2018 BMW Serija 3 (G20)

[ROCK]

Ameeikanci lude za sto vise hroma pa ce tamo biti deo standarne opreme verovatno

[123456]

Meni je bas bas lep ovaj G20

Svaka cast, i prednji i zadnji deo, kao i enterijer A4 pored njega izgleda kao da je iz drugog doba....

[ROCK]

Mislis W205? Cim ti kazes kao Audi fan i neko ko nije naklonjen bmw-u to ima posebnu tezinu
Audi izgleda modernije od merc meni sto se exterijera tice. Sto se enterijera tice tu je merc bolji od a4.

[123456]

Mora da bude lep kad su od a6 c7 skinuli zadnji deo

[ROCK]

Cuti kad nisu od C8 onda bi bio katastrofa

[speedy stikis]

Novi BMW M3 (G80) sa 500KS


Strasti oko prezentacije novog BMW-a Serije 3 (G20), koji je po mnogima glavna zvezda salona automobila u Parizu, još se nisu slegle, a najavljen je novi model M3 (serije G80), koji će vrhunsku tehnologiju novog modela dodatno 'izbrusiti'.

Najavljeno je da će snaga bavarskog aduta, sa 431KS koliko ima dosadašnji M3, odnosno 460KS u seriji Competition Package porasti na okruglo 500KS. Brutalnim performansama će pomoći podizanje najvećeg obrtnog momenta sa 600 na 640 Nm, zahvaljujući pomoći električnog punjača (kompresora).

To će, uz olakšanje karoserije (povećanim učešćem ugljeničnog kompozita, aluminijuma i čelika visoke čvrstoće), kao i poboljšanu aerodinamiku ubrzanje do stotke skratiti na 3,7 sekunde, a posebno će se osećati žešći i brži odziv na gas, zahvaljujući boljem punjenju od najnižih obrtaja.

Najveća brzina će biti ograničena na 250 km/h, uz doplatu na 280, a bez blokade novi M3 bi postigao više od 300 km/h. Biće predstavljen početkom marta 2019. na salonu automboila u Ženevi, kada se očekuje i karavanska verzija nove Serije 3 - Touring (G21).

[123456]

Cuti kad nisu od C8 onda bi bio katastrofa

To cuvajo za H10

[ROCK]

Novi BMW M3 (G80) sa 500KS


Strasti oko prezentacije novog BMW-a Serije 3 (G20), koji je po mnogima glavna zvezda salona automobila u Parizu, još se nisu slegle, a najavljen je novi model M3 (serije G80), koji će vrhunsku tehnologiju novog modela dodatno 'izbrusiti'.

Najavljeno je da će snaga bavarskog aduta, sa 431KS koliko ima dosadašnji M3, odnosno 460KS u seriji Competition Package porasti na okruglo 500KS. Brutalnim performansama će pomoći podizanje najvećeg obrtnog momenta sa 600 na 640 Nm, zahvaljujući pomoći električnog punjača (kompresora).

To će, uz olakšanje karoserije (povećanim učešćem ugljeničnog kompozita, aluminijuma i čelika visoke čvrstoće), kao i poboljšanu aerodinamiku ubrzanje do stotke skratiti na 3,7 sekunde, a posebno će se osećati žešći i brži odziv na gas, zahvaljujući boljem punjenju od najnižih obrtaja.

Najveća brzina će biti ograničena na 250 km/h, uz doplatu na 280, a bez blokade novi M3 bi postigao više od 300 km/h. Biće predstavljen početkom marta 2019. na salonu automboila u Ženevi, kada se očekuje i karavanska verzija nove Serije 3 - Touring (G21).

Ako bude ovako kao sto pise u textu bice bomba. Ali mi deluje kao preterivanje

[Geza]

M3

[Geza]

[Geza]

[milospinkfloyd]

Novi BMW M3 (G80) sa 500KS


Strasti oko prezentacije novog BMW-a Serije 3 (G20), koji je po mnogima glavna zvezda salona automobila u Parizu, još se nisu slegle, a najavljen je novi model M3 (serije G80), koji će vrhunsku tehnologiju novog modela dodatno 'izbrusiti'.

Najavljeno je da će snaga bavarskog aduta, sa 431KS koliko ima dosadašnji M3, odnosno 460KS u seriji Competition Package porasti na okruglo 500KS. Brutalnim performansama će pomoći podizanje najvećeg obrtnog momenta sa 600 na 640 Nm, zahvaljujući pomoći električnog punjača (kompresora).

To će, uz olakšanje karoserije (povećanim učešćem ugljeničnog kompozita, aluminijuma i čelika visoke čvrstoće), kao i poboljšanu aerodinamiku ubrzanje do stotke skratiti na 3,7 sekunde, a posebno će se osećati žešći i brži odziv na gas, zahvaljujući boljem punjenju od najnižih obrtaja.

Najveća brzina će biti ograničena na 250 km/h, uz doplatu na 280, a bez blokade novi M3 bi postigao više od 300 km/h. Biće predstavljen početkom marta 2019. na salonu automboila u Ženevi, kada se očekuje i karavanska verzija nove Serije 3 - Touring (G21).

Kakav je to elektricni kompresor?

[ROCK]

Mislim da audi ima slicno resenje. Radi na 48V napajanje. Iskljucuke postojanje i najmanje "turbo rupe". Elektricna radi na niskim obrtajima a posle prepusta mesto mehanickim turbinama.
To ce sesve vise primenjivati kod turbo motora

[passenger]

Da ne kače na remenicu, da ne "krade" snagu motora kao meh. kompresor?

[ROCK]

Mislim da ne. Cisto elektricni pogon na 48V. Samo radi do npr 2-3 rpm onda preuzimaju turbine.
Trebao bi da ima 2 mehanicke i jednu elektricnu turbinu.
Ti si Ing. sigurno sr bolje razumes kako tacno radi