DPF i regeneracija

[TeaseR]

Lampica od grejaca se pali kada je DPF u pred-kriticnom stanju, dakle auto jos uvek moze da se vozi, ali moras pod hitno da resavas ili ce nakon par stotina ili par hiljada km da bude gotovo.

A da znas dok je zacepljen dpf turbina trpi daleko vece opterecenje.

Znam, hocu sto pre to da resim, em sto mi je muka da vozim ovako, em sto ne valja. Znaci ciscenje radi posao, do 100eur mi je skroz ok cena. Provericu prvo grejace, mozda su oni problem pa ako njih zamenim, mozda uspem da ga izregenerisem, ako ne, onda ciscenje.

[ljubitelj]

Jedan od mogucih uslova za regeneraciju je isprvnost svih grejaca, i komplet pratecih elemenata sistema, a ciscenje se radi preko interfejsa zadavanjem komande (dijagnostika tz).

100 era je mehanicko ciscenje/ spaljivanje odnosno hemija a to je nesto drugo od ovoga i obicno ne mnogo uspesno ako je DPF vec tragicno zakucan tj 70%+ vec zapusen.

[TeaseR]

Pretpostavljam da oni sprejevi nisu nesto efikasni? Vidim da ih ima dosta, neki ih hvale, neki kazu da su djubre, mada iskreno, ne verujem da mogu resiti problem za 3000din.

[Ivan]

Probaj, tesko da mozes nesto sjebati, u najgorem slucaju platio si skolu za 3000din, a u najboljem si ocistio dpf

[Heinz]

Kog ulja?

0W-20

[TeaseR]

Imate li preporuku gde da ocistim DPF i za one koji voze vw neki servis kojim ste zadovoljni na teritoriji Beograda?

[nick79]

Sve čađavi:

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Sta ti kazu ljudi sto ides parkingom i guras im prste u aspuh i jos plus slikas? Tripuju se da si neka eko patrola

Sent from my SM-T510 using Tapatalk

[Markoni]

Nidza gura prste samo u poznate rupe...

[Misha]

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

[mtlmiki]

I meni na e90lci bio kao suza, sad na f34, crn da crnji ne moze bit...

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Nemoj da te buni,i meni na f30 320d isto ima garezi.Ne nesto mnogo ali ima.Najvise me zbunilo da ima i posle 400 km.bas brze voznje.

[cozmo]

Jedan od mogucih uslova za regeneraciju je isprvnost svih grejaca, i komplet pratecih elemenata sistema, a ciscenje se radi preko interfejsa zadavanjem komande (dijagnostika tz).

Meni je jedan grejac neispravan i radi regeneracije kako treba. Mislim da to vazi za forsiranu tj prinudnu regeneraciju u servisu. Ali ako su svi neispravni, onda mozda ni ovako nece da radi. Meni je zadnji put, pred regeneraciju bio zapusen oko 30 procenata, a posle normalne regeneracije dijagnostika je pokazala 18 procenata zapusenost DPF-a i 46 procenata Eolyssa u rezervoaru. Nadam se da sam miran na duze staze.

U svakom slucaju originalna dijagnostika pokazuje sve sto treba. Za moj auto je 70e ciscenje DPFa u ovlascenom, sa godinu dana garancije.

[ljubitelj]

Godinu dana garancija je zamazivanje ociju, smesno malo za nesto sto se zove ovlasceni servis, i daleko manje od originalne garancije.

Inace, sa 30% se ni ne ide u regeneraciju, nema potrebe.

[dragvorl]

Kod brata na Skodi 1.6 tdi auspuh cist kao nov posle 50ak kkm, na bivsem sluzbenom Focusu dizelu bio cadjav a novog sam ga zaduzio i vozio do 40kkm. Benzinci sa direktnim ubrizgavanjem cadjave zbog slojevite smese.

[dag81]

Cim cadjavi nesto ne valja ili je probio dpf, ili laziran softver-afere
Bar je takvo moje iskustvo. A4 2kom cisto cisto, fl garaviji, Q5 mozes piti vode, bmw1 2006 isto.
Benzinci garavi tsi.

Послато са LG-D855 помоћу Тапатока

[dragvorl]

Pa sad ako je na potpuno novom Focusu probilo, iskreno ne verujem. Za muvanje sa softverom ajd i da poverujem.