Koji polovnjak za oko 7000 EUR? Focus, Megan...?

[XXXMAN1]

Rakhil, naravno da se ne ljutim. Kako da se naljutim na coveka koji je prvi uleteo na temu sa korisnim predlozima i savetima?
Znam da mnogima ova moja pitanja izgledaju kao cepidlacenje (verovatno i jeste ), ali za mene je cena automobila samo deo price. Ono sto pokusavam da procenim je, sto bi stranci rekli, TCO (Total cost of ownership). Tu spadaju gubitak vrednosti automobila, troskovi odrzavanja, registracije i goriva, troskovi popravke... Zato nijedan trosak ne gledam na godisnjem vec na petogodisnjem nivou, jer toliko planiram da zadrzim kola koja sad kupim. Mozda (verovatno) malo i preterujem u tome, ali kako slabo poznajem materiju, moram svasta da pitam da bih slozio mozaik.

Hvala svima na savetima. Ako neko ima jos nesto da doda na temu Fokus vs Megan i 1.6TDCi vs 1.8TDCi, slobodno nek se javi, svaka informacija je dobrodosla

[swemir]

To se gleda na novom autu pad cene troskovi. Za polovna kola zbog faktora VNK ili ti velik neocekivan kvar sve pada u vodu i pokvarii ti celu matemtiku.
Oko turba na 1.6 dtci ti ode 700 e na remonte popravke jer se tesko remontuje. To je 10% vrednosti il svii servisi i i uyteda na gorivu

[srdjanyo]

Za t e pare 3 VW turbine i mali servis mogu da se odrade.

[sebekkg]

dve turbine i mali servis. nije to mm-ov reno da se sam popravlja i da za 50k km pocne gorivo da pravi.

[methane.master]

Nije to moj Reno, već fičr nekih starih Laguna da se same popravljaju.


U vezi ove kupovine... kupiti auto koji je boljem stanju, a manje gledati na marku.

[Heinz]

Voleo bih da vidim onog što zna koliko će ga polovnjak koštati u narednih 5 godina.

[rade74]

Gledaj da je dobar primerak I neces se zeznuti ,a to da li je 1.6 ili 1,8 nemoj previse gledati.
Motori su dobri,samo redovno odrzavanje I gas.

[XXXMAN1]

Ako sam dobro video, 1.8TDCi nema DPF, sto mu je plus u mojim ocima. Moracu da proverim na konkretnom primerku da li ima ili nema.
Nego, koliko se moze verovati DEKRA izvestajima? Znam da nisu 100% tacni, ali ako su makar okvirno tacni, onda prica o pouzdanosti Focusa, Megana i i30 postaje bespredmetna, posto svi imaju slicne rezultate, a Focus jos i spada u nepouzdanije

[Rakhil]

Pa lepo sam ti rekao pre 5 strana

[Click]

Ja bih ti preporucio da ako gledas Meganea, i to dizela, ides na 1.9 verziju. Ta varijanta od 130 ks je ispeglana od svih gluposti i mozes da je uzmes bez brige. Moj brat je vozio tu varijantu u Megane-u II i za nekih 65000 km, koliko je bio kod njega, samo je promenio jedan grejac.
Ako gledas jos nesto osim ova dva, preporucio bih ti i Bravo za te novce.. za te pare uzimas bez problema 2011-to godiste, sa realnih 140-150.000 km.. Motor 1.6 multijet, imas 105 i 120 ks, oba sa sest brzina
I mislim da 2011 -to godiste Forda nema problema sa dovodom ulja u turbinu. To je odavno ispeglano.

[XXXMAN1]

Tih 130 konja mi nisu neophodni, a kubikaza mi samo dize cenu registracije. Cuo sam da je 1.5 na Meganu ekstra mali potrosac, a ima pristojnu snagu. U svakom slucaju hvala na savetima.

[XXXMAN1]

Izbor se sveo na ova dva primerka Focusa, ali ne mogu da se odlucim:

1. Ford Focus 1.8 Dizel (115 KS)
2010. godiste
Presao oko 74.000 km
Cena oko 6.500 EUR

2. Ford Focus Classic 1.6 Benzin (100 KS)
2011. godiste
Presao oko 71.000 km
Ima delimicnu jednogodisnju garanciju ovlascenog servisa (garancija na motor, kocioni sistem i menjac, ne vazi za pumpe, kompresor klime, akumulator...)
Cena oko 7.000 EUR

Igrom slucaja, sve ostalo (osim boje) im je isto, odnosno imaju identican paket opreme.
Na Focusovu tezinu bi prijao jaci motor, ali je benzinac malo mladji i ima tu delimicnu garanciju, pa se dvoumim.
Sto se tice osnovnih troskova (registracija i gorivo) na godisnjem nivou, sa mojom kilometrazom (oko 12.000 km) bukvalno kostaju isto.
Kolika je razlika u ceni odrzavanja (mali servis i veliki servis)?
Da li Focus 2011 Classic ima isti kvalitet izrade kao, na primer, Focus 2010, ili su stedeli u materijalima?
Sta bi vi uzeli i zasto?

[Rakhil]

Dizel, ne vidim gde je dilema ovde.

[Neo]

+1

[XXXMAN1]

Dizel, ne vidim gde je dilema ovde.

Zar i ti za dizelasa? Ako se ne varam, ovaj benzinac je isti kao tvoj.
Iz moje (laicke) perspektive, prednost prve varijante je samo taj malo jaci motor. Benzinac je mladji, sa kakvom-takvom garancijom. Vidim da ste vi za dizelasa, pa cu verovatno njemu dati prednost, ali i dalje ne kapiram zasto je bolji izbor prva varijanta Zar dizelas nije dosta skuplji za popravljanje, ako nesto krene naopako?