Voznja turbobenzinca i kako koristiti klimu

[Miljankg]

Poslato pitanje Seat-u Ako odgovoro postovacu.

Sto se opterecenja tice, nisam siguran da li ti obrtaju oslikavaju stvarnu sliku opterecenja. Koliko sam razumeo, turbo upumpava vise vazduha u cilindre (negde sam procitao da samim tim ulazi i vise goriva ali nisam video vezu), eksplozija je jaca, veci obrtni moment, pa mozda nema potrebe za visokim obrtajima, ali to ne znaci da nije vece opterecenje na samom motoru.

[Heinz]

Da bi Skoda Fabija išla 120 treba joj 50 konja, a ona ima ukupno 90. Pri tome tih 50 konja na aktuenim obrtajima je oko maksimalne snage.

Pitanje za kviska: na koliko rpm je onda max snaga od 90 KS?

[Velja]

Ponoviću da podatak o trenutnoj potrošnji na bordu najviše govori koliko je motor opterećen u tom trenutku. Proporcionalna je i brzina okretanja turbine, a i njena temperatura jer tada protiče najviše izduvninih gasova.
Obrtaji motora mogu biti visoki, a da je skroz rasterećen. Primer, nizbrdica sa skroz dignutom nogom sa papučica gasa:)

[ljubitelj]

Golf 1,2 160Nm
Yugo 55 77Nm

Odnos je 2:1 pri cemu Jugov motor nema niti toliko pri 5000 obrtaja koliko zahteva pri 130 km/h, tj jos je gori odnos tada.

Opterecenje golfovog 1,2 motora od 90ks je oko 40tak % ili jos nesto manje posto Golf ima manji aerodinamicki otpor od Juga. Opterecenje Juga je 90tak % za istu brzinu od 130.

Juga moras da stisnes do poda pedalu gasa da bi realizovao tih 77Nm, to kod Golfa ne treba ni do 1/2.

Era, aKo ti je jednostavnije, GOlf 1,2 TSI ne oseca opterecenje od 40% kao nesto posebno pri brzini 130km/h i to je taman lagano krstarenje bez napora koje moze satima da se praktikuje.

Sto se opterecenja tice, nisam siguran da li ti obrtaju oslikavaju stvarnu sliku opterecenja.

Ne oslikavaju.

[Era]

ljubitelj
Konj je konj. U jugu, golfu, dizelu, benzincu, turbo motoru. To moraš da shvatiš, pa dalje da diskutujemo. Nm uopšte nisu bitni u ovoj diskusiji, jer ne razmatramo ubrzanja nego kontinualnu vožnju sa nekim stalnim otporom.
Ja jednino umem da razmotrim opterećenje motora kroz angažovanu snagu. A lepo sam ti naveo jednostavne primere raznih vozila a koji ne zahtevaju nekakav račun u koji se ne umemo upustiti.
Ti izgleda zamišljaš da je opterećen motor onoliko koliko si pritisnuo gas. To nema nikakve veze, posebno na novim kolima, gde komjuter rukovodi prenosom gasa.
Drugo, obrtaje ne mešaj. Golf možda ima samo 2500 ali maksimum je 4000, a neki atmo motor slične snage ima 3500 a maksimum je 6000.
Nisi dobro sagledao stvari. I upamti konj je konj.

[nidza]

Sad me strah da kupim turbo benzinca sa klimom, a baš sam se nameračio na jedan ...

[Day Walker]

Ja cu moj da prodam posle ove teme


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Velja]

Čekajte, ne srljajte...

[perfiko]

Ja cu moj da prodam posle ove teme


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sad je kasno, ova mu je tema već desetkovala vrednost.

[Day Walker]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ivan]

Ima leka, izvadis turbinu i stavis nazad dobose

[Era]

Samo polako, druga mali gas
E deco, deco

[Milos]

Vodi nas mesijo.

[Neo]

Od sad vozim max 100 na AP, da ne opteretim motor.

[McGruja]

Vodi nas mesijo.