Kod susjeda pocela isporuka Kiowa iz USA
https://www.youtube.com/watch?v=NIuDvMwSdAU
Ratna tehnika
Re: Ratna tehnika
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... FSsJqTztwI
Najgore je svađati se sa budalom. Prvo te spusti na svoj nivo, a onda te dotuče iskustvom...
-
Heineken
- Postovi: 6433
- Pridružio se: 13 Jan 2012, 01:34
- Garaža: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 150, Opel Corsa D 1,4 FL
- Lokacija: Šid, Srbija
Re: Ratna tehnika
Oboren jos jedan ruski helikopter u Siriji, ovaj put mi-8...
https://www.youtube.com/watch?v=N291u4GBcdk
https://www.youtube.com/watch?v=N291u4GBcdk
Re: Ratna tehnika
Najgore je svađati se sa budalom. Prvo te spusti na svoj nivo, a onda te dotuče iskustvom...
Re: Ratna tehnika
Ne prepoznajem tip nemačkog bombardera, ali ono napred je radarska antena. Izuzetno napredna stvar u to vreme. Ministar avijacije Herman Gering je dugo odbijao da odobri sredstva za razvoj radara sa obrazloženjem da "njegovim pilotima ne treba bioskop u kabini." Ali su na kraju ipak morali da prihvate tu novotariju, kako ne bi zaostajali za Britancima i Amerima. 
Izvor ovog podatka: http://spectrum.ieee.org/semiconductors ... transistor
Izvor ovog podatka: http://spectrum.ieee.org/semiconductors ... transistor
Ђенерал Јанковић
Re: Ratna tehnika
FW 200
Tapatalk
Tapatalk
Slabo poznajem starije avione.
Re: Ratna tehnika
Focke Wulf Fw 200C Condor KG40-Sktz TK+CT, tj. staba KG40. Fotka je napravljena maja 1945. godine, dok "saveznici" proucavaju svoj plen (vidi se murikanski willys jeep parkiran u ladovini sa velikom belom zvezdom).
Nesto malo vise o vazduplohovu, ali me mrzi da prevodim.
Focke-Wulf Fw 200 Condor
Operational history
Fw 200 was the first airplane to fly nonstop between Berlin and New York City, making the journey on August 10, 1938 in 24 hours and 56 minutes. The return trip on August 13 1938 took 19 hours and 47 minutes. These flights are commemorated with a plaque in the Böttcherstraße street of Bremen.
A Danish Fw 200 Aircraft named Dania was seized by the British on English soil after Denmark was invaded by German forces in 1940. It was operated by the British Overseas Airways Corporation and was later pressed into service with the British Royal Air Force. It was damaged beyond repair in 1941.
The Japanese Navy requested a military version of the Fw 200 for search and patrol duties, so Kurt Tank designed the Fw 200 V10 with military equipment. This plane was held in Germany because war had broken out in Europe by that time. This airplane became the basis for all later military models used by the Luftwaffe.
The Luftwaffe initially used the aircraft to support the Kriegsmarine, making great loops out across the North Sea and, following the fall of France, the Atlantic Ocean. The aircraft undertook maritime patrols and reconnaissance, searching for Allied convoys and warships that could be reported for targeting by U-boats. The Condor could also carry bombs or mines to use against shipping and it was claimed that from June 1940 to February 1941 they sank 365,000 tons of shipping despite a rather crude bombsight arrangement. From mid-1941 the aircraft were instructed to avoid attacking shipping and avoid all combat in order to preserve numbers. In August the first Condor was shot down by a CAM ship launched Hawker Hurricane, and the arrival of the US-built F4F Wildcat fighter, operating from the Royal Navy's new escort aircraft carriers was a serious threat.
The Condor was also used as a transport aircraft, notably flying supplies into Stalingrad in 1942. After late 1943 the Condor came to be used solely as a transport aircraft. For reconnaissance it was replaced by the Junkers Ju-290 and as France was invaded maritime reconnaissance became impossible. Production ended in 1944 with a total of 276 aircraft produced.
