Ugradnja gasnog uredjaja u vozilo

[Blackshadow]

Imam majstor Slavka, BG predstavništvo firme ,,Eko lika key'' koji je distributer LR za Srbiju!
Rail se pojavio pre skoro 2 god i testiran je na nekoliko vozila, kaže da super rade i da je svakako bolja opcija nego budženje sa ,,jeftinim'' valtekom.

[Saša]

To je onda super. Nadam se da je kvalitet tih dizni zaista o.k. I 100 evra je previše ako će crći ponovo za par hiljada km...

[LukaMaletin]

Imam jedno pitanje u vezi gasa. Naime, u nasem doblu 1.4 imamo ugradjen gas i u poslednje vreme je poceo da se gasi prilikom tog prelaska sa benzina na gas. Da li znate sta bi moglo biti ?
Nikako da stignemo da ga oteramo da vidimo sta je ...

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[nixa]

Meni su bile crkle te skupe Med dizne, zamenjene sa Landi cena je bila oko 100e, ima tome oko 2 godine.
Landi dizne rade ok, nadam se da ce tako i nastaviti.

Tapatalk post

[Saša]

Imam jedno pitanje u vezi gasa. Naime, u nasem doblu 1.4 imamo ugradjen gas i u poslednje vreme je poceo da se gasi prilikom tog prelaska sa benzina na gas. Da li znate sta bi moglo biti ?
Nikako da stignemo da ga oteramo da vidimo sta je ...

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Može biti više razloga (od banalanog, kakav je zaprljani filteri, do kvara nekog od elemenata instalacije, senzora i slično), teško je ovako napamet reći, zato je najbolje da odete do najbližeg majstora. Prikopčaće uređaj na dijagnostiku i znaće sigurno u čemu je problem.

Meni su bile crkle te skupe Med dizne, zamenjene sa Landi cena je bila oko 100e, ima tome oko 2 godine.
Landi dizne rade ok, nadam se da ce tako i nastaviti.

Tapatalk post

Na kojem uređaju i kom autu?

[nixa]

Megan 2, Landirenzo...

Tapatalk post

[dragan]

Imam majstor Slavka, BG predstavništvo firme ,,Eko lika key'' koji je distributer LR za Srbiju!
Rail se pojavio pre skoro 2 god i testiran je na nekoliko vozila, kaže da super rade i da je svakako bolja opcija nego budženje sa ,,jeftinim'' valtekom.

Samo radi ažurnosti, slavko ne radi tamo već nekoliko godina, posle odlaska je radio plin privatno a sad radi u rns i mislim da više ne ugrađuje plin komercijalno ali svakako ko god ima neki problem vredi da ga kontaktira jer je čovek generalno to doktorirao

[nixa]

Potvrdjujem Draganove reci.
Ako neko zna Landirenzo - to je Slavko.

Tapatalk post

[Blackshadow]

Pričamo o Slavku iz Bataje?

[Saša]

Dobio sam info od jednog drugog majstora koliko bi u njegovoj režiji koštala (u slučaju kvara dizni, pu, pu - daleko bilo ) prepravka ovog mog uređaja:

"150 EUR i garancija 50.000 km ili 200 EUR sa garancijom od 100.000km ili 2 godine. Inače, kasnije ako ponovo crknu, sve 4 koštaju od 50 do 80 EUR. Prvi put se plaća i prepravka sistema i dizne."

Dakle, nije preterano strašno.

[ljubitelj]

Skupo za tako malu kilometrazu svako malo popravljati. A na te izmene jos dodas i cenu novog atesta od oko 100 evra.
Mislim da je ipak bolje u startu imati solidan sistem vec kada se prvi put ugradjuje.

[Saša]

Ma gde svako malo, nemojmo preterivati. Vozim ovaj auto skoro 5 godina i nijedan problem sa diznama. Ako je u 5, 7 ili više godina skupo dati 150 EUR na nešto što svakodnevno štedi skoro 50% (u novcu) potrošenog goriva, onda bolje da parkiramo aute i svi vrtimo pedale, to je još jeftinije... Sem toga, zamena dizni ne povlači uopšte ponavljanje atesta, ostaje i stari isparivač i boca i multiventil, dakle formalno i "papirološki" se ništa bitno time ne menja.

[ljubitelj]

Papiroloski se menja, imas okacen na forumu pravilnik, jasno pise da svaka izmena povlaci prijavu papiroloski. Dizne su na spisku Agencijje. Uz zamenu dizni trazi se i zamena creva do njih. A ona su takodje na spisku i moraju biti homologovana a potom se atestiraju tj proveravaju na pregledu. I potom upisuju papiroloski.
Formalno, zamenom dizni si neispravan tehnicki dok ne dobijes adekvatno uverenje.

Kako nije skupo davati 150 evra u odnosu na 0 evra, i to za deo koji ne spada u potrosne i koji ne treba nikada da se kvari. Kao da menjas benzinske dizne svakih 5 godina kap nesto normalno pa ajde onda i zamenu ovih da proglasimo za normalno.

Tako mozes da menjas i radio za 100 evra i kazes da nije skupo, ili sedista da menjas na 5 godina za 200 evra po komadu i kazes da nije skupo ili nesto sto je inace predvidjeno da traje dozivotno, u celom radnom veku auta.

Nije stvar u 150 kao 150. Auto se kupuje da se vozi i koristi a ne da se popravlja. Valjda:)

Usteda i jeste u tome sto jednom ugradis i to traje a ne da popravljas i ponovo prepravljas. Zato kod mnogih neupucenih u TNG u glavi odzvanja da je to kvarljivo, problematicno, osetljivo, druzenje sa servisima itd.

[Sloba]

Odzvanja zbog vakumskih sistema iz devedesetih, zbog detonacija, primetno manje snage u odnosu na benzin, potrebe da se stalno nesto steluje i.t.d.

Sent from my Sony EXPERIA M2 Aqua

[Saša]

Izvini, ali dizne ipak crkavaju, i to na bilo kom sistemu, ne samo ovom u Puntu, samo je pitanje vremena, čistoće gasa, uslova eksploatacije i slično, te da li će te to koštati 30, 50, 80 ili 400 €. Čak i kod benzinskih dizni koje eto vrlo retko ili nikad ne crkavaju opet imaš troškove posle xxxx km bar u vidu čišćenja. Nažalost, ali tako je.

TT