Torzija za Peugeot 206?

[Martin]

Nema veze sa Pežoom, al ima veze sa našim "vremešnim automobilima".

Prošle godine sam menjao torziju (zadnji most), zato što je istu načela korozija, a i zbog poprilično propalih ostalih delova (gume, cevi za kočnice itd...).
Ono što bih preporučio jeste polovna, ali ispravna.
Ona koju sam ja stavio na auto skinuta je sa Maree koja je uvežena iz Italije. Torzija je izgledala zaista sjajno (gumeni delovi, cevi i sve ostalo - ni trunka korozije). Pri tom me je koštala 50 e.

Što se remonta tiče - jedino što je remontovano a traje, pa čak i bolje nego "fabrički" delovi jesu ramena i delovi trapa....sve ostalo se nije pokazalo najsjajnije kod nas (upravo zbog lošeg kvaliteta delova).

[dragvorl]

Kod tebe je problem korozija torzije, a ovde je problem u ulezistenju, to bitno menja matematiku kod polovne.

[milan678]

Pa sta da radim na kraju-remont ili polovnu?Jedna polovina kaze remont,a druga polovnu,tako da sad nisam ni na nebu ni na zemlji

[dragvorl]

Polovnu vec imas.

[milan678]

Znam da vec imam,mislio sam dal da ugradim bolju polovnu?

[dragvorl]

To ti je po meni veca kocka nego da odradis remont. Ima valjda PUG foruma gde ce te ljudi posavetovati ko dobro radi i kakva su iskustva.

[milan678]

PUG foruma?

[dragvorl]

Peugeot, mislim da je jasno...

[milan678]

Ok,hvala na odg..

[mikiv065]

Pozdrav ljudi, novi sam na forumu pa evo prvi put da ostavim misljenje.
Sto se tice 206 drugi po redu u mom vlasnistvu, prvi 1.4 hdi sad 2.0 hdi, sto se torzije tice ima pravilo "ne pretovaraj pozadi" remont je oko 150e bar kod nas u bosni, a kilometraza zavisi od voznje i tereta, na proslom 1.4 sam mijenjao torziju i posle toga presao 80k bez problema a zatim ga prodao, ako je u autu cesto 5 osoba + prtljag +balkanski putevi ni fabricka nece izdrzati 60k.
Cuo sam da u kragujevcu ugradjuju neke mazalice i kao kad se to uradi uz redovno ppdmazivanje nema im kraja

Послато са ZTE Blade A460 уз помоћ Тапатока

[N.mita]

Zdravo svima, da pokrenem temu opet, jel ima neko iskustva sa torzijom na peugeotu 206, našao sam novu, proizvođač FORTUNE LINE iz češke, oko 220e, da li je bolje nju kupiti ili uraditi remont, u panteru me vratili kažu ne rade već rađene, nisam ni imao pojma da je rađena, tako je stigao iz uvoza vrv.... Čuo sam da u Valjevu rade remont i da ih hvale

[ljubitelj]

Remont torzije uglavnom nije moguć jer se to radi kada je već mehanički pohabano kućište i točkovi otišli vidno u X. Ono ubacivanje nekakvih puškica i slično ne može da potraje, sam način rada torzije je takav da mora ekstremno kvalitetan materijal a ni sama fabrika nije bila u stanju da torziju napravi od takvog kvalitetnog pa se lako da zaključiti.
A kušćište se ne može remontovati, mora novo., I to onda niko ne radi jer se gubi smisao remonta (cene).

Torziju imaju veoma retki automobili, srećom pre 20tak godina su u Pežoima i Citroenima napustili takve opruge.

Da ja rešavam, isključivo novo komplet zadnje vešanje, ako će auto potrajati duže od 6-15 meseci kod mene.

[Bax]

Trazi majstora Aca Fakir, kod njega svi rade.

[lami]

Bukvalno svaki majstor za pezo ce znati to da ti odradi. Ako ne sam, ima nekog masinca koji ce obradi mesto gde treba da se ubaci iglicasti lezaj. Takodje se ubaci i mazalica i miran si dok je auto kod tebe.
Panter je ranije bio kao ovlasceni, pa nece da se zezaju sa time, ali neovlasceni, specijalizovani za pezo znaju to da ti zavrse, s tim da ne verujem da ce te izaci ispod 200 -250 evra.

Послато са SM-S918B помоћу Тапатока

[sebekkg]

Majstor koga ti je Bax preproucio se specijalizovao sa torzije. Nalazi se u Batajnici tako da nije daleko.

Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk