Taxi prevoz

[swemir]

sta fali, pa u mexico-citiju je bila buba stara taxi vozilo

Inace LJubitelj, i vezano za Bech, i gradski saobracaj koji ti se ucinio loshim...

Bech je jedan od najbolje uredjenih gradova na svetu, kad je u bitanju saobracaj, ogranizacija saobracaja, urbanizam, i uz
cirih, vankuver i zenevu spada u 4 najorganizovanija grada na svetu...

Naravno smenjuju se, ali uvek su ova cetiri grada pojam uredjenosti i gradskog saobracaja...

Naravno, pariz i drugi veci gradovi sa dobrim urbanizmom ne mogu da im pariraju, jer su prosto preveliki da bi funkcionisali kao ovi manji gradovi...

[NexT]

Bio sam u Becu 3x kao vozac, i nisam imao nekih problema sa snazalenjem. dva puta sam samo prosao kroz grad, tj zavrsio sta je trebalo i vratio se, a jednom sam bio nedelju dana. Tada sam parkirao auto i koristio metro za sve sto mi je trebalo uz dosta setnje, naravno.

Sa snalazenjem u saobracaju nisam imao problema, ali sam konstantno koristio navigaciju. Jednostavno ne volim ni po Bg da lutam ako je vec imam, a kamoli tamo... Meni je ostao u jako lepo secanju vezano za sve u saobracaju kao i uredjenju grada...
Jedino se nisu proslavili sa ciscenjem snega

[dragvorl]

O javnom prevozu na posebnoj temi.

[pedja]

Od prvog maja, sva taksi vozila moraju imati klimu.

Izvod iz izjave:

U "Žutom taxi"-ju kažu da će, iako 80% taksi vozila u njihovom udruženju imaju ugrađenu klimu, ovakva odluka ugroziti njihove zaposlene.

- Nismo dobili zvaničan dopis za klimu, već samo za "Evro 3" motore - kažu.

- Uređaji za rashlađivanje prvo nisu dobri za zdravlje, a troši se i do 20% više goriva kada je klima ugrađena.

Bas lepo sto brinu o zdravlju putnika, a i potrosnja je verovatno briga za ekologiju, a ne zaradu

[Geza]

Beograd: Nema taksiranja "oldtajmerima"
http://www.mondo.rs/s280286/Info/Hronik ... erima.html

Taksi vozači će od petka u prestonici moći da rade samo sa vozilima proizvedenim posle 2000. godine. Od 1. maja uslov će biti i klima u autu.

Od 1. marta, taksisti na teritoriji glavnog grada moraće da ispune ekološki uslov za rad, odnosno da isključivo koriste vozila sa evro 3 motorima.

U praksi to znači da prevoznici neće moći da rade u automobilima koji su proizvedeni pre 2000. godine. A njih, prema procenama samim taksista, na prestoničkim ulicama ima oko deset odsto, pišu "Novosti."

U ovom Beogradom krstari 6.800 taksi vozila, koja imaju potrebna dokumenta za obavljanje javnog prevoza u prestonici.Prema rečima Milivoja Armuša iz "Beotaksija", spornih vozila je oko 700. Tu su automobili starije generacije, koji nemaju ekološki motor, sa smanjenom emisijom štetnih gasova. Kao poslednji Mohikanci, prestoničkim drumovima kotrljaju se "lade", "stojadini", i po koji "mercedes" iz osamdesetih prošlog veka...

"Oni koji ne budu imali odgovarajući motor, neće moći da obavljaju taksi delatnost", kaže Armuš, objašnjavajući da se ovih dana, u udruženjima kontrolišu spiskovi sa taksistima i njihovim "mašinama".

Predstavnici udruženja će pokušati, da nađu neko rešenje, za one takiste koji su slabe ekonomske moći, a koji u ovom trenutku nisu u sposobnosti da kupe vozilo sa ekološkim motorom.

"Najlakše je isključiti nekoga i kazniti ga, zbog siromaštva. Teško se živi. Slaba je platežna moć građana, pa tako i takisti imaju manje posla. Treba nam izaći u susret. Narednih dana, videćemo u dogovoru sa Gradom, da nađemo neki model za ekonomski ugrožene kolege", objašnjava za "Novosti" Armuš, pokušavajući da zaštiti kolege.

Međutim, u Direkciji za javni prevoz su jasni kada je ovaj propis u pitanju. Kao argument, oni kažu da su u izradi Odluke, kojom je ovo pitanje regulisano, učestvovali i svi predstavnici taksi preduzetnika.

