Interval zamene filtera i ulja, preporuke i iskustva

[aviator]

@cozmo
Nek ti sad promene ulje, filter ulja i vazduha. Filter klime možeš i sam da promeniš, a filter goriva menjaj na svakih 30.000 km.

[Vladapetr]

Kolegi pre neki dan auto izbaci poruku da je vreme za mali servis ( Pug 508 na 15k km, kupljen nov), ode u ovlašćeni kad mu oni samo resetovali poruku i rekli da se servis radi na 30k km
I ladno mu i u ALD servisnoj knjižici stoji da je interval 25k km/12 meseci, a meni za Kodiaqa da je 15k km/12 meseci.

[nikaragva]

To valjda zavisi od dilera kako ti "dopusti" da imas servise.

Meni je za gnoja varijabilno, najduze do 30.000km/24 meseca.

[Vladapetr]

Nema veze samo sa dilerom, konkretno je njemu diler rekao da su servisi na 30k a ALD mu stavio da su na 25k.
Meni je ALD stavio na 15k, ne znam ni kakav je stav dilera.

Svakako ni u ludilu ne bih vozio 30k km izmedju dva servisa, samo pomisao na filter kabine posle te kilometraže me užasava.

[nikaragva]

Uvek možeš sam da zahtevaš zamenu. Bitno je da ne prekoračiš granice.
Meni se 30.000km poklapa sa 12 meseci, tako da je ok.

Inače filter kabine se menja po VW uputstvu na 60.000km, ili 4g

[cozmo]

Pa VW kod nas uskoro menja na 60.000km varijabilni servis... ja izneverovah kad sam cuo.

[nikaragva]

Pa dobro tehnika napreduje, što da ne.

[dag81]

Kod nas filteri vazduha, polena i preko ni blizu isti posle 10 15k km. Sad kad sam uzeo zeni keca, Italija, pise da su promenjeni filteri bili pre 15 meseci i 9000km. Filter vazduha kao nov, filter polena isto. Nisam ih ni dirao, samo uljni i ulje odradio. Kod nas 10.000km filter katastrofa.
Ne znam kako, ali valjda zavisi i od predela gde se vozi.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[gavran]

I kod mene na 15.000 km izbaci obaveštenje ali piše inspekcija. A na 30.000 km je servis. Tako je setovano u bordu i po tom režimu je servisiran preko. Ali je prelazio 50.000 km godišnje pa mu je zamena ulja i filtera rađena svakih 7-8 meseci. Ja ovde radim fiksni 15.000 km/12 meseci.

Inače, mi smo izuzetno prašnjava sredina, prljavih puteva. Ja znam kada je moj kum lično uvezao BMW iz Belgije, ja digao haubu pitao ga jel prao motor kaže ne, a ono na motoru samo fini film sloj prašine. Auto kupio od fizičkog lica, vlasnika koji ga isto nije šminkao.

[cozmo]

Moj motor isto nikad nije opran u Nemačkoj, bio čist ko suza, a ovde moram jednom u mesec dana da brišem prašinu.

[pedja]

Ne moraš, no hoćeš

T-T

[member]

Šta ti je kec? Kupio si ženi stojadina?

[Ivan]

Ja na bmwu na 30k odem u ovlasceni, a izmedju na 15k u samostalnoj varijanti zamenim sve filtere i ulja jer je ovlasceni preskup, a koliko sam citao po netu kod ljudi koji su menjali ulje i filtere na 10-15k cak i na onoj najlosijoj seriji motora 2007-2011 su presli vise stotina hiljada km bez ikakvih problema sa lancem.

Mnogo je 30k pogotovo ako motor naturpijan za svoju kubikazu (sto jeste kod bmwa) i ako se generalno zustro vozi (opet cest slucaj kod bmwa).

Mislim da vecina proizvodjaca izracuna koji im je minimum minimuma odrzavanja da vecina auto statisticki izgura garantni rok, tako bmw kaze da nema zamene ulja u automatiku (a proizvodjac automatika kaze da treba da se menja ulje).
Takodje sto imaju besplatno odrzavanje pa im se isplati da sto manje moraju oni da ulazu, a to im je prednost kod raznih opcija lizinga itd.

Sledeci korak je da i za motore kazu da se servis radi na 100-120.000km, taman kada izadje iz garancije, a ti se slikaj posle

[dragvorl]

To na kamionima i jeste tako.

[Heinz]

Njima je i veliki servis na 800 radnih časova.