Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Post od **kvcali** » 16 Jan 2014, 13:36

zato i ide, sto je lakse, bolje ide...

inace japanci kazu da je to filozofija naivnog i slabog poznavaoca automobila, sad mozda i pravo zbore, ko ce ga znati ....

Post od **nidza** » 16 Jan 2014, 17:53

I treba da je što lakše. Pogledaj samo šta radi 4c sa motorom koji je samo malo preko proseka koji se sad vozi u automobilima srednje klase.

Neka se malo isprse sa novim tehnologijama i kojekakvim nepotrebnim glupostima na kolima.

Post od **profesorPROST** » 16 Jan 2014, 18:29

Jeste da je MPS, ali ako ima 400 ks

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ma ... res=EXPORT

Post od **kapor** » 16 Jan 2014, 18:36

Post od **dragan** » 17 Jan 2014, 15:33

kako li izgleda kad treba da skrene?

Post od **kapor** » 17 Jan 2014, 15:37

A sto mora da skrece.

Post od **Rakhil** » 17 Jan 2014, 15:37

JA se ne secam da sam ikad video presviranog Opela da skrece, to samo drag pa drag

Post od **Day Walker** » 17 Jan 2014, 15:43

Nisi se bunio kad si provozao Astru

Послато са GT-I9300 уз помоћ Тапатока

Post od **dragan** » 17 Jan 2014, 15:50

pa dobro, ovde je opel, ali svejedno, staviti limuzinsku motorcinu u fwd auto od tri ipo metra, pod haubu, nije resenje. reno je pokusao nesto drugo sa kliom 2 v6, motor ispred zadnje osovine i rwd, ali i to nije ispala vrhunska prica za voznju...

Post od **Rakhil** » 17 Jan 2014, 15:55

DW - sto da se bunim, Astra je sjajan auto po meni, i prelep. Ona tvoja je PREDRKANA, a ja pricam o PRESVIRANIM, nemoj da brkas pojmove

Dragane, leba ti, esi mi dobar? Clio V6 je pravio Reno, ovo pravio lik izpred gajbe na parkingu, ti mislis da je njemu skretanje bilo na kraj pameti?

Post od **kapor** » 17 Jan 2014, 15:57

Liku je bio semafor u glavi i dragan u kliu na istom.

Post od **Puzo81** » 17 Jan 2014, 16:24

dragan napisao:pa dobro, ovde je opel, ali svejedno, staviti limuzinsku motorcinu u fwd auto od tri ipo metra, pod haubu, nije resenje. reno je pokusao nesto drugo sa kliom 2 v6, motor ispred zadnje osovine i rwd, ali i to nije ispala vrhunska prica za voznju...

Corsa A i B (sa svojih 850-1000kg i 3.6-3.7m duzine) sa 2.0 atmo ili turbo je ok (uz min 35-40mm patos i profil 45-50 na 195 i 205) dok je V6 2.5 ili 3.0 dosta tezak za svakodnevnu upotrebu i "lepe" krivine.

Post od **starac vujadin** » 17 Jan 2014, 17:23

Što se tiče Opela, ja gotovim kad u Kadett C stave redni šestak...to mi je odlična kombinacija i ide super.

Post od **kvcali** » 17 Jan 2014, 17:24

sve se moze ako se speruje dif...

Post od **kapor** » 17 Jan 2014, 17:37

starac vujadin napisao:Što se tiče Opela, ja gotovim kad u Kadett C stave redni šestak...to mi je odlična kombinacija i ide super.

Jel moze ovako nesto?

GARAŽA forum

Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)

Re: Sleeper (samo naizgled običan automobil)