnju i dobio prvu kaznu razmišljao šta bi bilo da sprejom dopišem jedinicu ispred znaka 50 al ne vidim kako je to relevantno za ovu priču.