Sto se Golfa tice, jedan fin tekstic Malo je star al jbg
Vozači VW-a i njihov pojmovnik
Passat - San svakog VW-ovca. "To ti'j auto." Ferrari medju svim jaranima ovog svijeta.
Vento - Klasa iznad Golfa, isti auto kao Passat, ali 1 cm. uži. Za zemljake koji baš nemaju hrpu para, ali imaju više nego za Golf.
Golf - VW-ovska klasika. Onaj tko se domogne Golfa, praktično kao da je ostvario sve životne ciljeve i došao na vrh hijerarhijske piramide. Moze ici i iznad - Vento ili Passat, ali već i sa Golfom upisao se na listu "besmrtnih zemljaka". Još ako je Diesel - dobija mjesto na nebu, jer, jel'te, troši 4 litre po gradu...
Polo Classic - smanjeni Vento. Namijenjen uglavnom za jaranske hanume i prijevoz musave dječurlije od vrtića do kuće i natrag. Pošto je riječ o relativno novom modelu, statusni simbol među ženskom čeljadi vlasnika Golfova i Passata.
Polo - Donekle avangarda, jer najmanje podsjeća na odvratnu VW-ovsku marku, a i nema Diesel verzije. VW-ovci ga mrze jer sa njim serijski dolazi servo volan, a poznato je da oni ne podnose bilo kakve dodatke koji omogućavaju lakšu vožnju, zamjenjuju ljudsku snagu itd. (centralna brava, podizači stakala, servo volan, itd.). Nekima koji nisu VW-ovci, ovaj autić je čak i simpatičan.
Sharan - Najnoviji trend medju VW-ovcima, u 1.9 TDi izvedbi (troši dve mjer'ce Dizla na 100 kilometara) posebno pogodan za prijevoz igrača lokalnih klubova (Drkovac Donji, Ma'la gornja, Pale, Tuzla, Vrbik Musavi, itd.), na konfederalne susrete u drugi kanton.
Ge-Te-i - Mistični pojam na spomen kojega zatitra srce svakog pravog VW-ovca koji je imao najmanje tri Golfa I Diesel i sa svakim prošao u prosjeku 780.000 km., bez servisa i izmjene ulja.
VR6 - Nesto daleko, nedodirljivo i mistično. Na spomen tog motora, pravi VW-ovac zapadne u trans, i zamisli sam sebe kako vozi hanumu u lokalni disco u Golfu III sa tom oznakom na prednjem i zadnjem kraju auta. Doduše, crv sumnje je ipak prisutan i ovdje: to je benzinac, to troši, ne mereš' uzet' lož ulje iz babinog traktora!
Diesel - Gorivo buducnosti kojemu teži svaki VW-ovac, motor pogonjen tim gorivom mračni je, mistični i krajnji cilj svakog štovatelja prave volfsburske tradicije, riječ je o pojmu koji se prenosi s koljenja na koljenje poput nekog plemenskog totema vrijednog štovanja. VW-ovac nije VW-ovac ako nije imao Golfa Diesel, ako nije u njega ulijevao aditiv protiv smrzavanja nafte, ako nije mijenjao grijače...
VW Buba - "Bas je slatka, to ti je u stvari Porsche 911". "Tko ne moze napraviti auto od 105 hp na 1500 ccm boxeru, radi 45 hp na 1600 ccm boxeru" - izreke su kojima bi se dao napisati ovaj ogavni nusprodukt automobilske industrije, a koji predstavlja pozivanje na tradiciju modernih vlasnika Golfa Diesel. Kao što je mudri čovjek rekao; "Tko je nije vozio, ima pravo tvrditi da je simpatična".
Benzin - Agresor kojeg treba uništiti. Gorivo na koje idu tamo neki BMW-i, Alfa Romeo, Ferrari-ji, Porsche-i, Audi-ji... Navodno ga koriste i nacionalni neprijatelji u svrhu uništavanja svjetle Dieselske tradicije našeg dragog konfederalnog susjeda.
Mercedes 200 D - Zamjenski automobil koji se prema "Statutu Zemljona" smije kupiti i voziti u slučaju da na pazaru taj dan nije bilo Golfa Diesel.
Alfa Romeo - Nacionalni neprijatelj br. 1. Svaki pravi vlasnik Golfa Diesel ima primary directive pričati o tome kako se kvare, kako su nekvalitetni i sto je najvažnije - isticati kako puno troše, i to, gle čuda, uvijek u trenutku dok isti prolazi na cesti s njihove lijeve strane.
maniaxxx napisao:Ne znam za Srbiju, ali u SLO nije tolika razlika u ceni izmedju golfa i ostalih, a ogromna je do naprimer A3 ili A klase. Znam da je u D razlika u ceni izmedju golfa i npr A3 dosta manja, šta znači da je tamo golf precenjen.
Naprimer u SLO golf vii i octavia su praktično iste cene...( karavan vs karavan, da ne bude da je octavia veča i slično )
Ne znam ni ja kako je u Srbiji ali u CH su npr. Golf GTD ili GTI simbolicno jeftiniji od ekvivalntne konkurencije kod BMW-a i Merca, naravno kad se uzmu u obzir besplatno odrzavanje koje VW nema i duza garancija.
