Sniženja i promocije ovlašćenih distributera

[mr.Big]

Jasna je suština, al' nije jasno šta je loše u jeftinum kolima -pogotovo nama koji smo još uvek i oduvek ovde u Srbiji bili izloženi svim oblicima dranja kože. Zabole me za trgovce...

[Grujic]

Pa poenta je da nece dugo biti takvih trgovaca. To je dobro samo kratkorocno.
Kako ce posle izgledati trziste, ko zna..

[nikaragva]

Ako nema kupaca, nema ni trzista.

[Grujic]

A ako nema prodavaca?

[Day Walker]

Ako krene zatvaranje servisa, krece i otpustanje... Tako da sve ode u jedan veliki Q...
Sto se tice ovlascenih servisa i fabrika, to je velika igra malim brojevima..
Svi automobili se isporucuju sa manje ulja od max. to ne deluje mnogo, 100-200g po motoru, ali kada se pogleda ukupan br. prodatih automobila dodje se do zastrasujuce cifre.. A naravno ovl. servisi su duzni da to ulje kupe od fabrike, tako da fabrika i na taj nacin izvlaci novac od vec osiromasenih zastupnika..

Zamislite da za 2 god odlucite da se ponovite novim kolima, a izbor ostane na VW i premium markama..

[Laki021]

To je sve spirala.
Ti trgovci su takodje musterije kod na drugih prodavaca. Generalno, nisam ja lud za trgovcima, daleko od toga, u principu najvise treba ceniti proizvodnju, zdravstvo, skolstvo i sl, ali cinjenica je da 80-90% ljudi radi u oblastima od kojih nema neke da tako kazem opipljive koristi, tako da ne treba biti previse strog ni prema trgovcima. Vecina ljudi na ovom forumu ne radi nista pametniji posao, pa nije lepo reci zabole me za njih...

Takodje kupac u Srbiji je jako komplikovana licnost. Zna samo da oce najmanje da plati, zna uvek kada je nesto skuplje u Srbiji nego u inostranstvu al ga zabole ako postoji neki realan razlog za koji nije kriv zastupnik, ali takodje uvek hoce punu uslugu, sva prava kao sto imaju na zapadu (cesto su to neka mitska prava), punu garanciju...

[mr.Big]

Zamislite da za 2 god odlucite da se ponovite novim kolima, a izbor ostane na VW i premium markama..

Super, svi bi vozili dobra kola
A ovi naši...Pa nek' se ugledaju na one preko grane. Neka naprave kombinaciju sa bankama, ovo-ono, povoljni krediti, lizig, a ne samo pušing. Neka ispoštuju kupca i u ovl. servisu za vreme garancije, a ne da gledaju samo kako da mu zavuku i pare izvuku( ). Nije džabe FAS prodao onolike Puntiće za godinu dana i to po onim cenama. Nije sve u uglancanim salonima i nalickanim prodavcima, trgovina se sastoji iz više disciplina...

[Bax]

Zamislite da za 2 god odlucite da se ponovite novim kolima, a izbor ostane na VW i premium markama..

Pored Vw, bice i Kia/ Hyundai, a bogami i Cherry...

[Day Walker]

Zamislite da za 2 god odlucite da se ponovite novim kolima, a izbor ostane na VW i premium markama..

Super, svi bi vozili dobra kola
A ovi naši...Pa nek' se ugledaju na one preko grane. Neka naprave kombinaciju sa bankama, ovo-ono, povoljni krediti, lizig, a ne samo pušing. Neka ispoštuju kupca i u ovl. servisu za vreme garancije, a ne da gledaju samo kako da mu zavuku i pare izvuku( ). Nije džabe FAS prodao onolike Puntiće za godinu dana i to po onim cenama. Nije sve u uglancanim salonima i nalickanim prodavcima, trgovina se sastoji iz više disciplina...

Naprotiv, tek tada ne bi bilo trgovine...
Jer je nasa kupovna moc veoma niska, a u tim uslovima jos niza...
Sveukupno blagostanje opada svaki put kada opada medjunarodna trgovina (pa u ovom slucaju i automobila dostupnih sirokoj masi)..

Neka relana situacija u buducnosti je da ce postojati po 1 ovlasceni servis, tj zastupnik..

[Bax]

A malo je bitno i koliko izvozis, ako bi vec da se vozis u uvoznim kolima

[Day Walker]

Mi vec godinama ne izvozimo nista sto bi nam ostvarilo prihod.. Sve je to sitno.. Voce se izvozi u malim kolicinama... Ovaj Fiat izvozimo za Italijane... s obzirom na to koliko je nasa drzava ulozila, potrebno je prodati vise miliona vozila da bi se vratila ta investicija..
No sami sebi kopamo jamu, mazuci ljudima oci, kako nas je krenulo, kako dolaze inostrane inveticije...
da... vazi.... Al to mogu da mazu nekoga ko nema nikakve dodirne tacke sa ekonomijom.

[perfiko]

Znači Fiat će se isplatiti posle nekih 8-10 godina? Sa mojim shvatanjem ekonomije to znači da je to dobar posao, i znači da je konačno krenula jedna dugoročna investicija. U principu, investicije kojima se planira isplata posle kratkog vremenskog roka propadnu i pre tog roka. Ekonomije države mora se planirati dugoročno, i smanjiti "keš-meš-fleš" investicije (na kojima zarade svi sem onih koji rade i države) ako se misli da nam dugoročno standard bude bolji.
Ali ja nisam ekonomista. Ima i stručnijih ljudi od mene da to komentarišu (nažalost očigledno je da ti nisu u državnom vrhu ).

[Day Walker]

Da li zaista mislis da cemo prodati milione Fiata 500l?

[Woodoo]

Lepo receno, verovali ili ne cak i za onog mog Punta, margina je ogromna, kakva crna prodaja u minusu, nego pricam ti pricu...

Na tvom Puntu prodavac je zaradio max 200 €.

[perfiko]

@Day Walker
Nebitno, ne mora to da bude 500L, biće još modela i posle njega (verujem). Ali svakako je bolja polazna osnova od Yuga45. Fabrika se pravi da traje 10 nego 100 godina. Neka posle 10 krene da se isplaćuje, ostalih 90 su čist dobitak. Opet kažem, to nije aksiom, nego moje mišljenje.