Automobili iz uvoza: iskustva, mišljenja, prevare placeva...

[Mares]

Slazem se sa time, inace pitao sam ga za realnu kilometrazu, jer ako ga je uzeo sa pravih 160.000km onda je i "opravdano" sto je imao toliko ulaganja, e sad s druge strane ono sto sam ja napisao za nase placeve, zamisli da je ta ista mecka ovde vracena na 80.000km, i ti je uzmes probas sve super idealno, kupis je, i posle par hiljada km krene sva ona rendaljka sto je heroj odradio u (realnom) intervalu od 160k - 200k km, i onda se vratimo na ovo sto si i ti dag napisao da km sat kod nas ne govori nista u vecini slucajeva....zato me i odbacuje kupovina kod nas ali sta je tu je...

[OMP]

nije to bas tako, nadjes auto u nemackoj na oglasu sednes u auto i ides da ga gledas, prvo sto mnogi automobili , posebno ako su dobri i sa dobrom cenom jako brzo odu, znaci morao bi prvo da kontaktiras prodavca i dogovoris vidjanje sa njim, obicno nece da te cekaju 2-3 dana vec prodaju prvom ko dodje i izvadi pare ali moze da se postigne neki dogovor i "rezervacija" auta pa i da se uplati neka kapara od npr. 100e ako si siguran da bi uzeo taj autu pa ako se i ispostavi da nije to to verujem da bi vratili kaparu ili prezalis 100e jbg.

Druga stvar je kilometraza, male su sanse da je tamo vracena km ako kupujete od vlasnika a ne sa placa mada i na placevima se retko vraca, oni prodaju auto u zatecenom stanju onako kako su ga oni kupili, nema sminke, obicno ono sto je bilo u autu tu i ostaje (drugi set guma, lanci, oprema, duple patosnice, servisne knjige, papiri i sl. sta god se nadje) znaci 90% placeva ne cerupaju auto kao sto se kod nas radi pa i muziku ti izvade pa i alat iz rezervnog tocka cak. Takodje po mom iskustvu placevi ne lickaju kola tamo u smislu da nesto zafarbavaju kriju i sl. znaci ako je ogreban, ocesan, mutni farovi i sl. nista ne pripremaju za prodaju sto bi se inace kod nas obavezno moralo raditi jer to def odbija kupce, oni tamo znaju da ce neko sigurno kupiti auto vrlo brzo ako nije neka teska krsina, mada i za to ima kupaca, tako da nemaju vremena ni interesa da to sreduju jer ce ga svakako prodati sa zaradom, njima je obrt bitan, vaznije im je da prodaju danas 5 auta sa po 300e zaradom nego da cekaju mesec dana da uzmu 1000e, to mi je bas i nas covek koji se bavi prodajom kola u CH rekao, po fazonu ne mogu ja tebe da cekam 5 dana da dodjes po auto kad mi svaki dan dolaze kupci i bitna mi je brza prodaja i zarada.

[OMP]

i nikakva garancija vam nije ako kupite auto star 5 godina da je top stanje nego onaj od 15, to je relativna stvar. drugar skoro na mobile nasao auto 3 god star od 20+k evra, pa se ispostavilo da je bio fino udaren ali lepo sredjen u ovlascenom servisu pa se nije provaljivalo ali svakako je bio lupan i suludo je baciti pare na takav auto ma kako bio uradjen ako vec znas da je lupan

[ikac2000]

Na mobile.de gledas da je Accident Free. Ako to ne pise pored slike, preskoci.

Auto u dobrom stanju ovde kosta. Ako hoces na kraju da imas cenu kao kod nas, taj je imao saobracajku plus je presao vise od 150k km.

Ovde je pravilonda je najpouzdanije kupiti auto ne na bilo kom.placu, vec od ovlascenog dilera, koji ih je dobio u semi staro za novo, i detaljno pregledao auto pre prodaje. To ume da bude malo skuplje, ali znas da nisu muljali. Ljudi koji kupuju nove aute skoro uvek idu u semu staro za novo.

Ako hoces sam da dodjes, a ne znas nemacki, problem u najavi. Prvo.moras da dodjes rano kod dilera, uzmes papire, odes do registracione kancelarije koja je negde u pm ako si u velikom gradu, cekas tamo 4 sata, pa ZOLL tablice, pa nazad kod dilera. Moze da bude izuzetno naporno i da ti se oduzi malo vise. Najbolje neko ko to vec radi da sve zavrsi.