Prvi komandant gesvadera je bio Obstlt Hans Geisse od jula 1940 do 07. septembra 1940. godine kada su kao jedinica pod nazivom KG40 rasformirani. Jedinica je opet oformljena aprila 1941. i promenila naziv u KG40 (kao rasformirani su se vodili pod KG28) na aerodromu Bordeaux–Mérignac (danasnji Bordo, SW Francuska). Poslednji komandant gesvadera je bio Oberst Hanns Heise, od novembra 1944 do 02. februara 1945. Jedinica se decembra vratila na Nemacko tlo (Lübeck-Blankensee), vazduplohovi skinuti sa stanja i pocela je reorganizacija jedinice za preobuku za Me-262.
@snork
Radar u vazduhu jeste bio novotarija ali je 1940 bio jako nepraktican. Primer pitanje: koliko su ono nemackih bombardera tokom nocnih okrsaja bitke za britaniju (sve malo, namerno) Bristol Blenheim Mk IF opremljeni AI Mk III radarom oborili? Wiki gresi, odgovor je 0 (NULA!!!). Treba proveriti i uporediti sa listom gubitaka KG komandi za taj period. Luftwaffe je koristila u tom periodu prakticniji i precizniji sistem veoma male mase, IC skener u samom vazduplohovu koji je nocu navodjen ka cilju od strane lanca Freya radara dometa 200 kilometrara. Na 3-5 kilometara, operater je zahvatao cilj skenerom i vrsio zavrsno navodjenje izdajuci uputstva soferu koji je samo trebao da pritisne okidac. Na slici je FuG 200 Hohentwiel radar, tj. njegova mornaricka verzija koja je podmornice otkrivala na daljini od 10km, povrsinske brodove na 70km a vece kopnene objekte na udaljenosti od 150km. Jasni su benefiti jednog ovakvog vazduplohova vucijim coporima u Atlantiku. Prasac (Gering - kako bese ide ona njegova recenica, "Wenn auch nur ein feindliches Flugzeug unser Reichsgebiet überfliegt, will ich Meier heißen!" ("If as much as a single enemy aircraft flies over German soil, my name is Meier!")) blokirao razvoj AI radara??? Zapadna propaganda (citaj murikanska) koji pokusavaju da umanje znacaj britanskih mozgova sa otkrivanjem nacina ometanja nemackih radara.
Nesto malo vise o vazduplohovu, ali me mrzi da prevodim.
Focke-Wulf Fw 200 Condor
Operational history
Fw 200 was the first airplane to fly nonstop between Berlin and New York City, making the journey on August 10, 1938 in 24 hours and 56 minutes. The return trip on August 13 1938 took 19 hours and 47 minutes. These flights are commemorated with a plaque in the Böttcherstraße street of Bremen.
A Danish Fw 200 Aircraft named Dania was seized by the British on English soil after Denmark was invaded by German forces in 1940. It was operated by the British Overseas Airways Corporation and was later pressed into service with the British Royal Air Force. It was damaged beyond repair in 1941.
The Japanese Navy requested a military version of the Fw 200 for search and patrol duties, so Kurt Tank designed the Fw 200 V10 with military equipment. This plane was held in Germany because war had broken out in Europe by that time. This airplane became the basis for all later military models used by the Luftwaffe.
The Luftwaffe initially used the aircraft to support the Kriegsmarine, making great loops out across the North Sea and, following the fall of France, the Atlantic Ocean. The aircraft undertook maritime patrols and reconnaissance, searching for Allied convoys and warships that could be reported for targeting by U-boats. The Condor could also carry bombs or mines to use against shipping and it was claimed that from June 1940 to February 1941 they sank 365,000 tons of shipping despite a rather crude bombsight arrangement. From mid-1941 the aircraft were instructed to avoid attacking shipping and avoid all combat in order to preserve numbers. In August the first Condor was shot down by a CAM ship launched Hawker Hurricane, and the arrival of the US-built F4F Wildcat fighter, operating from the Royal Navy's new escort aircraft carriers was a serious threat.
