Vazduhoplovi

[H4wkeye]

Leteo sam ovom grdosijom jednom odavno ako se lepo secam. Bio sam klinac, krajem 90ih na moru u CG. Let od Tivta za BG je bio. Obicno je isao 737 ili DC 9.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[cozmo]

DC9 je bio odlican avion, neki JAT-ovi kapetani ga bas hvale. DC10 je imao odlican uspeh, svi ga se secaju veoma rado, bar JATovci. DC8 je prvi putnicki avion koji je probio zvucni zid.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[snork]

DC9 je krajem 1970-ih (kada je zamenio francuske SUD Caravelle) i tokom 1980-ih bio glavni avion na domaćim linijama. Naravno, leteli su i bliže evropske destinacije. Evo jedne zanimljive slike (nadam se da se ne ponavljam), 1986. na aerodromu Schönefeld u Berlinu, glavnom gradu Nemačke demokratske republike. Na Tegel u enklavi Westberlin ne verujem da je neko i leteo, osim Lufthansa i NATO. Na airliners.net uz sliku stoji komentar da je JAT-ov avion privukao pažnju fotografa kao jedan od retkih zapadne proizvodnje na Schönefeld-u. U pozadini se vidi rumunski Iljušin-62:

[ljuba]

Secam se kao klinac da ako si sedeo pozadi na dc9 bas je bila bucna. Bas sam se naputovao sa njom...

[Cica Maca]

Da li to znaci da nisu upravo potpisali najveci ugovor u istoriji?

Da li su potpisali ili ne ugovor, sve lepo pise, i to sa trece, potpuno neutralne strane. Da citiram tekst:

"Airbus получил крупнейший единовременный заказ в своей истории.

Европейский Airbus получил самый крупный единовременный заказ в своей истории. Авиастроитель подписал структурированный меморандум о взаимопонимании на поставку 430 узкофюзеляжных самолетов семейства А320neo с американским инвестиционным фондом Indigo Partners на выставке Dubai Airshow 2017. Каталожная сумма заказа составила 49,5 млрд долл., сообщает Airbus. Твердый контракт должен быть подписан до конца года.

Самолеты будут переданы низкотарифным авиакомпаниям, которыми управляет Indigo Partners. Так, Frontier Airlines (США) получит 100 A320neo и 34 A321neo, JetSmart (Чили) — 56 A320neo и 14 A321neo, Volaris (Мексика) — 46 A320neo и 34 A321neo. Еще 72 A320neo и 74 A321neo будут переданы венгерскому лоукостеру Wizz Air (ранее сообщалось, что несмотря на продажу обыкновенных акций в Wizz Air Indigo Partners сохранили 44,8 млн конвертируемых ценных бумаг этого перевозчика). Поставщик двигателей для заказанных самолетов будет выбран позже.

Поставки самолетов начнутся в 2021 г., но основная часть ВС будет поставлена в 2025–2026 гг.

Indigo Partners уже размещала заказ на 427 ВС семейства А320. С учетом обоих контрактов компания может стать крупнейшим покупателем узкофюзеляжных самолетов Airbus.

С начала года и по 31 октября европейский производитель получил заказы на 290 самолетов А320."

E, nazdravlje!

[Laki021]

Cica Maco, to je bilo retoricko pitanje

[Woodoo]

http://youtu.be/i-LCORFB860?t=135

[BAJKER]

Leteo sam ovom grdosijom jednom odavno ako se lepo secam. Bio sam klinac, krajem 90ih na moru u CG. Let od Tivta za BG je bio. Obicno je isao 737 ili DC 9.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

Ah, zaboravio si da je u floti JAT-a bilo dosta i tromotornih B727 koji su isto drzali letove do CG tokom 90 tih. Jedini mlazni cetvomotorac koji je jedno vreme drzao interkontinentalne letove sa DC10 kom je i B707 koji je pocetkom 80tih povucen iz upotrebe.

