Ratna tehnika

[Heineken]

U.S. F-16 crashes in Germany; pilot safe


http://edition.cnn.com/2015/08/11/europ ... index.html

[BAJKER]

Ne pratis na casu, bio info na predhodnoj strani.

[BAJKER]

Vojni helikopter SAD pao kod Okinave

Vojni helikopter SAD sa pet članova posade srušio se u more blizu japanskog ostrva Okinava, saopštila je Obalska straža Japana. Za sada troje spaseno.
Portparol japanskog Ministarstva odbrane Kentaro Kato je rekao da se helikopter tipa UH-60 srušio oko 30 kilometara istočno od vazduhoplovne vojne baze Kadena na ostrvu Okinava.
Dodao je da su informaciju dobili od američke vojske stacionirane na ostrvu, prenela je agencija AP.
Nije poznato kakvo je zdravstveno stanje tri člana posade, naveo je Kato.
Japanska obalska straža je saopštila da su uputili patrolne brodove i avion u potragu za nestalim članovima posade američkog helikoptera.
Mesto nesreće je, kako se navodi, verovatno, u blizini mesta predloženog za izmeštanje korpusa marinaca vazduhoplovne baze Futenma na Okinavi, gde je više od polovine od oko 50.000 američkih vojnika koji su stacionirani u Japanu.
http://www.b92.net

Zbog čega je palo 10 ruskih aviona?

Jedan od glavnih razloga za učestali pad vojnih letelica u Rusiji je manjak avio mehaničara i inženjera, zaključak je Ministarstva odbrane.
Posao avio mehaničara i inženjera je da se pobrinu za pripremu i održavanje aviona i helikoptera.
Ovog leta palo je desetak letelica u Rusiji, a samo u junu je bilo sedam avionskih nesreća.
Ministarstvo sad pokušava da hitno reši problem dovođenjem specijalista.
Pre pet godina tadašnje rukovodstvo Ministarstva odbrane, u sklopu refeorme, drastično je smanjilo broj polaznika u letačkim i avio-inženjerskim učilištima, javlja dopisnik "Večernjih novosti" iz Moskve.
Ubrzo se pojavio manjak stručnjaka koji treba da brinu za "zdravlje" letelica.
Sada je povećan broj pitomaca, ali za njihovo obrazovanje treba da prođe pet godina.
Ministarstvo odbrane smatra da je rešenje dok ne dođe nova generacija inženjera i mehaničara, da održavanje obavljaju stručnjaci Objedinjene korporacije avio-gradnje Rusije.
Ali, takva pomoć ne može da reši dugoročno problem, pa ministarstvo stimuliše pojačan upis budućih avio-inženjera.
Kako je došlo do manjka avio inženjera i mehaničara u ruskoj vojsci, nije tajna.
U želji da centralizuje obuku Anatolij Serdjukov i načelnik Gneralštaba Nikolaj Makarov su tražili da se deo uglednih moskovskih profesora Vojnoinženjerske akademije Žukovskog preseli u Voronjež.
Međutim, oni nisu hteli, i prešli su na civilne fakultete.
Bivši sovjetski parlamentarac, pukovnik Vojnovazdušnih snaga Viktor Alksnis prvi je upozorio javno na greške minstra Serdjukova, koga su, inače, zvali "mebeljščik", jer je pre bio rukovodilac prodavnice nameštaja u Sankt Peterburgu.
"Velika je greška što su Serdjukov i Makarov terali naučnu elitu da se iz Moskve seli u Voronjež. Da dostignemo taj naučni profesorski nivo, treba nam najmanje desetak godina", zaključuje Alksnis.

[BAJKER]

“Migovima” potrebna pomoć
Kako http://www.novosti.rs/ pisu
Vlada Srbije razmatra dva načina za rešavanje problema lovačke avijacije. Da li kupiti nove, ili remontovati devet postojećih “migova 21”


