Mazda CX-5

[Texonja]

Po meni bi ako bi izgledala kao Hyundai bio samo plus, jer mi se vizuelno dopada ix35, kao i njegov polubrat Kia Sportage ako si na taj fazon auta mislio.
(mada treba CX-5 videti uzivo, jer je na mene ostavila impresivan utisak)

[Grujic]

Kakav joj je klirens? Posto tebi je to jedna od bitnijih stavki...

[Texonja]

Odokativno odlican, mnogo veci od QQ npr... Uopste, auto deluje kao dzomba, sto ja volim.
Ko je iz NS, eto neka svrati u Grand M ako mu je usput, da pogleda... U BG ne znam ko je ima. Ovaj Pajin drugar iz General auta je nema u salonu. Beogradjani...

[mr.Big]

Po meni bi ako bi izgledala kao Hyundai bio samo plus

Ako ti originalan izgled i impresivan nastup nisu obavezni ,onda OK

[Texonja]

Auto podseca vise na CX-7 nego na neki drugi, a nastup je po meni skroz impresivan sa ovim 19" felnama. Treba videti auto uzivo, opet kazem...

[mr.Big]

Ma zezam te malo...

[Sloba]

Znam da ću sada pojesti... jer sam oduvek govorio da je za ovakav auto isključivo dizel prihvatljiv, ali bih ipak voleo da čujem šta mislite o CX-5 AWD sa benzincem 2.0?

1.5t, 500l gepek, 270 cm međuosovinsko rastojanje, 160KS i 208Nm, 10.5s do 100km/h, maksimalna brzina 198 km/h, deklarisana gradska potrošnja oko 8l, otvoreno oko 6l, šestostepeni menjač... Brojke su ubedljive, e sad... Dizel je još impresivniji, ali je zapremine 2.2l što znači da je registracija skuplja 350-400€. Komšija ima CR-V sa benzincem 2.0 i kaže da je motor jak i elastičan pa me je i on malo pokolebao na temu izbora motora za ovakav auto. Voleo bih probati ovu mašinu da bih znao da li da maštam i dalje ili ne u ovom pravcu. 2.0 AWD u Challenge paketu opreme koji ima skoro sve što postoji košta 25.000€ što je ok za ovakav auto, e sad... benzinac ili ne?

[Grujic]

Bitna stvar je kolika je realna potrosnja?

[Texonja]

Pravo da ti kazem, i meni se motalo po glavi kakav li je taj benzinac. Najvise me kod njega brine kolicina Nm ispod haube i potrosnja za koju verujem da ne moze biti takva kakvu deklarisu. (i BMW deklarise oko 5 lit gradske za 320d, pa on ipak trosi oko 7-8 lit pri normalnoj voznji). Sto se tice obrtnog momenta, 2.2 dizel od 175ks ima 420Nm, sto je monstruozno. Kod benzinca je 208Nm i to tek pri 4000rpm, dok je kod dizela pri 2000rpm.

Cekam da im stigne test-model u Grand M u NS-u (rece onaj tip koji radi tamo da ce okaciti na FB kad stigne) i ja hocu da ga probam obavezno. Pre 2-3 nedelje je rekao da ce "stici za par nedelja", tako da bi trebalo uskoro.

[McGruja]

RAV4 sa 2.0 vvti motorom je sasvim upotrebljiv, i zabavniji je od 2.2 D4D Dizela, i ne bih imao ništa protiv benzinca u ovakvim vozilima

Potrošnja je oko 12l gradske sa gužvama, 10l bez gužvi, 8l po ibarskoj

EDIT:
Radi se o automatiku, pa je time ova potrošnja za benzinca od 2.0 odlična, čak neočekivano odlična

[grujicd]

Ja razmišljam o CR-V-u 2.0 benzincu kad izađe novi model na jesen. Ajde kod Honde je i problem što je dizel mnogo skuplji, pa je još manje isplativ. Uostalom, pogledaj brojke - snaga, ubrzanje i maksimalna brzina su skoro isti kao i sa dizel motorom, što znači da su performanse na raspolaganju kad ti zatrebaju, samo što moraš da šaltaš u brzinu-dve niže a ne da samo potopiš gas. Za mene je to povoljan kompromis sa obzirom na pre svega veću pouzdanost, ali i dosta manju cenu nabavke, održavanja, i registracije.

E sad - potrošnja. CR-V 2.0 je skoro bio u SAT-u na supertestu. Njima je trošio nekih 9-9.5l po gradu, što je i njih prijatno iznenadilo. Naravno, nije svaka gradska vožnja ista, ali izgleda da i ti benzinci mogu da budu relativno ekonomični. Ono gde se plaća veća cena je kad na autoputu pređeš 130km/h. Tu zbog velike čeone površine potrošnja ide na 12-13l pa i još više ako ideš brže. Taj podatak imam i od prijatelja koji vozi prethodni model CR-V-a sa 2.0 motorom i redovno ide Beograd-Beč. Sa druge strane, ne verujem ni da bi dizel u toj karoseriji išao ispod 9-10l.

I da ne zaboravimo da se obrtni moment ne poredi 1:1 između dizela i benzinca zbog različitih prenosnih odnosa u menjaču. A i kod benzinca kad pretičeš možeš da ga dugo razvučeš npr. 3000-6000 o/min što bi u drugoj bilo približno 50-100km/h. Naravno ne voziš stalno u tom režimu, već samo kad pretičeš... Jeste, treba malo angažovanja, ali nije ni bez svojih čari taj zvuk kad benzinca nateraš u visoke obrtaje.

[Texonja]

Grujicu, skroz dobro rezonujes. Treba testirati potrosnju te Skyactive 2.0 Mazdare pa videti sta je istina...

[dunx81]

Ne znam za atmosferca al imao sam priliku da se vozim u 2.3t 260ks,doduse cx-7 (msm da je to agregat iz mps-a)
Nosu tu mrcinu samo tako...
Da li je neki turbo bezninac u ponudi kod cx-5?

[Sloba]

Od ovakvog automobila, između svega ostalog što se podrazumeva u toj klasi, očekujem umerenu buku i potrošnju na brzinama 140-150 km/h. Elastičnost mi je najbitnija, pre svega u režimu preticanja pri brzinama 80-120km/h. Inače, imam dosta Mazdi u bliskom okruženju (dve stare trojke, jednu novu trojku dizel, MX-5) i svi su malo reći prezadovoljni. Što se potrošnje tiče, meni Suzuki troši onoliko koliko piše u brošuri pa nisam nešto specijalno sumnjičav u prezentovane podatke. Više me zanima x faktor i da li će to da "vuče" onako kako očekujem od automobila plaćenog 25.000€. Naravno, moraću da ga vidim i probam, pa ako to bude to, imaću još puno vremena da razmišljam i istražujem. Ove godine stiže prinova, prihodi su smanjeni, ali 2013. godine bi moglo nešto na tu temu da se desi.

[Paja]

Slobo, pitanje potrošnje je pitanje i koliko prelaziš i da li je dizel uopšte isplativ naročito imajući u vidu razliku u registraciji. Tih 160 ks bi trebalo sasvim lepo da nose mazdu. Uvek može bolje i brže, ali je pitanje i da li je neophodno naročito tebi koji bi u nju prešao iz benzica. Ne verujem da bi bio razočaran. Da prelaziš iz dizela i da si naviknut na dizelski obrtni momenat subjektivno bi stvar bila sigurno drugačija. U svakom slučaju vredi testirati i razmisliti o benzincu.