Ratna tehnika

[snork]

Su 34.

Hvala!

HKS, ne vidi se slika, meni kaže "forbidden". Najbolje je re-uploaduj npr. na postimage.org

[Heineken]

Bio bi fazon da 31-ice daju pun gas, pa da vidimo da li ih neko može presresti...

Što se Suhoja tiče, o kojim je Su-27 derivatima reč? Slabo ih raspoznajem, pogotovo ovako iz daljine.

Nidza je vec napisao o kojoj se ptici radi, evo i jedna fotka


free upload image

Nije bas pun gas na 31 ali zanimljivo u svakom slucaju https://www.youtube.com/watch?v=Tu5bBGSTUd8

[nidza]

Patak Dača.

Tapatalk

[BAJKER]

NEBESKI OBRAČUN Prvi "dvoboj" britanskih i ruskih aviona.

Indijsko ratno vazduhoplovstvo (IAF) objavilo je da je ponizilo najbolje avione Britanskog kraljevskog vazduhoplovstva (RAF) tokom dvonedeljne vežbe u kojoj je britanskim pilotima pružena retka prilika da se okušaju protiv borbenih aviona ruske proizvodnje.
U Operaciji Indradhanuš su četiri borbena aviona ruske proizvodnje SU-30MKI Flenker su u RAF-ovoj bazi Koningsbi u Linkolnširu suočena sa britanskim borbenim aviona "tajfun" FGR4.
Britanskim pilotima se tako ukazala prilika da izvedu obuku uz avione ruske proizvodnje, u vreme sve većih tenzija na Baltiku gde su RAF-ovi borbeni avioni poslati nakon početka sukoba u Ukrajini i sve češća presretanja ruskih bombardera kraj obala Velike Britanije.
Međutim, na zaprepašćenje oficira RAF-a, njihove indijske kolege su navodno preduzele neobične korake javno objavivši posle vežbe da su odneli pobedu od ubedljivih 12-0 nad britanskim protivnicima.
U intervjuu za indijsku televiziju, kapetan Ašu Srivastav proglasio je pobedu nad britanskim avionima tokom simulacije borbi iz neposredne blizine. Ta izjava je u RAF-u nazvana "komičnom".
Kapetan formacije Srivastav kazao je da su se njegovi piloti pokazali "izvanrednim", dok u drugim izveštajima indijskih medija stoji da je IAF avion uspeo da porazi naprednijeg "tajfuna" ne samo u borbi jedan-na-jedan, nego i u situacijama kada je pilot IAF bio sučeljen sa dva "tajfuna".
Britanski list "Indipendent" navodi komentar izvora iz RAF-a po kojem su ove izjave Indijaca jasno pravljene za "domaću upotrebu".
Blic.rs

[superboss]

Meni je raffale oduvek bio bolji.....mnogo toga su pokušali da nadomeste elektronikom.

Mislim, naslov je verovatno nebuloza, može biti da je SU agilniji u dogfightu ali sumnjam da su Britanci baš toliko nepismeni.

[BAJKER]

Znas kako se kaze, papir trpi sve. Novine su to pa treba uzeti svakako u obzir.

[kvcali]

Britanci svakako nisu nepismeni, ali su zato prevaranti, lazovi, podlaci najveci na planeti, to se ne dokazuje jel ..

http://www.independent.co.uk/news/uk/ho ... 44466.html

[Heineken]

Meni je raffale oduvek bio bolji.....mnogo toga su pokušali da nadomeste elektronikom.

Mislim, naslov je verovatno nebuloza, može biti da je SU agilniji u dogfightu ali sumnjam da su Britanci baš toliko nepismeni.

Rafale je mama medju eurokanardima, od svih zapadnih aviona njega bih najvise voleo da vidim u nasem RV ( naravno svestan sam da od toga nema nista )

[Heineken]

Izvestaj o Grckom F-16D koji je pao u januaru na NATo vezbi pritom je unistio nekoliko avina na zemlji i usmrtio dvadesetak ljudi ako se dobro secam

NATO investigators have determined that the main cause of a fatal crash of a Greek air force Lockheed Martin F-16D in January was that the aircraft had not been properly trimmed for take-off, affecting the handling characteristics of the fighter.

Before the F-16 taxied at Albacete air base in Spain, the yaw trim on the aircraft was inadvertently set to the maximum right deflection - 12deg right - which “drastically” affected the aerodynamics of the F-16 during take-off, the final report into the incident states.

The trim check, which includes ensuring that the pitch and yaw trim knobs are centred, is part of the “before take-off” procedures, which were carried out while the F-16 was at the parking area some 20min before the flight. This was deemed by the NATO safety investigation board to be “very early”.

Other contributing factors include the manual trim panel not being designed to prevent all inadvertent movement, and the aircraft not having a means of alerting the pilot if incorrectly configured.

“The coexistence of a number of critical factors led the accident to a fatal level…heavy gross weight, asymmetry configuration, two seat model, external fuel tanks (mainly centerline) and cross wind,” the report says.

“The fact that this unintended rotation of the yaw trim knob is uncommon, especially of this severity, did not lead HAF [Hellenic air force] flight training and flight safety structures to deal with this issue at an appropriate level,” it adds. Unsecured objects falling in the cockpit could also have led to the yaw trim knob being moved.

Additionally, there were no related emergency procedures and no previous recorded incidents of this type in the air force.

http://www.flightglobal.com/news/articl ... sh-415427/



temporary image hosting
Nasa prva posada je kiksirala, zato smo pali ovako na tabeli

[kvcali]

Dezurna para




I buduci naslednik

[HKS]

Zar će PAK FA i Lisičara da zameni?

[nidza]

Teško. Jedino što će možda moći da nosi njegovo naoružanje?

Tapatalk

[Heineken]

Nece zameniti legendardnu tridesetjedinicu, najavili su iz Mig-a da ce poceti sa radom na nasledniku da li i kada ce to biti videcemo.

@nidza

moce da nosi nove V-V rakete koje ce ici i na Mig-31

[kvcali]

Tera se kobra

https://www.youtube.com/watch?v=64w68L2Swzo

[znaisa]

Sto volim kad ga vidim sa ovim cackalicama za zube (R-60)