Suzuki SX4 - generalna tema

[crni]

pazi kad bih ladno to prihvatio, ali nisu oni ludi
mene cak cudi da garancije nisu 10 godina pa bi mogli citavu deceniju da nas hebu ko mlade majmune

[Day Walker]

Imas 7god kod Kie i dozivotnu kod Honde za novi 1.6 dizel motor u Civicu

[Misha]

Pa dosta se culi samo reci hvale za taj model, citajuci te textove pocele su sprdnje na racun njega da je prosrto neunistiv Ali posto smo mi objektivni eto iznosimo sve ono sto smo zapazili tokom perioda exploatacije.

Trojke je kacio TUV listu,do 5 godina starosti SX4 se odlicno pokazao. Neka me posluzi kao Bajkera i Slobu i bicu prezadovljan. Naravno da postoje i nezadovljni (novi) vlasnici ali njihov problem potice od toga sto nisu obavili test voznju i konsultovali se licno sa vlasnicima,pa su malo razocarani. Ocekivali mnogo vise za taj iznos,u najmanju ruku. Ni to nije problem,vec stalno zanovetanje kako im nesto smeta a nisu voljni da nesto preduzmu povodom toga. Takvi jedva cekaju da neko nesto ruzno napise o SX4 i njihovoj sreci nema kraja. Mogu misliti kako je tek njihovim porodicama.

Bajkeru svaka cast za potrosnju. Meni je prosek prosle godine do Grcke i nazad bio 7,4 litre. Posto sada imam Thule kofer,ove godine ocekujem mnogo manju potrosnju.

[crni]

posto spadam u nove "nezadovoljne" vlasnike zelim da kazem da se ne radi o nezadovoljstvu autom nego na potrebu da ukazem na neke nedostatke koji su ocigledni a koje pojedini vlasnici uporno ignorisu...sto meni nikako nije jasno.
vise puta sam rekao da sx4 vredi bas onoliko koliko kosta, a za 10.000e ne mogu se ocekivati cuda.
ali ako kazem da je vidljivost nula kad pozadi sednu tri coveka ili ako kazem da radio nema nikakvu funkciju pri brzinama preko 100km/h zbog buke onda su to cinjenice a ne moja zajebancija.
moze se raspravljati o lepoti auta, o tome da li je lepsi sa zatamljenim staklima ili ne, da li mu dzudze ove ili one felne, ali ako je bucan zbog lose izolacije onda je bucan. osim ako je vlasnik gluv.
plastika je losa, sedista krckaju u krivini, bocna lajsna bledi posle mesec dana i vec mora da se premazuje kao da je auto star 10g.
to su cinjenice i nema ljutnje.
ali isto tako je cinjenica da auto na magistralnom putu trosi 5l, a u gradu cak manje od punta.
ovde smo da razmenimo iskustva i treba reci sve da oni koji su potencijalni kupci imaju potpunu sliku o autu, a ne da budemo kao cigo koji hvali svog konja

[nuk]

Realno,
mane su zanemarive s'obzirom na cenu automobila i ono sto pruza tako da opet ispada da je dobra kupovina.

Cisto da pomenem,
vidljivost pozadi kada tri osobe sednu u automobil B klase ne postoji ni kod konkurenata, zvukovi pri velikim brzinama na otvorenom putu takodje.
Kvalitet plastike je srazmeran ceni, zamerku treba traziti ako je kvalitet isti i u jacim paketima opreme.

Voizio sam se i vozio sam Mishin Suzuki i tvrdim da je u klasi sjajna kupovina, moj izbor ne bi bio zato sto takav automobil ne odgovara mojim potrebama ali to ne menja cinjenicu da sam odusevljen automobilom, najvise pogonom i voznim karakteristikama, kvalitetom i dizajnom enterijera i ne toliko ali ponavljam, vise pruza nego sto kosta

[Paja]

a ne da budemo kao cigo koji hvali svog konja

Miša vredi za celu čergu.

Slažem se sa Nukom po pitanju preglednosti pozadi.