The Condor was also used as a transport aircraft, notably flying supplies into Stalingrad in 1942. After late 1943 the Condor came to be used solely as a transport aircraft. For reconnaissance it was replaced by the Junkers Ju-290 and as France was invaded maritime reconnaissance became impossible. Production ended in 1944 with a total of 276 aircraft produced.
Prvi komandant gesvadera je bio Obstlt Hans Geisse od jula 1940 do 07. septembra 1940. godine kada su kao jedinica pod nazivom KG40 rasformirani. Jedinica je opet oformljena aprila 1941. i promenila naziv u KG40 (kao rasformirani su se vodili pod KG28) na aerodromu Bordeaux–Mérignac (danasnji Bordo, SW Francuska). Poslednji komandant gesvadera je bio Oberst Hanns Heise, od novembra 1944 do 02. februara 1945. Jedinica se decembra vratila na Nemacko tlo (Lübeck-Blankensee), vazduplohovi skinuti sa stanja i pocela je reorganizacija jedinice za preobuku za Me-262.
@snork
Radar u vazduhu jeste bio novotarija ali je 1940 bio jako nepraktican. Primer pitanje: koliko su ono nemackih bombardera tokom nocnih okrsaja bitke za britaniju (sve malo, namerno) Bristol Blenheim Mk IF opremljeni AI Mk III radarom oborili? Wiki gresi, odgovor je 0 (NULA!!!). Treba proveriti i uporediti sa listom gubitaka KG komandi za taj period. Luftwaffe je koristila u tom periodu prakticniji i precizniji sistem veoma male mase, IC skener u samom vazduplohovu koji je nocu navodjen ka cilju od strane lanca Freya radara dometa 200 kilometrara. Na 3-5 kilometara, operater je zahvatao cilj skenerom i vrsio zavrsno navodjenje izdajuci uputstva soferu koji je samo trebao da pritisne okidac. Na slici je FuG 200 Hohentwiel radar, tj. njegova mornaricka verzija koja je podmornice otkrivala na daljini od 10km, povrsinske brodove na 70km a vece kopnene objekte na udaljenosti od 150km. Jasni su benefiti jednog ovakvog vazduplohova vucijim coporima u Atlantiku. Prasac (Gering - kako bese ide ona njegova recenica, "Wenn auch nur ein feindliches Flugzeug unser Reichsgebiet überfliegt, will ich Meier heißen!" ("If as much as a single enemy aircraft flies over German soil, my name is Meier!")) blokirao razvoj AI radara??? Zapadna propaganda (citaj murikanska) koji pokusavaju da umanje znacaj britanskih mozgova sa otkrivanjem nacina ometanja nemackih radara.
Re: Ratna tehnika
Cica Maco, hvala za iscrpne informacije (nisam ni sumnjao da ćeš se javiti 
). Tek sada vidim Jeep na slici. Verujem da je dosta podataka o WW2 iskrivljeno savezničkom propagandom, ovakve stvari "ko je šta rekao" su još i najbezazlenije. Generalno je IEEE korektan naučni izvor, mada me ponekad iznerviraju uplitanjem u dnevnu politiku. Za sada obnavljam članarinu, a u budućnosti ćemo videti...
Kada su u pitanju elektronika, telekomunikacije, računari - sve je to nastalo u USA. U Prvom, a i u Drugom svetskom ratu su Nemci kasnili bar 5 godina, u nekim stvarima i mnogo više. Ruzvelt i Čerčil su tokom WW2 svakodnevno razgovarali preko digitalne radio veze sa enkripcijom... Takvu tehnologiju ostatak sveta nije savladao do 1970-ih...
I danas je ista situacija (USA vs ostatak sveta). Što se tiče Britanije, oni su imali pristup onome što im Ameri daju, mada su ponekad ispoljavali i veliku dozu sopstvene kreativnosti (npr. što se tiče razvoja radara pre i računara pri kraju WW2).
