Beograd

[ljubitelj]

Pogledaj broj na tablici, period prolece-leto 1976. bi se reklo po tome. Lepo se vozilo u njima, u to vreme su isli na 5 minuta busevi

[Sloba]

Znaci, bus i ja smo registrovani u isto vreme.:-D

Sent from my Sony EXPERIA M2 Aqua

[Heinz]

BG 307xxx bili u 1975, ćale imao keca.

[snork]

Eh, koliko sam se kao klinac navozao ovakvim zelenim IK-5. Najviše na liniji 31, tj. sećam se kao kroz maglu kada je promenila oznaku iz 13 u 31. U to vreme su skoro svi sedeli u autobusima, grad je imao manje stanovnika, a interval u špicu je npr. na 31 bio 3 min.

Ljubitelju, znaš na osnovu broja vreme izdavanja tablice? 'Ajde pogodi kada je registrovana ova Dijana sa mog avatara.

[ljubitelj]

Rekao bih 82-83 godina. I to je ona novija verzija Dijane sa alternatorom umesto diname.

Auto na kome sam naucio da vozim je imao tablice BG 348xxx pa eto mogu da procenim za ovaj bus.

Ja se secam samo linije 13, tu su isli MANovi sastavljeni ovde a na 65/16 su bili MAN sastavljeni u TAM-u (Mariboru, znam da ti znas skracenicu ali ima mozda drugih koji bi pogadjali).

Oni raniji Lejlandi su bili automatici, njih se slabije prisecam.

[Piros]

^^ Leylandi su isli od Studentskog trga linija 26. Ne znam gde je okretala, jer sam isao sa njom do Juznog bulevara

Послато са GT-S7582 уз помоћ Тапатока

[Piros]

^^ Leylandi su isli od Studentskog trga linija 26. Ne znam gde je okretala, jer sam isao sa njom do Juznog bulevara. Bili su poluautomatici. Nisu imali kvacilo, ali su imali brzine koliko se secam

Послато са GT-S7582 уз помоћ Тапатока

Послато са GT-S7582 уз помоћ Тапатока

[Velja]

@snork

'81.

[mića]

Da, 83 je vec otislo na 610*** 80 te je bilo na 411***

Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока

[Velja]

...a BG*225-186 iz '73.

[mića]

He, a pazi petocifrene iz 68, samo 5 god ranije 827-79

Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока

[snork]

Rekao bih 82-83 godina. I to je ona novija verzija Dijane sa alternatorom umesto diname.

Godina je 1980. Koliko znam posle se Dijana više nije ni proizvodila, nije mogla da zadovolji tadašnje nove crash testove. Mogu misliti koliko je to nebezbedno po današnjim kriterijumima... U pravu si, ove poslednje jesu imale alternator, disk kočnice napred, i motor od 32 konja (iz 602 kubika!).

Auto na kome sam naucio da vozim je imao tablice BG 348xxx pa eto mogu da procenim za ovaj bus.

Ja sam naučio da vozim na jednom BG 587xxx, godište 1982. Znači, od 1980. do 1982. je izdato oko 70000 tablica.

Ja se secam samo linije 13, tu su isli MANovi sastavljeni ovde a na 65/16 su bili MAN sastavljeni u TAM-u

Promena 13->31 se dogodila baš dok su na liniji saobraćali ovi MAN IK-5, mislim da je godina 1983.

EDIT: Velja je bio bliži tačnom odgovoru.

[ljubitelj]

Jeste, zasluzio je Kviska

[pedja]

Lejlandi su bili neka vrsta poluautomatika, bez kvacila, ali sa kratkom rucicom menjaca, sa vodjicama, kao pravi sportski automobil
Ima u garazi GSPa jedan, tj poslednji, restauiran.

[Day Walker]

Evo Veljo Kviska



Sent from my iPhone using Tapatalk