[crni]

fora sa tom vidljivoscu pozadi je u tome sto je zadnja klupa podignuta u odnosu na prednju pa se sedi kao u bioskopu. veoma atraktivno za onog ko sedi pozadi ali katastrofa za vozaca.
isto je uradio i fiat u 500l modelu ali je vidljivost bolja jer glave putnika zaklanjaju pola zadnje soferke a kod sx4 se ne vidi nista.
uopste se ne bih slozio da je tako kod svih automobila b klase jer sam iste te ljude vozio i u puntu i zadnje staklo je i te kako bilo u funkciji.
tacno je da je buka velika na otvorenom kod vecine automobila b klase, ali kod sx4 je buka vec na 2000 obrtaja
sto se cene tice, ja sam bio apsolutno odusevljen kad je cena pala na 10000, ali sad, posle 5000km, i ponude drugih proizvodjaca, vidim da je to skroz realno. auto ne vredi ni cent vise.

[Paja]

Položaj zadnje klupe je danak koncepcije vozila.

[nuk]

Posto vozim Scenica koji je najprodavanije MPV vozilo i kao takav se uzima kao reper u klasi, pomenucu cu jednu stavku koju niko nije uzeo kao manu na mnogobrojnim testovima a to je bas ta preglednost pozadi zbog izdignutog zadnjeg reda sedista koja je sa tri osobe pozadi nikakva i ne samo to, preglednost je nikakva cak i kada su samo podignuti nasloni za glavu na zadnjim sedistima a koji totalno zaklanjaju pogled.

[Misha]

posto spadam u nove "nezadovoljne" vlasnike zelim da kazem da se ne radi o nezadovoljstvu autom nego na potrebu da ukazem na neke nedostatke koji su ocigledni a koje pojedini vlasnici uporno ignorisu...sto meni nikako nije jasno.
ovde smo da razmenimo iskustva i treba reci sve da oni koji su potencijalni kupci imaju potpunu sliku o autu, a ne da budemo kao cigo koji hvali svog konja

Nije realno ocekivati da na zadnjoj klupi SX4 sedi troje ljudi a da pogled unazad bude dobar. Ugradi park senzore kao ja,pa neces imati problem sa voznjom unazad i parkiranjem.

Sto se tice mana i vrlina mog SX4 kopiracu ono sto sam ranije pisao. Mislim da sam realno opisao i naveo sta su mane a sta vrline SX4.

Kao manu naveo bih malo losiju izolaciju putnicke kabine,ne znam da li je do pozarnog zida ili bucnog motora ali preko 120km je bucno. Potrosnja zbog visine i losije aerodinamike skace preko 120km/h ali tako je kod svih crossovera. Prozori,vozacki i suvozacki kada se spuste 10-20cm pri brzinama vecim od 80km malo vibriraju,naravno ne utice na bezbednost ali meni smeta. Dalje,dvobojna plastika u kabini mi se uopste ne svidja i siguran sam da bi ostavio mnogo lepsi i bolji utisak da je sve u crnoj boji kao sto je na trzistu USA,Australija i Japana. Rezevni tocak je copavac i pored male zapremine gepeka (koje dovoljna za svaki dan ali za dalji put obavezan je krovni kofer) mogli su staviti redovan a sama prostirka poda gepeka je od loseg materijala. Podizaci prozora nisu osvetljeni,tj samo je vozacki i ima AUTO funkciju samo na dole ostali ni to. U gepeku je dovedena instalacija i obelezena za 12V uticnicu ali nije montirana. SmartKey ne funkcionise pored jakih repetitora i predajnika (GSM predajnici),te se mora prisloniti pametni kljuc skroz do auta da bi otkljucao ili zakljucao vrata. Boja i lak su naneseni u tanjem sloju u odnosu na Cordobin. Kao manu naveo jos bih nedostak tempomata a kaseta ispred suvozaca nije osvetljena. Volan je podesiv samo po visini ali ne i po dubini.

Sto se tice vrlina naveo bih odlicnu upravljivost,stabilnosti i bez ukljucenog 4WD drzi odlicno i retko aktivira ESP. 4WD pogon je za svaku pohvalu i veoma sam zadovoljan kako se ponasa po snegu. Potrosnja u AUTO rezimu po snegu je bila veca za oko 5-6 dl u odnosu na 2WD,uzorak jeste mali ali tako kaze bord.
Ponuda prostora u kabini je dovoljna za 4 odrasle osobe i prilicno je komforna za svoj segment. Veoma je lak za parkiranje uz minimalni poluprecnik od 5,3m a visok klirens pomaze prilikom prelaska visokih ivicnjaka i bankina. Po dubljem snegu sam ga malo testirao ali bice prilike,za sada sam odusevljen. Klimatizacija ukabini je za svaku pohvalu,kako leti tako i zimi. Iznemadilo me je kako brzo ugreje kabinu pri niskim temperaturama a leti veoma brzo ohladi.

Mane:
- nedostatak tempomata, i nemogucnost naknadne ugradnje (na putu za Grcku mi je bas falio,nije mi jasno zasto je nudjen samo uz 2.0 DDIS)
- kaseta ispred suvozaca nije osvetljena
- smart key zna da ponekad odbija poslusnost
- vozacko staklo ima opciju auto samo na dole a suvozacko ni to
- zadnji nasloni sedista su skoro pod uglom od 90 stepeni ali prostora za glavu i noge ima dovoljno
- volan podesiv samo po visini ali ne i dubini


Vrline:
- ponuda prostora u kabini
- bogata oprema (GS paket)
- odlican i-AWD pogon sa blokadom diferencijala
- dobro drzanje u ostrim krivinama uz blagovremeno ukljucivanje ESP-a
- efikasan automatski klima uredjaj
- motor od 120ks koji sasvim lepo povlaci od 4000rpm
- potrosnja,kako u gradskim uslovima,tako i na autoputu (ako se postuju ogranicenja)
- crossover koji ima dusu,bez preterivanja
- lak za parkiranje,uz minimalni poluprecnik okretaja od 5,3m
-visok klirens,odlicno savladava ivicnjake i bankine

Realno,
mane su zanemarive s'obzirom na cenu automobila i ono sto pruza tako da opet ispada da je dobra kupovina.

Slazem se i smatram da vredi svaki evro,tj 13.590e koliko sam ga platio. Mislim da jos uvek ne postoji bolje opremljen 4WD crossover na nasem trzistu za taj iznos.

[BAJKER]

Tesko da ce se u skorije vreme i naci nesto u toj opremi sa 4x4 pogonom za te pare. Kod mene je i u 2WD verziji opravdao za sada ulozeni novac mada imam jos tri godine kredita da placam, tako da ce mo se druziti jos oho ho

[crni]

Kako bre nema bolji 4x4 od sx4?
Pa panda 4x4 je izabran za SUV godine u 2012. godini. i sto svetlosnih godina je ispred sx4
A tek duster extreme, za 14000 jede ovog naseg zukija za marendu

Послато са LG-P990 користећи Тапаток 2

[BAJKER]

Koliko kosta Panda i kolika je u odnosu na Zukija?
Zvao E.Sumar cisto informativno za cenu amortizera, kazu nemaju na stanju, porucuje se jer ih do sada niko nije menjao pa da ne prave lager. Cijena je po komadu 56e bez ugradnje hvala do vidjenja
Zvao Euro-auto imaju na stanju Monroe 2143 dinara po komadu

[grujicd]

Panda je manja, a Duster ima enterijer onog prvog Logana, ne znam šta bi me nateralo da ga uzmem pre SX4.

[BAJKER]

Sad gledam cene Fijata Pande 4x4 sa motorom Mj1.3 70ks kosta u Engleskoj skoro 14000 funti, kod nas nove nema u ponudi. Stara Panda sa tim motorom 2009 se nudila za 14200e kod nas!
http://www.generalauto.co.rs/fiat/cenov ... novnik.pdf