Iznenadilo me je ovo pominjanje IC detektora... nisam znao da je to postojalo u WW2. Jel imaš neki podatak o njihovoj konstrukciji, kao i da li su bili hlađeni ili su radili na normalnoj temperaturi?
). Tek sada vidim Jeep na slici. Verujem da je dosta podataka o WW2 iskrivljeno savezničkom propagandom, ovakve stvari "ko je šta rekao" su još i najbezazlenije. Generalno je IEEE korektan naučni izvor, mada me ponekad iznerviraju uplitanjem u dnevnu politiku. Za sada obnavljam članarinu, a u budućnosti ćemo videti... Kada su u pitanju elektronika, telekomunikacije, računari - sve je to nastalo u USA. U Prvom, a i u Drugom svetskom ratu su Nemci kasnili bar 5 godina, u nekim stvarima i mnogo više. Ruzvelt i Čerčil su tokom WW2 svakodnevno razgovarali preko digitalne radio veze sa enkripcijom... Takvu tehnologiju ostatak sveta nije savladao do 1970-ih...
I danas je ista situacija (USA vs ostatak sveta). Što se tiče Britanije, oni su imali pristup onome što im Ameri daju, mada su ponekad ispoljavali i veliku dozu sopstvene kreativnosti (npr. što se tiče razvoja radara pre i računara pri kraju WW2).
Iznenadilo me je ovo pominjanje IC detektora... nisam znao da je to postojalo u WW2. Jel imaš neki podatak o njihovoj konstrukciji, kao i da li su bili hlađeni ili su radili na normalnoj temperaturi?
Ђенерал Јанковић
-
BAJKER
- Postovi: 6086
- Pridružio se: 13 Jan 2012, 15:34
- Garaža: Suzuki SX4 1.5 MTB Cannondale bike
- Lokacija: Zemun,Beograd,SRBIJA.
Re: Ratna tehnika
BTR Bumerang, novo oklopno vozilo za transport vojnika, zbog svojih osobina ratna mornarica Rusije ga testira za potrebe desantnog sastava. Od svoje starije brace BTR 80 i 82 jedina je slicnost sto ima 8 tockova, ovo je dakle skroz novi koncept ovakvog tipa vozila.
https://www.youtube.com/watch?v=LqYwF_o3CCs
https://www.youtube.com/watch?v=LqYwF_o3CCs
Re: Ratna tehnika
@snork
Telekomunikacije, globalno gledano, jesu nastale u SAD. Razlog i inicijator su bile novinske kompanije kojima su trebale senzacije. Otud i cuvena postavljanja kablova po dnu Atlantika.
Racunari... analogni, digitalni, autonomni, u smislu koji bi danas mogao da se prepozna kao racunar... Koliko je meni poznato, prva upotreba neceg takvog je pocela 1938. godine na Americkiim podmornicama. Skalamerija je bila dovoljno mala i lagana, radila na struju i okretala zupcanike (elektromehanicki) a racunala je trigonometrijske proracune za projekciju putanje torpeda. Kako kaze Wiki (nisam jos kuci, moram njega da konsultujem) ovo na slici je MkIII TDC (Torpedo Data Computer).