MAD MAX napisao:Uroše, taj je C4 je sa 1,6 hdi je 15 800€, a Golf 7 sa 1,6 tdi, je 19500€ (najjeftiniji na akciji). Što je mnogo - mnogo je.
Pored ostalog, taj HDI je bolji i lepši za vožnju.
Njih sam i poredio. Dok ih izjednačiš i to približno i jedva po opremama dođeš na 10% razlike i i dalje je Golf bolje opremljen. Zna Paja šta sam hteo reći.
Sad sam malo guglao, tempomat je 400 konvertibilnih maraka ili oko 1700 kuna što mu dođe isto, tj. 200 eura.
Mange, Wicker, u prethodnom postu sam na cenu C4 dodao sve što ovaj Golf 1.6 TDI od 19400 ima od opreme a može da se doda na C4 i dođe se na 18000e a i dalje nisam stavio sve što ima u ovom golfu sa akcije.
Urose, pa ti se salis sa nama, uzeo si Citroen ciji uvoznik se raspada i za koji se ne nude popusti i akcije i to u dizel verziji... Izanaliziraj malo finansijsku pricu Golf vs Focus ili Golf vs Astra pa ce matematika biti malo drugacija O Ceed-u, i 30 i sl. jeftinijim alternativama da ne govorimo...
Problem pri kupovini Golfa lezi u tome da je on u osnovi dosta skuplji od vecine jeftinije konkurencije, npr. bazni Focus kosta 13000 evra a Golf 15800 sto po meni nije mala razlika. Sa druge strane ovdje je tek velika razlika izmedju ucesca i rate potrebnih za auto od npr 13000 evra i za auto 14800...
Ja bi izbacio Golfa i zbog dzukackog poteza da je auto putem finansiranja jeftiniji nego za cash ali to je samo moj licni stav...
Kako god, Golfu je pala cena. Teži nekoj asimptoti sa jedne a ostali sa druge strane.
Ovaj TSI od 86ks, može biti dovoljan za gradsku vožnju, bez problema, obtirom da je turbo. Na otvorenom, mane se same javljaju.
Dag, ja nisam vozio Golf 7. 6ticu, jesam a ovaj bi rekao da je sličan, ako ne i isti. Juče sam i pokrenuo ovu priču, kad sam uporedio Golf sa Koka Kolom.
Risto napisao:Urose, pa ti se salis sa nama, uzeo si Citroen ciji uvoznik se raspada i za koji se ne nude popusti i akcije i to u dizel verziji... Izanaliziraj malo finansijsku pricu Golf vs Focus ili Golf vs Astra pa ce matematika biti malo drugacija O Ceed-u, i 30 i sl. jeftinijim alternativama da ne govorimo...
Problem pri kupovini Golfa lezi u tome da je on u osnovi dosta skuplji od vecine jeftinije konkurencije, npr. bazni Focus kosta 13000 evra a Golf 15800 sto po meni nije mala razlika. Sa druge strane ovdje je tek velika razlika izmedju ucesca i rate potrebnih za auto od npr 13000 evra i za auto 14800...
Ja bi izbacio Golfa i zbog dzukackog poteza da je auto putem finansiranja jeftiniji nego za cash ali to je samo moj licni stav...
Aj ako te ne mrzi svedi ti ekvivalentne motore Golfa i fokusa pa izjednači približno opremu. Javlja mi se da će razlika biti 5-10%. Mislim da mi u Grandu oprema nije jeftina. Uzeo sam da poredim C4 kao auto iz "druge priče" u odnosu na Golfa.
Edit: Dobro si rekao, alternative. One su jeftinije. Koka kola i Pepsi su tu negde(123-124 vs. 126 dinara), to su ekvivalenti, alternativa je Frutela od 50 dinara za 2l.
Nisam ni ja vozio 7icu, sesticu nesto malo, peticu opet nesto vise od sestice. Cetvorku mi vozi trenutno cale, i ja ponekad, i ja sam sasvim zadovoljan sa njegovom udobnoscu(doduse karavan je pa je udobniji), nije bucan na rupe a i u voznji se ne cuje motor pogotovu ne na krstarecim brzinama, potrosnja 4.5l dizela voznjom +20-30% od ogranicenja, pozicijom volana, sedistima(nisu osnovna nego neka polu sportska), i uvek mi je lepo da sednem u njega i da ga vozim, za mene GOlf ima nesto, bila to dvojka, trojka, sestica. I kad ga operem usisam, zablista, ne vide mu se toliko godine, sve je i dalje celo u njemu, iako ga nisam pretplatio po meni, 3050e sam dao prosle godine, TDI 90KS. Jednostavno i posle toliko godina osecam se prijatno u njemu, i mogao bih sutra gde god sa njim. Eto npr. zasto ja cenim taj auto, i uvek cu ga pre kupiti nego Megan1 koji je jeftiniji, Forda Escorta, Mazde 3 tih godina, Toyote Corole, Fiata Bravo/e, Citroena Xsare, Pezoa 306. Pre toga nas je i G3 sluzio fantasticno za 100.000km nikada na putu nije ostavio, i nista sem redovnog odrzavanja(ulja, amorti, plicice diskovi i prednji silenti).I da sto je najbitnije sluzi za sad perfektno a ima ko zna koliko km(na satu trenutno 245.000), sad treba da mu odradimo veliki servis i to je prvo ''ulaganje'' u njega, ako ne racunam gume, registraciju, ulje 3x do sada. A kao sto rekoh svaki dan je na putu od 200-250km.