"Imali su više od godinu dana da se usklade sa propisima, koji se odnose na posedovanje klima uređaja i evro tri motora", navode za "Novosti" u Direkciji.

Oni naglašavaju da Odlukom o auto taksi prevozu nije predviđeno produženje roka za opremanje vozila klima uređajima.

"To znači da taksi vozila bez klima-uređaja počevši od 1. maja neće moći da prođu estetski pregled koji se vrši jednom godišnje", zaključuju u Direkciji za javni prevoz.

[Laki021]

A zar nema vise smisla reci vozila starija od 10 ili 12 god, nego ovako posle 2000?
Sta ce biti za par god, menjace zakon na mladja od 2005?

[ftj]

Nekako bih smeo da se kladim u 100e da ovo sa klimom neće proći.

[snork]

Zašto se traži samo Euro-3 standard, kada se Evropa sprema za uvođenje Euro-6?

[Saša]

Traži se kao minimum... Dobar deo tih automobila je sigurno i standard ili dva više. Čak je ovaj naš i Punto EURO 4...

[nikaragva]

Ma trebali su u pogonu fiat da prave taksi vozilo, euro5, koje ima klima uređaj i da ga prodaju našim taksistima, da je jedino oni mogu kupiti, i da jedino to bude taksi vozilo.
I da reše i divljake i nezaposlenost i sve

[mr.Big]

[NexT]

Nekako bih smeo da se kladim u 100e da ovo sa klimom neće proći.

mogu za sve da se kjladim da nece proci. Prica o Euro3 ide od neke 2009-e godine.

Ako bude neki protest za ovo treba da mobilizuju sve pauke i sva kola da zaplene. Naravno, zakon je pun rupa, divljaka ce i dalje biti, a to sto auto ima klimu ne znaci da ce se i koristiti.

[nikaragva]

Ma uđeš u auto u kome je pakao, samo otvoriš vrata i izađeš. Hvala lepo i doviđenja.
Jedini razlog zašto postoje bahati i bezobrazni taksisti su ljudi koji se voze taksijem.

Ja te taksiste vidim kao neke bahate gluperde uglavnom, čast izuzecima. Da li oni smeju da se parkiraju tamo gde stoji znak zabranjeno parkiranje i zaustavljanje? Ako smeju onda povlačim prethodnu rečenicu. A ako ne onda je potvrđujem. U stanju su da blokiraju celu ulicu od ćoška do ćoška, iako stoji znak za zabranjeno parkiranje, iako je ulica prometna, jebe im se. Što njih pauk ne nosi? Ne smeju da priđu. Važno je da ovde ispred moje zgrade, za isti znak svakih 2,3 sata odnesu po jedno vozilo koje naravno nije taksi. Ako tu isto stane taksi, onda nikom ništa. Oni su nekako iznad zakona, stalno.

[nuk]

Realno, ako taksista ne moze da nategne 2000- 3000€ za kola, neka ide na pijacu. Ne mogu da verujem o cemu se polemise u 21. Veku kad automobili nikad jeftiniji nisu bili.





Sent from my BlackBerry using Tapatalk

[NexT]

Nikaragva, to je vec neka druga prica...

Ima xy obelezenih taksi stajalista, a ljudi parkiraju i je*e im se. Po pozivu taksista (koji placaju gradu odrzavanje taksi stajalista) pauk nece da dodje.
S druge strane, ima obelezenih stajalista koje taksisti koriste, a onda preskoce jos 10ak mesta...

Medju taksistima kod nas postoji jedan ne mali broj pravih taksista, koji se prema poslu, klijentu i kolima odnose kako treba, medjutim oni ne dolaze do izrazaja pored mnogo veceg broja klasicnih seljacina, lopova, narkomana, alkoholicara itd.

S druge strane, nasi ljudi su najveci problem.
XY puta mi pricaju vozaci kako njih sa E klasom ili A6 ljudi nece da zaustave na ulici, nego zaustave neku Zastavu ili Ladu iza.
Ne shvatajju da oni koji voze A6 ne zive od taksiranja, jer bi bilo nemoguce odrzavati auto od tog posla, vec rade sa mnoogo ozbiljnijim klijentima i da voznja u Audiju ili Mercedesu nece biti nista skuplja.

Divljaci vecinom voze neka raspala kola jer nece da rizikuju ako im neko oduzme auto da izgube neke vece pare.
I pored TX tablica ljudi sedaju u kola sa obicnim tablama, pa cak i sa tablicama iz nekog drugog grada.
Kada budu vise postovali sebe, svoje vreme i pare, mozda ce i taksi biti bolji. Ovako je taman kako zasluzuju...