Prva masina koja je koristila releje je bila Z2, Konrad Zuse-ov racunar (ektromehanicki+releji) iz 1939. godine. 1941. Zuse sa svojim Z3 zapocinje sa erom programibilnih racunara (ima i replika u Minhenu, u muzeju). Jos uvek je elektromehanicka masina ali koristi releje za memorijska kola (1400 od ukupno 2100 releja) tako da se, istorijski gledano, Z3 smatra PRVIM DIGITALNIM PROGRAMIBILNIM RACUNAROM (sad ce da me neko opet ocrni sa onom "deutschland uber alles"). Inace Z3 je 1941. godine predat na upotrebu Aerodynamische Versuchsanstalt - institutu za aerodinamicka ispitivanja da bi 1943. godine masina bila unistena u bombardovanju Berlina od strane tzv. saveznika. Britanci... oni sa velikim nosevima, sto vole da ga svugde zavuku... 1939. godine su ukapirali da trebaju da citaju nemacku postu koja je slana enigmama. Napravise Bombe, cisto elektromehanicka skalamerija (valjci, cetkice...). A onda je od juna 1941. godine nemacka komanda krenula da koristi Lorenz SZ seriju vezanu za teleprintrere. Zato su morali da naprave Colossus koji je poceo da radi u Blecli parku od 02.02.1944. godine. PRVA masina koja je mogla da se poredi sa Zusevim Z3 i koji je vec tad bio unisten. Murikanci... prvi programibini racunar koji je mogao da se poredi sa Z3 - ENIAC. 15.02.1946. godine predat PENN-u na upotrebu a jedan od prvih proracuna je bila izvodljivost termonuklearne eksplozije (mnogo nesto fin ovaj murikanski narod).
By the end of its operation in 1955, ENIAC contained 17,468 vacuum tubes, 7200 crystal diodes, 1500 relays, 70,000 resistors, 10,000 capacitors and approximately 5,000,000 hand-soldered joints. It weighed more than 30 short tons (27 t), was roughly 2.4m × 0.9m × 30m (8 × 3 × 100 feet) in size, occupied 167m2 (1800 ft2) and consumed 150 kW of electricity. This power requirement led to the rumor that whenever the computer was switched on, lights in Philadelphia dimmed. Input was possible from an IBM card reader and an IBM card punch was used for output. These cards could be used to produce printed output offline using an IBM accounting machine, such as the IBM 405. While ENIAC had no system to store memory in its inception, these punch cards could be used for external memory storage.In 1953, a 100-word magnetic-core memory built by the Burroughs Corporation was added to ENIAC.
Z3 je imao samo tonu mase a smatraju se istom klasom??? Ovo mu dodje kao poredjene tableta sa desktopom okorelog gejmera (hardovi u RAID, 1,5kW napajanje, 3-4 dual GPU graficke, vodeno hladjenje, 15+ ventilatora, big tower kuciste otporno na nuklearni udar...). Blago budali koja obije stan gejmeru i resi da mu mazne komp.
Ruzvlet i Cercil... digitalna radio komunikacija... Pazi, VELIKA je razlika onoga tada u odnosu na ono sto se pod tim pojmovima podrazumeva danas. Kako je isla ta veza tada? Preko telefona, telefon spojen preko tzv. acoustic coupler modema na teleprintersku liniju. Jedini problem je dogovor o sinhronizaciji signala (rotori ENIGMA-e i LORENZ-a, ring a bell?). SVE teleprinterske linije mozes da smatras digitalnom komponentom zbog nacina prenosa signala. Isto tako i Lorenz SZ je digitalna masina za koju je Britancima trebao Colosus, da se dalje ne vrtim u krug.
IC ili IR detektori... Razvoj je krenuo dosta rano. Istorijski, prvo otkrice na tu temu je bilo jos 1800. godine, W. HERSCHEL tako da su sve strane imale dovoljno vremena da osmisle opaki nacin upotrebe pojave termalne radijacije. Nemacka, konkretno, GUDDEN, GÖRLICH, KUTSCHER 1930. godine otkrivaju pravu stvar, PbS kvantne detektore koji su radili u opsegu 1,5–3,0μm. 1934. kompanija PHILIPS pravi prvi fluorescentni ekran tako da su nemci prakticno od 1940. godine imali SVU tehnologiju za IC detektore. Vec tokom 1943, kada je i zapocela masovnija proizvodnja, nemacki skeneri imaju dovoljnu rezoluciju za ciljeve od 30km kada su brodovi u pitanju a 7km za pojedinacne tenkove. Uz pomoc optike firme Zeiss, naravno, koja je koristila robovsku radnu snagu (citaj logorase).