[H4wkeye]

Leteo sam ovom grdosijom jednom odavno ako se lepo secam. Bio sam klinac, krajem 90ih na moru u CG. Let od Tivta za BG je bio. Obicno je isao 737 ili DC 9.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

Ah, zaboravio si da je u floti JAT-a bilo dosta i tromotornih B727 koji su isto drzali letove do CG tokom 90 tih. Jedini mlazni cetvomotorac koji je jedno vreme drzao interkontinentalne letove sa DC10 kom je i B707 koji je pocetkom 80tih povucen iz upotrebe.

Hm. Ne secam se za B727. Jedino za DC9 i kasnije B737. Moguce da je bio i on ali da sam tad bio bas mali.

[snork]

Letele su B727-ice čak i neko vreme posle povlačenja DC9-ki. I ja sam poslednji put leteo ovim avionima kao klinac, ne sećam se detalja. Samo znam da je DC9 imala s jedne strane dva sedišta, s druge tri, dok je B727 imao širi trup i klasičan 3+3 raspored. Kad su stigle B737-ice, sećam se da su izgledale upadljivo modernije i imale televizore zakačene za plafon (od 2000-ih su izvađeni, pretpostavljam jer su u doba personal entertainment sistema i LCD-a postali malo smešni ). DC-10 mi je zapala na evropskim letovima. Jesi li primetio kakvo je strahovito ubrzanje pri poletanju, kad je leteo do Tivta ili po bližoj Evropi? Bez obzira da li je pun putnika, rezervoar od 110 tona je skoro prazan. Zavisi koliko je "majstor" hteo da ga gazi, ali ja nisam mogao da se pomerim kako me je zalepio za sedište.

Nego, da vidimo stanje flote pod (delimičnim) sankcijama, pre tačno 20 godina:



Izvor: prvi internet sajt JAT-a, sačuvan na: http://web.archive.org/web/199904171600 ... at.com:80/

Flota je na: http://web.archive.org/web/199904172131 ... t-flo.html
Lista predstavništva širom sveta je na: http://web.archive.org/web/199901290132 ... ezerv.html

Pitam se, šta li je bilo sa njima...

[H4wkeye]

Fino, nisam znao da su imali toliko 727. A sto se tice brzine, secam se da smo jednom od Tivta do BGa stigli za nesto tipa 30 minuta, a obicno je trebalo barem 45. Ne mogu da se setim imena kapetana sa tog leta, da l' Biberovic ili tako nesto.

[snork]

Broj aviona se menjao tokom vremena, neki su išli u "penziju", s druge strane su kupovani novi... Pogledaj npr. u ovoj JAT Reviji s kraja 1985, stanje je: 9 x B727, 11 x DC9, 3 x DC10 , 2 x B707 i samo 4 x B737, jer su tek počeli da ih kupuju te godine:

viewtopic.php?f=25&t=120&p=100971#p100971

Inače, za razliku od današnje Air Srbije, sve ovo što je navedeno za JAT se odnosi na avione u vlasništvu. Osim toga su iznajmljivani dodatni, ali naravno da se to nije svrstavalo u JAT flotu.

EDIT: Uh, šta uradiše sa postimage.org, od većine slika može da se vidi samo thumbnail. Moraću da uploadujem ponovo.

[H4wkeye]

A sad u vlasnistvu imamo samo one stare Boeing 737-ce valjda.

[snork]

4 x B737 koji su skoro za otpis + 3 x ATR-72 koji su noviji, i kupljeni negde uoči, ili možda čak posle raspada SFRJ (ne znam da li sva tri istovremeno).

Evo, uploadovao sam ponovo JAT Reviju 31/85. Flota je na trećoj slici od kraja. Link na galeriju:

https://postimg.cc/gallery/38ub1ldq4/

(Ako stavim thumbnail-ove, opet se javlja isti problem, tako da je verovatno zbog nove verzije forumskog softvera)

[H4wkeye]

Lepa flota. Svasta smo imali tad.