dragvorl napisao:Pa dobro, ali bolje je popiti 300e u kafani ili sto Kristijan kaze dati svom detetu, nego dati za to cudo tehnologije.
E pa sad... Najbolje onda da i ne kupujemo automobile. Možemo od tih para celu godinu u kafanu.
Sent using Tapatalk
A, ne ne. Nisi dobro ti mene razumeo. Cudo tehnologije je plivajuci. A valja uzeti nesto sto jace, sto brze, bezbednije, udobnije, da manje trosi i da sto bolje izgleda, za sto manje para, ali ne valja bas davati posle toga vise ni dinara ukoliko bas nije glava u pitanju. To je neki ideal jelte, lepo je sanjati.
Mauro Forghieri:"Power comes from speed, torque without speed is nothing"
Life is funny, skies are sunny, Bees make honey, who needs money
Zanima me koji automobili imaju plivajući zamajac...
-Neki kažu da dizelaši stari oko 20 god imaju ali samo oni preko 100 KS (Neki imaju 74kW (101KS)
-Imaju i neki benzinci -da li isto preko 100KS?
Evo nekih primera...
-Da li Renault Laguna (1994 - 2001)
-Benzinci- ispod ili iznad 74kW (101KS)
-Dizelaši -ispod ili iznad 74kW (101KS)
Imaju PLIVAJUĆI ZAMAJAC?
-Da li Renault Laguna Hatchback (2001-2007)
-Benzinci- ispod ili iznad 74kW (101KS)
-Dizelaši -ispod ili iznad 74kW (101KS)
Imaju PLIVAJUĆI ZAMAJAC?
Isto pitanje iza Skoda /Octavia /Hatchback (1998 - 2005)
-Benzinci
-dizelaši
Колико је мени познато, онако оквирно, пливајући је код старијих верзија аутомобила везан за дизелаше, а тек данашњи савремени турбо-бензинци имају пливајући.
Нека оквирна снага и репер за дизелаше је 100КС, али на пример, колико знам, Опел у дизелаш од 1.300 од 95КС, који је Фиатов производ уграђује пливајући замајац ( Астра Ј, Мерива...) а на пример Фиат у тај мотор не ставља пливајући замајац.
Са друге стране, снага не мора увек да буде показатељ, јер на пример Хондини мотори од 1.8 и 2.0 литара, бензинци, са 140КС и 156КС који су се уграђивали у Акорд и Сивик немају пливајући замајац.
Нека ме неко исправи ако грешим.
Čvrstina vere, čistota duše, čestitost života.
"Dođu tako vremena kad pametan zaćuti, budala progovori, a fukara se obogati" I. Andrić
Msm da benzinci kod tih laguna a naročito mk1 nemaju plivajući nijedan, osim možda 2.0 turbo čini mi se da je to 170 konja... Dizelaši iznad 100 najverovatnije da...
Kod škode samo nema 1.9 tdi 90, svi ostali imaju, i standardno benzinci nemaju osim možda onih 1.8 turbaka...
Za te najjače javiće se neko, da potvrdi.
Dizelasi sa 3 i vise ubrizgavanja u 1 ciklusu palenja smese treba da imaju po pravilu plivajuci zamajac i plivajucu remenicu.
Turbo ili ne nije bitno.
Ali, kao i svako pravilo je da pravila nema tj ima izuzetaka kada je proizvodjac smatrao da je obrtni moment motora dovoljno mali da nece uticati trajno na menjac.
Benzinci bilo atmo bilo turbo opet mogu da imaju plivajuci zamajac.
Npr, Volvo atmo benzinac ima od 1995. plivajuci zamajac da bi bio ugladjeniji i finiji osecaj rada motora, a nesto je i tisi postao time. Isti motor ranijih godista nije imao plivajuci.
Sa druge strane isto godiste Volvo turbo benzinac ima i dalje klasican jednomaseni zamajac.
Nema nekog pravila.
Ovi pomenuti Renoi sa malim i slabasnim motorima ne verujem da imaju plivajuci, nema potrebe posto su slabasni sa obrtnim momentom.
Ugrubo i otrprilike 250Nm + motori obicno dobiju plivajuci kao resenje.
A generalno nema jasnog pravila,kolega imao problem s menjačem na g6 1.6 tdi 2011. i kad već skida menjač poruči ceo set,odnese majstoru i ovaj kad je spustio menjač ustanovi da nema plivajući (mogućnost da je neko prethodno skinuo je isključena).
Vratio nazad i pordavac se kune da je za 1.6 tdi isto 2011. prodavao plivajuće.
Ćaletu se izgleda malo čuje pri gašenju da zvekeće (A3 1.6 tdi 2006,105ks) a juče gledam oglase,lik prodaje G5 isto 105ks isto 2006 i ističe da je varijanta bez plivajućeg.
Nisi dobro ti mene razumeo. Cudo tehnologije je plivajuci. A valja uzeti nesto sto jace, sto brze, bezbednije, udobnije, da manje trosi i da sto bolje izgleda, za sto manje para, ali ne valja bas davati posle toga vise ni dinara ukoliko bas nije glava u pitanju. To je neki ideal jelte, lepo je sanjati. 