Da ne davim, tri linka:
http://forum.12oclockhigh.net/showthrea ... 088&page=2
Nacices podatke vezane za Nightfighters and gun cameras,
http://www.pprune.org/aviation-history- ... nts-2.html
Konkretni snimci, opis i komentari vezani za Zeiss-ov FuG.280, takodje na engleskom,
http://www.deutscheluftwaffe.de/archiv/ ... anner.html
Na nemackom ali vredi pogledati kako je to izgledalo. Kompletna oprema armije i luftwaffea.
Koliko su nemci otisli ispred svih do pred sam kraj rata, evo jos jednog linka, mala poslastica za one koji vole "STA BI BILO KAD BI BILO"...
http://sploid.gizmodo.com/the-definitiv ... 1473126559
Telekomunikacije, globalno gledano, jesu nastale u SAD. Razlog i inicijator su bile novinske kompanije kojima su trebale senzacije. Otud i cuvena postavljanja kablova po dnu Atlantika.
Racunari... analogni, digitalni, autonomni, u smislu koji bi danas mogao da se prepozna kao racunar... Koliko je meni poznato, prva upotreba neceg takvog je pocela 1938. godine na Americkiim podmornicama. Skalamerija je bila dovoljno mala i lagana, radila na struju i okretala zupcanike (elektromehanicki) a racunala je trigonometrijske proracune za projekciju putanje torpeda. Kako kaze Wiki (nisam jos kuci, moram njega da konsultujem) ovo na slici je MkIII TDC (Torpedo Data Computer).
Prva masina koja je koristila releje je bila Z2, Konrad Zuse-ov racunar (ektromehanicki+releji) iz 1939. godine. 1941. Zuse sa svojim Z3 zapocinje sa erom programibilnih racunara (ima i replika u Minhenu, u muzeju). Jos uvek je elektromehanicka masina ali koristi releje za memorijska kola (1400 od ukupno 2100 releja) tako da se, istorijski gledano, Z3 smatra PRVIM DIGITALNIM PROGRAMIBILNIM RACUNAROM (sad ce da me neko opet ocrni sa onom "deutschland uber alles"). Inace Z3 je 1941. godine predat na upotrebu Aerodynamische Versuchsanstalt - institutu za aerodinamicka ispitivanja da bi 1943. godine masina bila unistena u bombardovanju Berlina od strane tzv. saveznika. Britanci... oni sa velikim nosevima, sto vole da ga svugde zavuku... 1939. godine su ukapirali da trebaju da citaju nemacku postu koja je slana enigmama. Napravise Bombe, cisto elektromehanicka skalamerija (valjci, cetkice...). A onda je od juna 1941. godine nemacka komanda krenula da koristi Lorenz SZ seriju vezanu za teleprintrere. Zato su morali da naprave Colossus koji je poceo da radi u Blecli parku od 02.02.1944. godine. PRVA masina koja je mogla da se poredi sa Zusevim Z3 i koji je vec tad bio unisten. Murikanci... prvi programibini racunar koji je mogao da se poredi sa Z3 - ENIAC. 15.02.1946. godine predat PENN-u na upotrebu a jedan od prvih proracuna je bila izvodljivost termonuklearne eksplozije (mnogo nesto fin ovaj murikanski narod).
By the end of its operation in 1955, ENIAC contained 17,468 vacuum tubes, 7200 crystal diodes, 1500 relays, 70,000 resistors, 10,000 capacitors and approximately 5,000,000 hand-soldered joints. It weighed more than 30 short tons (27 t), was roughly 2.4m × 0.9m × 30m (8 × 3 × 100 feet) in size, occupied 167m2 (1800 ft2) and consumed 150 kW of electricity. This power requirement led to the rumor that whenever the computer was switched on, lights in Philadelphia dimmed. Input was possible from an IBM card reader and an IBM card punch was used for output. These cards could be used to produce printed output offline using an IBM accounting machine, such as the IBM 405. While ENIAC had no system to store memory in its inception, these punch cards could be used for external memory storage.In 1953, a 100-word magnetic-core memory built by the Burroughs Corporation was added to ENIAC.
