Kočni sistemi - opšta diskusija

[Laki021]

A zasto mislis da ta sila da se zaustavi tocak nije tako velika?

[nidza]

Sila treba da je ista kao i ona koja ga pokreće. Ako moze da potpiše tocak, teoretski može i da ga zaustavi do blokiranja.

Nisam se izjašnjavao o veličini sile, nego o veličini uređaja. Moje mišljenje je da taj uređaj ne mora nešto velik da bude, tj ništa veći od elektromotora i generatora na hibridima.

Svaki točak može da ima poseban motor i generator, koji bi služio i kao kočnica.

Realno jedini stvarni problem je baterija u tom konceptu i sa time se sad najviše bore. Najdalje je otišla Tesla motors u toj priči.

Tapatalk Pro

[Laki021]

Meni sad vise nista nije jasno o cemu pricas, zar ne diskutujemo pre svega o konvencionalnim automobilima?
Da citiram sebe:

Vi bi da napravite skoro potpuni pogonski sistem elektricnog superautomobila kako bi se koristio kao kocnica kod obicnih kola.

Takodje nije isto potpisati tocak na 10km/h i na 250km/h, potrebna snaga je neuporediva.

[nidza]

I dalje ne vidim nikakav problem sa veličinom. Biće toga uskoro sve više, hibridi su sve bolji.

KERS u formuli u ogromnoj meri zamenjuje zadnje kočnice.

Tapatalk Pro

[Laki021]

Ja i dalje ne kontam o cemu ti sad pricas i kako si se prebacio sa jedne na drugu temu... ali aj da se pridrzuim novoj prici...

Kod koriscenja elektromotora kao kocnice, pozeljno je zaobici baterije i ubaciti "buffer" u vidu superkondenzatora koji ima dosta mali kapacitet ali ogromnu max snagu. Tokom naglog kocenja, kondenzator se brzo puni, a zatim se lagano prazni puneci bateriju.
U formuli imamo razlicite vidove KERS-a, nisu svi elektricni.

[dragvorl]

Ne znam na sta mislis pod razlicitim vidovima, ali skladiste energije u F1 j e iskljucivo u baterijama, nema i nije ni bilo recimo sistema sa zamajcem. Williams je razvijao tako nesto, ali su u F1 zabranjeni, korisceni su na nekom trkackom Porscheu, za to znam.

[methane.master]

Zar ne bi trebalo da u nazivu teme da bude "Kočioni" umesto "Kočni"


Sorry za OT.

[dragvorl]

To jeste krucijalno pitanje.

[Laki021]

Mene je neko slagao da Mercedes koristi zamajac Zapravo znam tacno ko

Sent from my SM-T520 using Tapatalk

[Heinz]

Ako kolega mm ima kočionice onda menjajte

TT

[Laki021]

Ako izvodis od imenice kocnice onda su kocni, ako izvodis od glagola kociti onda su kocioni Meni je prirodnije kocioni mada mislim da moze kako hoces...

Najbolje da glasamo, referendum kako ce se zvati tema

[Gaginh0]

Mozda je kochni pravilno, ali mi je blesavo skroz

Kao detetu nikad mi nije bilo jasno sto se kaze Milichin, a ne Milicin

Inace sad sam skontao da ne mogu da prebacim na latinicu ili cirilicu pa da pisem po forumu

[Heinz]

Što se tiče struke kočiono ne postoji ništa.
Takav ni seminarski ne prolazi, eventualno neki doktorat kod Miće.

TT

[Ji 4Tze]

Nidžo, pobogu, da bi zaustavio automobil tj. jedan točak treba ti veća sila nego za pokretanje.. Masa x ubrzanje

[nidza]

Da ako posmatraš silu trenja između točka tako da je uvek dovoljna da prenese silu kočnica, što je veoma daleko od realnosti. Jak auto na istu muku stavlja gume kada ubrzava kao kada usporava, na to sam mislio, tj ako zablokiraš sve točkove auto i dalje neće stati.

Po onome što sam čitao ovih dana, elektromotor navodno može da usporava tocak 2x jače nego što ga ubrzava. Možda se odnosi na neka konkretna rešenja, nisam siguran, ali u svakom slučaju stoji da neki elektromotor može da ubrzava i usporava tocak. Idealno je da tu energiju vraća nazad u neki kondenzator ili bateriju.

Tapatalk Pro