Gubitak vrednosti vozila

[goblin]

Ma kakvi, meni bi Disel S bila zelja ali nikako da je to uslov. Itekako bi rado usao u obicni 3.0 dizel.
Ali ni njega ne mogu da nadjem ispod 70.000eur po svojim parametrima.

[Raki_Audi]

Gobline apsolutno se slazem sa tobom. Prosto nervira koliko nenormalno drzi cenu. Ja sam vise puta komentarisao pa i sad cu. Panamera mi je san snova auto ali drzi cenu ko blesava i to me jako nervira , al mozda je to i veliki plus. Ne moze da je vozi svako i izdvaja se u moru audija, bmw i merca.

[Xepoj87]

Ja ne kapiram odakle vama da Panamera nesto posebno dobro drzi cenu?

Panamera:
http://suchen.mobile.de/auto/search.htm ... AsArray=KW

Bmw:
http://suchen.mobile.de/auto/search.htm ... UNREPAIRED

[Floyd]

Ma kakvi, meni bi Disel S bila zelja ali nikako da je to uslov. Itekako bi rado usao u obicni 3.0 dizel.
Ali ni njega ne mogu da nadjem ispod 70.000eur po svojim parametrima.

Dizel SUV-ovi generalno super drže cenu. Ne možeš tu očekivati pad vrednosti kao za S63 ili S8.

[goblin]

Ja ne kapiram odakle vama da Panamera nesto posebno dobro drzi cenu?

Panamera:
http://suchen.mobile.de/auto/search.htm ... AsArray=KW

Bmw:
http://suchen.mobile.de/auto/search.htm ... UNREPAIRED

Pa i 6GC sa kojim je poredis isto fantasticno drzi cenu i isto se izdvojio sa cenom od Audija i Mercedesa, prakticno cenovno je blizi Panameri nego Audiju i Mercedesu.
Uz sve to, za primer si uzeo vec malo "matore" primerke posto ja uglavnom pratim godisnjake, eventualno drugu godinu ali da kilometraza na prelazi 30.000km.

Tu opet i 6GC isto fantasticno drzi cenu kao i Panamera, ali zato Audije i Mercedese ili neke druge modele BMW-a mozes naci znatno povoljnije.

A postoji jos jedna stvar. Kad ukucas pretragu na mobile.de, pa do pronalazenja modela koji realno moze da dodje u razmatranje za kupovinu, vrlo cesto cela prva strana najpovoljnijih otpada iz raznih razloga, tako da se do realne cene dolazi tek kad krenes da se interesujes i ne bude uvek kao na prvi pogled.

Ma kakvi, meni bi Disel S bila zelja ali nikako da je to uslov. Itekako bi rado usao u obicni 3.0 dizel.
Ali ni njega ne mogu da nadjem ispod 70.000eur po svojim parametrima.

Dizel SUV-ovi generalno super drže cenu. Ne možeš tu očekivati pad vrednosti kao za S63 ili S8.

Upravu si, samo sto je Cayenne bas osetno skuplji od konkurencije i kao polovnjak gde se cesto priblizno izjednacavaju cene vremenom ali Cayenne (kao i Panamera) ostaju da drze distancu.

[Xepoj87]

Naaravno, kada je Bmw 20k eura skuplji od Mercedesa i Audija kao nov, kao i Porsche.
I CLS i A7 bolje drze cenu od Panamere i Bmw-a 6gc, nego sam ja hteo da stavim automobile koji kostaju slicno kao novi, da se jasnije vidi, mada je Panamera tu jos dosta skuplja od Bmw-a 6, sto znaci da najslabije drzi cenu.

[Raki_Audi]

Polovna Panamera diesel stara 2 god i 50k i nemacka trojka isto tako, nije bas mala razlika ... Odavno sam uporedjivao ali razlika je oko 20%. Cini mi se tako nesto.

[Xepoj87]

A onda pogledas cenu novog i skapiras da je razlika 30%, te da je Panamera vise izgubila na ceni.

[Floyd]

Panameru bi trebalo da poredite sa S klasom.

Stara 7ica i A8 nisu baš neki primer za dobro držanje cene.

Ma kakvi, meni bi Disel S bila zelja ali nikako da je to uslov. Itekako bi rado usao u obicni 3.0 dizel.
Ali ni njega ne mogu da nadjem ispod 70.000eur po svojim parametrima.

Dizel SUV-ovi generalno super drže cenu. Ne možeš tu očekivati pad vrednosti kao za S63 ili S8.

Upravu si, samo sto je Cayenne bas osetno skuplji od konkurencije i kao polovnjak gde se cesto priblizno izjednacavaju cene vremenom ali Cayenne (kao i Panamera) ostaju da drze distancu.

Pa skuplji je i kao nov. Ne vidim tu ništa sporno.

[Xepoj87]

Stavim 2015 S500 i Panameru 4S i Panamera 4S jeftinija 10k eura jedna, a sledece su iste kao i S klasa, od 90k eura, malo jeftinije.
Kilometraze su takodje u proseku na S klasi dosta vece.
I to limuzina, S500 kupe nema ni jedan ispod 100k eura 2015. godiste.

