Vazduhoplovi

[Geza]

Aerodrom Nikola Tesla Beograd preuzeo upravljanje garažom i svim parkiralištima na njegovom tlu.
https://www.aviatica.rs/aerodrom-nikola ... ralistima/

Od 16. maja 2018. Aerodrom Nikola Tesla Beograd preuzeo je upravljanje garažom i svim parkiralištima koji se nalaze u njegovom krugu.

Garaža i veliko parkiralište koji su do sada pripadali JP Parking Servis, kao i parkiralište „P7“ preko puta zgrade carine gde je postojala mogućnost celodnevnog parkiranja i koje je pripadalo preduzeću „Aerodrom Parking“, koje je u stečaju od kraja 2015. sada su postali vlasništvo Aerodroma Nikola Tesla, odnosno njima će uskoro upravljati koncesionar, francuski Vensi (Vinci), kada na jesen bude preuzeo aerodrom.

U odgovoru na naše pitanje po kom osnovu je izvršena promena vlasništva i upravljačkih prava nad ovim parkiralištima, aerodrom Nikola Tesla Beograd nam je izjavio da je to urađeno na osnovu zaključaka Vlade Republike Srbije.

„Korisnici će u prelaznom periodu moći da koriste usluge garaže i parkinga po nepromenjenim uslovima, uz nepromenjenu cenovnu politiku. Predviđeno je da u narednom periodu kvalitet korisničke usluge u garaži i na parkingu bude značajno unapređen“, stoji u odgovoru aerodroma našem sajtu.

Ovo međutim nije baš sasvim tačno. Promenu cenovnika osetiće poslovni partneri aerodroma, osnosno aviokompanije i njihovi saradnici. Oni su do sada imali pravo na određeni broj kartica koje su im omogućavale besplatno korišćenje garaže. Od 1. juna to više neće biti moguće i oni će morati da plate korišćenje garaže, doduše po povlašćenoj ceni od 3.500 dinara mesečno za razliku od pune cene od 7.000 dinara koliko će plaćati svi ostali zakupci parking pozicija u garaži.

Našem sajtu su se obratili pojedini korisnici ove usluge koji su izrazili svoje neslaganje sa promenom. Kažu da im nije jasno kako to da aviokompanije koje imaju zaspolene na aerodromu i istom donose stotine hiljada evra prihoda mesečno, nemaju pravo na besplatan parking za svoje zaposlene kao i do sada. Ironično je, smatraju oni, da korišćenje garaže nisu plaćali dok je ona bila u rukama Parking Servisa, preduzeća sa kojim oni nisu imali nikakvu poslovnu vezu niti su mu donosili bilo kakvu direktnu korist. A sada kada je upravnik parkinga sam aerodrom čiji su oni klijenti i kome donose ogromnu zaradu, moraju da plate da bi uopšte mogli da dođu na posao.

Ova tranzicija i prelazak svih parkirališta u ruke aerodroma je interesantna i iz razloga što uskoro upravljanje aerodromom prelazi u ruke koncesionara, francuske kompanije Vensi, koja je početkom godine pobedila na tenderu. Aerodromu je tako omogućeno da od sada, kada će njime upravljati strana firma, ubira dodatne prihode od parkinga, koji nisu uopšte mali i beznačajni. Na ovaj način je koncesionaru obezbeđen značajan dodatni profit. Nije poznato, međutim, da li je tokom tendera bilo poznato da će sva parkirališta preći u ruke aerodroma ili je ova odluka doneta tek nakon završetka tendera kada se već znao pobednik.

Kao dobra stvar parking tranzicije na aerodromu izdvaja se njegova bolja prostorna organizacija, koja se nazire iz objavljenog cenovnika. Možemo očekivati i uređenje i ulepšavanje svih parkirališta, koja su do sada bila ruglo. Već je završeno sređivanje parkinga između D prolaza i zgrade pošte i sudeći po rezultatima krug aerodroma će uskoro biti znatno lepše mesto nego što je to danas.

[nidza]

Zato su stavili stubiće ispred svih besplatnih parkinga na aerodromu. Sad je gomila parking mesta iza stubića, takav prizor nisam video u svom životu nigde.


Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[Heinz]

Gde je to moglo da se parkira, osim kod Borika?

[pedja]

Titov "daglas" sleteo u Tivat

https://www.blic.rs/vesti/drustvo/titov ... at/n3vrvex

[BAJKER]

Dobro je da ga je bar neko znao sacuvati kada mi nismo.
Inace drugi DC6 B se nalazi ispred aerodroma Brnik u Sloveniji

[snork]

Nisam imao pojma da je Red Bullov DC-6 u stvari ex-SFRJ. Taj drugi je JAT kad je prešao na mlaznjake prosledio Adriji, zato je na ljubljanskom aerodromu. Inače su i JAT i Adria u raznim periodima, do 1970-ih, imali još neke, iznajmljene DC-6.

[BAJKER]

Svakako bi lepo popunio zbirku u muzeju vazduhoplovstva.
Bojim se samo da bi doziveo istu sudbinu kao i Karavela koja je u losem stanju, ni ostalim eksponatima koji su izlozeni spoljnim uticajima sudbina nije naklonjena.


Svakako jedan od lepsih aviona koje sam i uzivo video. Iz doba kada je klipna civilna avijacija dozivela vrh i kada je letenje za pilota bilo uzivanje.

[cozmo]

Imam dosta promo fotki Adrijinog DC6 YU-AFF, kad im je dosao u flotu, posto mi keva radila promo za njih.

[passenger]

Prepoznaje neko avion? Zvuči kao iz filmova o II sv.ratu

[nidza]

Ju-52?

Silueta liči, ne vidim da li ima treći motor u nosu, plus tvoja geografska lokacija.

Ima ih sačuvanih koji i dalje lete, a ekstremno je glasan i spor avion:

[mića]

Videh ovo kako slece na bg aerodrom, ogroman avion.

Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka

[kragujevac]

Ju-52?

Ju 52 mi leti malo-malo "iznad glave" pošto se redovno organizuju panoramski letovi po Bavarskoj. Broj putnika po panoramskom letu manji je od 20 i nije lako doći do karata za ovakve letove, koji btw. uopšte nisu jeftini (po osobi oko 270-280€).
Koliko je meni poznato, startuju u Friedrichshafenu na Bodenskom jezeru. Pretpostavljam da je ovakav let baš nesvakidašnji doživljaj.

[HKS]

@Mića ciji je air force?

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

[nidza]

Ovo prasence je redovno na NT.

[McGruja]

NATO approves