Sad mi se npr. svidja nova Golf VII karavan, i mislim da bi mi bio idealan porodicni auto za mene. Ne prevelik, gepek ogroman, sam auto-kao GOlf meni odgovara, zadnji kraj za karavana lep, jedino sto mi je cena jaka. Ne mislim jaka cena zato sto je Golf skupji, i drugi su oko 18k ovaj je npr. 20k, i kad bih davao 18 za Kiu, Reno, Fokus, uvek bih dodao 2000e+ npr. ALi to ne znaci da cu reci da je precenjen zato sto mi je nedostizan(tj. da budem precizniji nije neophodan), mozda ga kupim za 3 godine kada padne na oko 10k.
E sad ti vidi neka ima takvih 80% vlasnika, sve ti je jasno koji ce biti sledeci auto, i sto bi reskirao, i sto bi isao u nesto nepoznato a da ti se pritom i to nepoznato ne svidi na prvu, ili sto se tice pozicije za volanom(sto je za mene prva stvar i jako velik audut Golfu), sta ce meni potrosnja niza od 4.5l(ovo karaikiram ali tako se vode ljudi), udobann je za C segment, ima lep gepek, ima odlicnu zvucnu izolaciju(ovaj od 13 godina se skoro ne cuje na 140 kako ce tek nov i napredniji), i eto ti zadovoljnog kupca i kupca Golfa. Da je obrnuto, sigurno bi propao odavno.
Ja sam samo pokusao da docaram zadovoljnog korisnika npr. Golfa, iako sam ga licno najmanje posedovao, i zasto ima svoje kupce.
I ti si kupio Renoa ponovo zato sto te je dobro sluzio, i sta sad tvoj problem, iako si mogao kupiti i bolji auto iz mog ugla za te pare, ali ti si zadovoljan sa istim.
ma ne zajebavam... ja obozavam svoj auto, i ( sad najozbiljnije ) kad bih kupovao novi auto ( tj ultramladi polovni posto se vise ne pravi ) uzeo bih neki dobro spakovani rs201cup, ali ipak ne bih mogao sa ovakvim emocijama da navedem ovakve razloge zasto...
Poslednja izmena od dragan u 25 Sep 2013, 00:33, izmenjeno 1 put ukupno.
Ako ne znas razloge zasto, onda promeni marku dok ne nadjes prave razloge.
Inace ja sad ni ne znam sta bih vozio a da budem zadovoljan, kao prvi auto. Mozda Toureg ali kazu da je bas mrcina sa potrosnjim. A kada bih mastao do npr 30.000e BMW5 ili Touareg ali ovaj noviji, sa tim se vidim kao zadovoljan. Zato ne menjam nista za sad, cutim smrdim, i pravim kombinacije u glavi da se otarasim Fiata, iako sam extra zadovoljan sa njim za po gradu.
P.S. Sad gledam ova tema 100 strana. Boze me sacuvaj sta se sve pisalo, i sta se moglo pisati, cak da su i sve vlasnici Golfa VII i da su ga vozili bilo bi pola gluposti, a ovako tek... Ne dao Bog da neko krene ovo da cita a da pritom kupuje G VII, taj odustaje iz momenta kada vidi br. strana.
Poslednja izmena od dag81 u 25 Sep 2013, 00:36, izmenjeno 1 put ukupno.
Eto za sledecu kupovinu za suprugu poslusaj mene pa uzmi A3 2003+, a ti posle napisi da li je losiji ili bolji za tvoj ukus.
Za sebe sam eksperimetisi sa jos kojim Renolom, mozda i utrefe auto u celini.
Ja uopste ne primecujem to da Golf drzi drasticno bolje cenu kao polovnjak od svojih ekvivalentnih suparnika.
Sve je vec izvakano..
Dobar je Golf, dobar je Focus, dobra je Astra i svi ostali.. Ali kako za koga..
Neko voli dizajn (kod mene je to bilo vrlo bitno), neko voli bedz i osecaj uzvisenosti (kao Dag npr sa vw i audiem), neko sportske karakteristike (Dragan), a neko japance
Malo je star al jbg
O Ceed-u, i 30 i sl. jeftinijim alternativama da ne govorimo...
Boze me sacuvaj sta se sve pisalo, i sta se moglo pisati, cak da su i sve vlasnici Golfa VII i da su ga vozili bilo bi pola gluposti, a ovako tek... Ne dao Bog da neko krene ovo da cita a da pritom kupuje G VII, taj odustaje iz momenta kada vidi br. strana.