image sharing
OBNOVA postojećih aviona ili kupovina novih 2018. godine - dilema je od koje zavisi zavisi budućnost srpske lovačke avijacije. Na potezu je Vlada, koja ima zadatak da odluči da li će da remontuje devet "migova 21", i time im za punu deceniju produži vek upotrebe. Druga opcija je kupovina novih aviona, ali tek 2018, kada "migovima" potpuno isteknu resursi upotrebe.
Specifičnu težinu ovom pitanju posebno daje teško stanje u kojoj se domaća lovačka avijacija već godinama nalazi. Posustalom vazduhoplovstvu pod hitno je potrebna pomoć, ali o načinu izlaska iz krize nema jedinstvenog odgovora. Pregovori sa Rusijom o nabavci aviona "mig 29M2", preko robnog kredita koji bi odobrila Moskva, zbog ekonomske krize, ostavljeni su za bolje dane. To je i razlog za "plan B" o spasavanju lovačkih krila Srbije.
Da Vlada uveliko vaga između dva puta potvrdio je i ministar odbrane Bratislav Gašić.
- Razmišljamo da li da devet "migova 21" tokom ove i sledeće godine vratimo u resurse, koji bi trajali do 2025. godine - rekao je Gašić. - Druga opcija je da sačekamo 2018. godinu i onda krenemo u nabavku novih letelica.
Od epiloga ove dileme zavisi ne samo borbena sposobnost Vojske Srbije, već i sposobnost države da brine o zaštiti svog vazdušnog prostora. Najavljena modernizacija aviona "supergaleb G4" rešiće samo jedan segment problema u vazduhoplovstvu.
Avioni "mig 21" već su na ivici resursa, a "dvadesetdevetke" mogu da se koriste najdalje do 2018. godine. Ukoliko se flota uskoro ne obnovi, Srbiji preti da ostane bez ljudstva koje je obučeno za letenje na nadzvučnim avionima, jer je većina letača tek na srednjem nivou obuke.
Zlatomir Grujić, iz Udruženja penzionisanih vojnih letača i padobranaca Srbije, kaže da je srpska vojna avijacija u začaranom krugu iz koga može da izađe samo enegričnom akcijom.
Osnovna namena lovačkih aviona jeste dežurstvo u sistemu PVO. Ukoliko je to državni interes, problem zastarelosti treba što hitnije da bude rešen - objašnjava Grujić. - Tačno je da vlada besparica, ali to nije opravdanje za višegodišnji nerad. Ukoliko je zaštita neba važna za državu, Vlada ne treba da čeka da ostanemo i bez postojećih letelica. Važno je racionalno odrediti plan prioriteta i po tome postupati.

UDRUŽENjE: KAO HRVATSKA, RUMUNIJA...

BIVŠI i aktuelni letači, okupljeni u Udruženje pilota nadzvučnih aviona, tvrde da je potonji čas da država nešto konkretno učini sa lovačkom avijacijom.

- Rešenje je u hitnom razmatranju mogućnosti za produženje resursa "migova 29" i modernizaciju aviona "mig 21" (na slici) - kaže predsednik Boriša Mandić. - Sličan scenario već je primenjen u Rumuniji, Hrvatskoj i drugim zemljama. Srbija bi tako kupila vreme do 2025. godine.

[Heineken]

Su-34

how to take screenshots

Pilot oborenog F-16 iznad Srbije postao zamenik komandanta USAF


https://www.washingtonpost.com/news/che ... er-serbia/

[Uroš S.]

The only other manned aircraft shot down during the air war against Milosevic was an F-117 stealth fighter — the only one ever shot down in combat. It was hit with a missile on March 27, 1999. The pilot, Lt. Col. Dale Zelko, also survived and later befriended the man who shot his aircraft down,

Oborili smo im dva aviona?

[nidza]

Da. Zvanično dva.

Tapatalk

[Mladen7]

Dva su pala na teritoriji SRJ, i to se tako tumači, kao potvrđeno obaranje.
Još nekoliko je palo ali na teritorijama susednih država, bilo je i očiglednih radnji asanacije terena, ali s tim podacima možeš po potrebi -a i realno nema potvrde obaranja.
Nekoliko AH-64 Apača je uništeno na zemlji u bazi jedne susedne države, letelo se preko crte (granice), ne bi trebalo detaljisati, tada je poginuo i jedan naš pilot Orla J-22 ,inače vođa grupe.

[Uroš S.]

Znam za te helikoptere i taj napad, pitao sam jednog penzionera pilote helikoptera o tome nedavno, nikada me niko nije tako brutalno iskulirao :-D :-D :-D

[Cica Maca]

Mislim da na youtube-u postoji (ako nije skinut) neki dokumentarac na tu temu. Operacija grom ako se dobro secam.

Sent from my HTC Desire 610 using Tapatalk

[kvcali]

meni samo nije jasno sto Sloba nije tukao albaniju i makedoniju gde su bile koncentracije nato snage sa norama i orkanom ?

[Heineken]

Nasi na biatlonu izgleda drugi u svojoj grupi, ispred Indije

Ceka se potvrda, to bi znacilo da smo u finalu..


Kazahstan 1:18:18

Serbie 1:23:23

India 1:35

Armenia 1:35:52

[Geza]

https://www.rt.com/on-air/tank-biathlon-semi-finals/

[kvcali]

Rusija, Kina, Kazahstan i Srbija , finale 15.

jbt. pa mi i nismo tako losi kad udjosmo u finale sa ovim za nas supersilama

[Heineken]

Gde bre losi ovo je odlican rezultat Ostavili smo jednu Indiju iza sebe