Najjeftiniji auto za eksploataciju u svakom smislu po vama?

[Day Walker]

Corsa 1.0 + plin

[Kuzmanovic]

Yaris bi trebalo da je skuplji za odrzavanjevod Punta.
Znaci Punto i moze lock.

Sent from my LG-P705 using Tapatalk

[Paja]

@Pajo: Apsolutno je nebitno jel nov, jel polovan, jel dizel, jel benzin, samo da zadovolji one gore uslove

Bitno je u smislu cene koštanja. Moj punto je nov plaćen nepunih 10.000€, a četiri godine kasnije i sa 40 kkm je prodat za 4.000€ Razlika je drastična.

[Saša]

Corsa 1.0 + plin

Pa posle da se ganjaš sa korozijom? Ja ne bih...

[Texonja]

Yaris 1.0 je vvti , a nisam siguran da u taj motor uopste moze plin da se ugradi.
Inace, takodje mislim da je Punto 1.2 sa plinom teoretski najjeftiniji. Kazem teoretski, jer ne mozemo uvrstiti u celu pricu pouzdanost delova, tj kada i koliko ce se auto kvariti. Zbog toga i mozemo samo da ubijamo vreme i hipotetisemo. Ako bismo racunali i kvalitet, vrlo moguce da bi Polo na duzi niz godina bio rentabilniji od tog Punta.

[ftj]

Zato je polovan auto nepouzdan za pravljenje tačne finansijske računice jer nikad ne znaš koliko će izaći stavka vanrednog održavanja i to može bitno uticati na krajnji trošak. Al u svakom slučaju i ja mislim da je punto 1.2 2006-7 od 1. vlasnika sa 60-70k pređenih najverovatnije najisplativiji.

[Day Walker]

Corsa 1.0 + plin

Pa posle da se ganjaš sa korozijom? Ja ne bih...

Cekaj da vidimo kad ce moja corsa da pocne

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Sloba]

Kum je godinama vozio Corsu B sa tim motorom na 12V... Generalno, troši malo benzina, ali večiti problemi sa protokomerom i pucanjem izduvne grane. Motor trese kao đavo i kida granu. Na kraju mu je izgoreo jedan ventil, polugeneralna na 80 k km. Inače, ti motori malo prelaze naspram proseka četrovocilindičnih motora, tako su mu rekli na dva mesta gde je malo-malo pa popravljao Corsu.

[NexT]

Ja mislim da ovde nema dileme

[Day Walker]

Ma taj 1.0 je tuga..

1.2 je totalno druga prica.
Corsa B je dobar auto sa ogromnim problemom... naravno korozijom.
Ne znam kako se C pokazala jer me nikad nije interesovala.


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Laki021]

Pa ti ga preporuci na prethodnoj strani

[Day Walker]

bio sam bas deadly serious

[nikaragva]

Ja mislim da ovde nema dileme

Dizel dvojka, skoro trojka!

[dag81]

Ja nih uzeo Golfa IV tdi 90ks. Realno je auto za punta, ako odaberes odrzavanog nema tu sta veliko da ode, cena delova skoro pa kao Punto.
Limarija dobra, relativno siguran auto i lepo se vozi.
Golf 2 je prevazidjen, trojka truli, a za 3000-3500e moze da se nadje dovra cetvorka a da bude utegnuta. Doduse od 12+ godina
naravno ima sigurno jeftinijih za odrzavanje, ali su sklopocije za pomenuti.

Послато са GT-I9001 користећи Тапаток 2

[ljubitelj]

hehe, pretpostavio sam da ce u opcije uleteti i neki stariji automobili, posto definitivno spadaju u najrentabilnije, zbog cene delova. Ali stavio onaj uslov sa klimom, servom, da ih odstranim.

Golf 2 mogao je da ima (uz doplatu kao dodatne opremu) i servo i klimu, kao i jos mnogi modeli drugih proizvodjaca iz tog doba.
Audi 100 1.8 ili Jetta 2 1.8 mi prvi padaju na pamet ako preferiras nemacku produkciju, koji mogu da budu vrlo jeftini u kombinaciji karburator/ plin a da su tako pravljeni da se lako pouzdanost odrzava na visokom nivou.

Cena delova se smanjuje sto su vece proizvodne serije i veca ponuda aftermarket, godiste ne utice toliko na rentabilnost.