[member]

Meni ne bi palo na pamet da idem lično da jurim auto po Nemačkoj. Išao jednom, da uvezemo neki kombi,sa duplom kabinom, malo teže za naći, i prešli smo 3000km za 5 dana i nismo našli ništa. Tj. Izadje sa carinom skuplji polovan iz Nemačke nego nov u Srbiji.
Dobar a jeftin auto nema nigde.

Možda najbolja varijanta je uzeti mlad auto koji je prešao mnogo km. A to je 99% neki dizel sa lizinga. Takvi se najčešće i uvoze, sa raznih licitacija.

[Nikolaa]

Na mobile.de gledas da je Accident Free. Ako to ne pise pored slike, preskoci.

accident free samo kaze da nije imao zesce udese... mislim da ne postoji auto koji nije imao neko ostecenje posle godinu dve.. makar to bila sanirana ogrebotina

[dragvorl]

To je i poenta valjda, da nije deformisan toliko da je doslo do plasticne deformacije nosecih delova i da je kompromitovana bezbednost auta za ubuduce. To sto je farban branik ili krilo nije valjda kraj sveta.

[Xepoj87]

Slazem se sa time, inace pitao sam ga za realnu kilometrazu, jer ako ga je uzeo sa pravih 160.000km onda je i "opravdano" sto je imao toliko ulaganja, e sad s druge strane ono sto sam ja napisao za nase placeve, zamisli da je ta ista mecka ovde vracena na 80.000km, i ti je uzmes probas sve super idealno, kupis je, i posle par hiljada km krene sva ona rendaljka sto je heroj odradio u (realnom) intervalu od 160k - 200k km, i onda se vratimo na ovo sto si i ti dag napisao da km sat kod nas ne govori nista u vecini slucajeva....zato me i odbacuje kupovina kod nas ali sta je tu je...

Uzeo sam ga sa pravih 32.000 km, starog godinu i po dana

[OMP]

To sto je farban branik ili krilo nije valjda kraj sveta.

mnogima izgleda jeste

[dag81]

Ja ne znam ni jedan auto da nista nije farbano. A to sto se pacijenti zaludjuju da nista nije farbano posle par godina voznje auta, to je njihov problem.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[Ivan]

Mislim da itekako ima nefarbanih auta, samo su u manjini I cenama iznad proseka.



Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

[McGruja]

Naravno da ih ima

[dag81]

Kazem ne znam ih. Sad kad motam film bio je mamin jugo,a imao je 10god i 65000km. Mada mislim da je imao po koju oderotinicu.
A4 sto ga je cale vozio isto posle 10god bilo farbano krilo i dal vrata uspeicana zbog razlike, a bio malo ocesan rub, branik zadnji, branik prednji znaci da bude bez tacke moralo se farbati.
Uglavnom, po meni poenta gledanja pri kupovini da li je farban ili nije, je da se gleda da nije farbana sasija, vrata, branici to je neminovno. I da, da to sve bude ofarbano kako treba.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[OMP]

ima ljudi koji farbaju delove automobila zbog sitnica, znam dosta takvih, picajzle su i zbog male ogrebotine farbaju ceo deo, cinjenica je da auto ne mozes tolko dobro sacuvati posebno ako nemas garazu i parkiras na ulici, ima automobila koji nisu farbani nikad naravno ali jako je tesko naci auto 15+ god star kome nikad nista nije zafarbano, jedino ako ne mozes da provalis pa mislis da nije radjeno, a koliko sam vidjao kod nas na placevima vrlo lako i laik provali sta je farbano jer se to ne radi bas mnogo profesionalno vec onako serijski da se sto pre stavi u prodaju. ja licno nemam nista protiv farbanih delova pa i celih kola ako je to lepo uradjeno i ako smatram da nije bilo vecih ostecenja.
moj auto je ceo farban, tako dosao iz Italije, izuzetno profesionalno uradjen, dobro sam ga zagledao u svakom pogledu i tokom ovih godina i dosta toga skidao i cackao i nisam nasao da je bilo nekih bitnih ostecenja niti da je nesto od delova menjano, 99% su originalni ostali, vrv je iz kozmetickih razloga radjen

[passenger]

Sam primer je Goblinov Audi A4. Cela jedna strana farbana, a auto je u vrhunskom stanju, vrlo kvalitetno, čak i preventivno održavan.