Honda NSX

[Geza]

Sport Hybrid SH-AWD® (Super Handling All Wheel Drive™) hybrid system . Dimenzije 4.330 x 1.895 x 1.160 mm. Međuosovinsko rastojanje 2.575 mm. Pneumatici 275/30R20 i 255/35R19.

[trojanac]

Moćno, nema šta.

[Geza]

I u igrici Gran Turismo 5.

http://youtu.be/0vPyZecTp_Q

[Geza]

http://www.youtube.com/watch?v=WUFSHzT2xuY

[trojanac]

Fantastična reklama!
A tek auto! :smesko:

[Cherokee]

Dizajn do jaja

Hibrid

[dunx81]

Gallardo silueta...
Dobar

[Xepoj87]

Nadam se da je hybrid u fazonu Porsche-a 918 Ali se takodje nadam da nece da kosta kao 918,ne bi valjalo da je 800.000e
Sve u svemu,svaka im cast !
Bilo je krajnje vreme da izbace sportski auto.

[Scuderia]

Odlicno izgleda, a reklama je

[Geza]

http://www.youtube.com/watch?v=fZ_Xk9_t ... r_embedded

[superboss]

Bilo je krajnje vreme da izbace sportski auto.

Zar NSX nije stari model?

Nije ni stari bio los, po performansama.

Inace ovaj novi je VRLO

[Bax]

Stari NSX nije bio los po performansama?


Avgusta 1990. godine NSX je konačno postao zvanični model. Bio je prvi automobil u istoriji koji je imao potpunu aluminijumsku karoseriju i potpunu aluminijumsku šasiju čime se uštedelo čak 40% težine u odnosu na čelik iste jačine. Auto je ručno pravljen u posebnoj fabrici u Tochigi Takanezawa koja je smeštena odmah uz stazu Suzuka. U početku je imao DOHC motor radne zapremine 3.0 litra, V6 orijentacije sa uglom između cilindara od 60 stepeni, 24 ventila i snage od 270 hp. Menjač je bio petostepeni manuelni, a ubrzanje do 100 ispod 6 sekundi. Motor je posedovao VTEC sistem (sistem promenljivog otvaranja ventila), imao PGM-FI sistem ubrizgavanja koji je razvijen u Formuli 1 i bio je prvi motor u istoriji koji je imao titanijumske klipnjače. NSX je tada koštao 65.000 dolara i bio je (i kasnije i ostao) najskuplji japanski automobil ikada.
Dugo vremena NSX je bio i brzinski nedostižan za svoje konkrente, sve do poslednjih nekoliko godina kada je 500 i više konja postalo standard, da ne kažemo minimum, u superautomobilima. Čak i onda je NSX-R uspevao da na stazi Nordschleife ostvari isto vreme kao i 100 konja jači civilni Ferrari namenjen za trke (360 CS). I dok za pravac svako može da napravi brz automobil, dotle su vremena na zastrašujučoj Nordschleife stazi dugoj 20.8 km koja ima 173 krivina dokaz da je šasija ovog automobila i dalje nedostižna za konkurente. NSX-om jednostavno vijugate kroz krivudave puteve bez uticaja bilo kakvih kompjutera, dok vas na novim superautomobilima vozi elektronika.

[Gaginh0]

Ne znam kako se pokazala, ali znam da je ovo najjeftiniji stari model u Svabiji http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[Djole]

Ne znam kako se pokazala, ali znam da je ovo najjeftiniji stari model u Svabiji http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

30 soma :shock:

[dragan]

ako se dobro secam i airton je ucestvovao u setovanju nsx-a...ima klip na yt kako cepa u nekim smesnim giljama 8-)