Turbo benzinci vs turbo dizeli

[Laki021]

larpurlartizmom

Svaki dan covek nauci nesto novo
Sad vezbam kako se izgovara

[sebekkg]

To mu onda dodje umetnost koja je aksiom ako sam dobro shvatio.

[Xepoj87]

Malo lose upotrebljen termin, ali nema veze
Kao i aksiom u postu iznad mog.

Sent from my Sony

[nidza]

Pa kažem da si pobedio.

P8 Lite TT

Nema ovde pobednika, ovo je diskusija, ne debata, ovde se traži obrazloženje iz kog će svi da izvuku pouku.

[Laki021]

Hteo covek da kaze da samo pise romane da bi ih pisao, bez neke zelje da zaista dikutuje, razmeni i uvazi misljenja.

Ovo znaci (wikipedia me naucila), umetnost radi umetnosti, umetnost kojoj nije potrebna nikakva svrha vec je sama sebi svrha.

[Xepoj87]

Naravno, isto sam i ja rekao Goblinu u nekoj drugoj diskusiji, da se i nakon cinjenica, ne mrda sa pocetne tacke gledista

Samo je i cinjenica da se Vujadin previse razbacao terminima

Ako cemo iskreno, barem 80% postova na forumu su bespoentni, sto je u neku ruku i normalno.

Sent from my Sony

[nidza]

S obzirom da su najviše automobila uvozi iz EU, Nemačka, Francuska, Italija, godište 2001-2010 recimo, ajde da lupimo 2005 godinu kao referencu.

Zemlja, udeo turbo dizela, udeo turbobenzinaca registrovanih 2005 godine:
Francuska, 69%, 3%
Nemačka, 43%, 6%
Italija, 59%, 4%

[Laki021]

Dobro nidzo bre, pa sto ne stavi i podatke iz istog izvora za 2014 pa da uporedimo?

[Xepoj87]

Dobro Nidzo, mislim da je stvarno malo kasno da se od turbo benzinaca pravi neka nepoznanica...
Realno su dizeli danas komoleksniji sa ovim adblue kircima i dpfom i svime...
Zaista nema potrebe pricati o misticnosti turbo benzinaca, kao da su ove godine usli u masovnu proizvodnju.

Kada smo kod toga, ja imao senzor dpfa i to je sve sto je vezano za dizel, da mi je otislo za 200.000km, od kojih je auto 170.000 unistavan po gradu i poslednjih 40k precipovan.

Sent from my Sony

[dragvorl]

S obzirom da su najviše automobila uvozi iz EU, Nemačka, Francuska, Italija, godište 2001-2010 recimo, ajde da lupimo 2005 godinu kao referencu.

Zemlja, udeo turbo dizela, udeo turbobenzinaca registrovanih 2005 godine:
Francuska, 69%, 3%
Nemačka, 43%, 6%
Italija, 59%, 4%

Mnogo tu promenjivih ima, koliko je koja klasa sa dizel pogonom, koja klasa se uvozi najvise, kako koji drzi cenu...ne mozes na osnovu ovih podataka izvlaciti bilo kakve zakljucke. To bi trebalo da imaju iz Agencije podatke o vrsti atestiranih vozila.

[Velja]

To mu onda dodje umetnost koja je aksiom ako sam dobro shvatio.

[AcaKayak]

O cemu se ovde tacno diskutuje? Benzinac se lepse cuje, mirnije radi i vise ga vole ljubitelji automobila, dizel je ekonomicniji, bolji za duze relacije i manje moras da menjas brzine na manuelnom. Ima neko nesto protiv ove izjave, cisto da ne prosipamo iz supljeg u prazno?

[dragvorl]

Da stavimo i lock?

[nidza]

Nema veze, šta sam iskopao to sam okačio i uklapa se u prosečno godište koje vozikamo ovde.

Nisu naravno bauk, odlični su i sve su bolji, i biće još bolji, i biće ih sve više, to nije sporno.

Jedina razlika je što za JTDm znam da će preći pola miliona i kad kupujem polovnjak gledam celo stanje automobila, motor me ne brine i ako je malo više prešao. Koje je naše znanje pri kupovini turbo benzinca slične snage? Polovan, sa 150 hiljada na satu? Trenutno gledam automobile i imam u opciji TBi, imam i Multiair i tek se raspitujem šta mi je činiti. JTDm mi je sigurica, benzinac mi je još uvek pod znakom pitanja, jer ih ni blizu nema koliko prethodnih. Kako izgleda najcrnji scenario kod turbo benzinca i ko će to u Srbiji da mi rešava? Neću da se uče na mojim kolima, zato sa dozom rezerve pišem da trebaju da se dokažu i budu malo više rasprostranjeni, da krenu malo da se kvare pa da znamo šta su im slabe tačke.

@d: zašto lock?

[Uroš S.]

Pa Aca je rešio forum, realno da odjavimo hosting, šta lock.