Z3 je imao samo tonu mase a smatraju se istom klasom??? Ovo mu dodje kao poredjene tableta sa desktopom okorelog gejmera (hardovi u RAID, 1,5kW napajanje, 3-4 dual GPU graficke, vodeno hladjenje, 15+ ventilatora, big tower kuciste otporno na nuklearni udar...). Blago budali koja obije stan gejmeru i resi da mu mazne komp.
Ruzvlet i Cercil... digitalna radio komunikacija... Pazi, VELIKA je razlika onoga tada u odnosu na ono sto se pod tim pojmovima podrazumeva danas. Kako je isla ta veza tada? Preko telefona, telefon spojen preko tzv. acoustic coupler modema na teleprintersku liniju. Jedini problem je dogovor o sinhronizaciji signala (rotori ENIGMA-e i LORENZ-a, ring a bell?). SVE teleprinterske linije mozes da smatras digitalnom komponentom zbog nacina prenosa signala. Isto tako i Lorenz SZ je digitalna masina za koju je Britancima trebao Colosus, da se dalje ne vrtim u krug.
IC ili IR detektori... Razvoj je krenuo dosta rano. Istorijski, prvo otkrice na tu temu je bilo jos 1800. godine, W. HERSCHEL tako da su sve strane imale dovoljno vremena da osmisle opaki nacin upotrebe pojave termalne radijacije. Nemacka, konkretno, GUDDEN, GÖRLICH, KUTSCHER 1930. godine otkrivaju pravu stvar, PbS kvantne detektore koji su radili u opsegu 1,5–3,0μm. 1934. kompanija PHILIPS pravi prvi fluorescentni ekran tako da su nemci prakticno od 1940. godine imali SVU tehnologiju za IC detektore. Vec tokom 1943, kada je i zapocela masovnija proizvodnja, nemacki skeneri imaju dovoljnu rezoluciju za ciljeve od 30km kada su brodovi u pitanju a 7km za pojedinacne tenkove. Uz pomoc optike firme Zeiss, naravno, koja je koristila robovsku radnu snagu (citaj logorase).
Da ne davim, tri linka:
http://forum.12oclockhigh.net/showthrea ... 088&page=2
Nacices podatke vezane za Nightfighters and gun cameras,
http://www.pprune.org/aviation-history- ... nts-2.html
Konkretni snimci, opis i komentari vezani za Zeiss-ov FuG.280, takodje na engleskom,
http://www.deutscheluftwaffe.de/archiv/ ... anner.html
Na nemackom ali vredi pogledati kako je to izgledalo. Kompletna oprema armije i luftwaffea.
Koliko su nemci otisli ispred svih do pred sam kraj rata, evo jos jednog linka, mala poslastica za one koji vole "STA BI BILO KAD BI BILO"...
http://sploid.gizmodo.com/the-definitiv ... 1473126559
-
kvcali
- Postovi: 3007
- Pridružio se: 13 Jan 2012, 10:02
- Garaža: Omega B2 2.0
- Lokacija: Kraljevo
- Kontakt:
Re: Ratna tehnika
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI, OPC # Irmscher, Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Mattig, Rieger, Kissling
http://www.opelteamserbia.com/forum
-
Ji 4Tze
- Postovi: 8226
- Pridružio se: 22 Jan 2012, 23:10
- Garaža: Mercedes E Class 220d All-Terrain
- Lokacija: Beograd
Re: Ratna tehnika
BUK košta preko 300mil USD??? pa koliko je S300, bio je 100mil?
Boringly average, but also perfect for school run mums
Re: Ratna tehnika
Nemoguće da je samo 100 milki bio S300 kad je bio aktuelan. Možda neka komponenta.
Tapatalk
Tapatalk