[goblin]

Naaravno, kada je Bmw 20k eura skuplji od Mercedesa i Audija kao nov, kao i Porsche.
I CLS i A7 bolje drze cenu od Panamere i Bmw-a 6gc, nego sam ja hteo da stavim automobile koji kostaju slicno kao novi, da se jasnije vidi, mada je Panamera tu jos dosta skuplja od Bmw-a 6, sto znaci da najslabije drzi cenu.

Evo ako hoces bas precizno poredjenje.
Uzeo sam pomenute modele sa najpribliznijom motorizacijom i kucao identicne parametre.
3.0 dizelasi sa priblizno 250KS, gde je samo 6GC jaci od ostalih posto nema motor ispod 300KS.
Kao polovnjake sam gledao njihove najpovoljnije ponude na trzistu za modele od 2012g (sto si ti vec davao primer za isto godiste).
Cene novih modela sam izvlacio sa interneta po kataloskim cenama novih osnovnih modela.

Cene novih:
Panamera – 86.000eur.
6GC – 85.000eur.
CLS – 67.000eur.
A7 – 62.000eur.

Cene polovnjaka po napisanim parametrima na mobile.de:
Panamera – 44.000eur.
6GC – 45.000eur.
CLS – 27.000eur.
A7 – 23.000eur.

Po ovim parametrima mozemo zakljuciti da je procentualni pad vrednosti:
Panamera - 49%
6GC - 47% (mada treba uzeti u obzir da se radi o najsvezijem modelu i najboljoj motorizaciji medju konkurentima, al opet sjajan rezultat)
CLS - 60%
A7 - 63%

Razlike od gotovo 16% na vrednost auta koja se u proseku sa opremom krece 70-100.000eur, nisu uopste zanemarljiva i radi se o velikoj razlici u korist Panamere i 6GC koji ipak najbolje drze cenu.

[goblin]

Stavim 2015 S500 i Panameru 4S i Panamera 4S jeftinija 10k eura jedna, a sledece su iste kao i S klasa, od 90k eura, malo jeftinije.
Kilometraze su takodje u proseku na S klasi dosta vece.
I to limuzina, S500 kupe nema ni jedan ispod 100k eura 2015. godiste.

Ista stvar kao sa 6CG, isto kao i sa Macanom....
S klasa je daleko sveziji model na trzistu i to su prirodne stvari, pritom i ona dobro drzi cenu.

Panamera je vec model na zalasku i ovo mu je najgori period sto se tice cene, a opet je drzi fantasticno.

Evo videces situaciju za par godina. Kad krajem ove ili pocetkom 2017 izadje nova Panamera sa astronomskom cenom, pa kad se tek posle 1-2 godine budu pojavljivali prvi mladji polovnjaci.
Sta mislis, hoce li tada bolje drzati cenu mladji polovnjak S klase koja ce se proizvoditi vec godinama ili nove Panamere? Naravno da ce tada Panamera bolje drzati cenu.
Sve je to normalno...

[Floyd]

Ti opet porediš A7 i CLS koji su zapravo precenjeni A6 i E klasa sa Panamerom koja je u svakom pogledu viša klasa... pritom jedina Porsche limuzina.

[goblin]

Pa Heroj je napisao kako CLS i A7 bolje drze cenu od 6GC i Panamere, samo sam mu odgovorio uz detaljno poredjenje.

Mada se generalno radi o jako teskoj klasifikaciji kod ovako specificnih automobila.
Sa jedne strane imamo potpuno jasne direktne rivale u E sagmentu: Audi A6, BMW 5 i Mercedes E
Pa imamo jasne direktne rivale u F segmentu: Audi A8, BMW 7 i Mercedes S

Dok su svi navedeni modeli koje smo poredili (A7, BMW 6GC, CLS i Panamera) tu negde izmedju tih klasa, gde neko vise naginje ka E segmentu a neko ka F segmentu, a dodatno komplikuje i to sto su proizvodjaci na razlicite nacine kreirale koncepte tih modela.
Bas zeznuti modeli za direktna poredjenja.

Nego, poenta cele priceje jeste kako Porsche generalno jako dobro drzi cenu svojih polovnjaka i to je cinjenica.

[Xepoj87]

A onda budemo fer i poredimo poslednje modele, a ne stari model CLS-a(prerestyle) sa 270.000km, sa Bmw-om od 105.000km.

2015, do 10k km na satu, modeli preko 400ks:

CLS 500-75.000km
Bmw 650i GC-76.000e
Panamera S-80.000e

Cene novih:

CLS-82.000e
Bmw-95.000e
Porsche-104.000e

Nema nikakve potrebe da racunam tacne procente.

Stavio sam pretragu do 10k km, jer je prvi Bmw koji izadje, sa 5k km i Panamera sa 6k km, a CLS sa 35k km, pa da budu priblizno iste kilometraze.


Nije cinjenica da Porsche dobro drzi cenu, jer ne drzi dobro cenu, vec je papreno skup kao nov.