Da li vredi kupiti VW Polo 1.4 TDI 51kw 2006

[nikaragva]

Odlicno.
Sta u slucaju kada me neki milicajac salje na vandredni tehnicki nekoliko puta zaredom i ja svaki put prodjem tehnicki i mup plati pregled?

U prevodu sipaju u kasu tehnickog pregleda, jer mu je to surak.

[Kornjaca Rade]

Jel iko ikad poslat stvarno na taj vanredni tehnicki? Jedva cekaju panduri sigurno da se jebavaju s tim a ishod neizvestan.

[ljubitelj]

Može zaustaviti auto i poslati na tehnički samo ako ovlašćeno lice ima osnovanu sumnju tj jasno se primećuje tehnička neispravnost.
Rutinska kontrola dokumenata nije osnov za tako nešto. Čim je registrovan auto je po definiciji tehnički ispravan do sledeće registracije dok se ne dokaže suprotno.

1) Rekli ste "Ne moze niko bez osnovanog razloga da te zaustavi", to nije tacno. Mogu da vas zaustave u okviru rutinske kontrole.

2)Dodali ste tvrdnju da je auto tehnicki ispravan dok se ne dokaze suprotno. Slazem se sa tim, i to dokazivanje se obavlja na vanrednom tehnickom ili kontrolnom pregledu na koji vas moze uputiti ovlasceno lice.

1) Ne mogu da vas zaustave i pašalju na vanredni tehnički u okviru rutinske kontrole. Samo i jedino ako policajac posumnja da je očigledno tehnički neispravan auto može i ima smisla da organizuje vanredni tehnički.
Tek tako iz dosade , bez osnovane sumnje, nema slanja na vanredni tehnički. To se prosto ne radi što je očigledno svima koji redovno učestvuju u saobraćaju. Prosto iskustvena spoznaja.

To da li su izduvni gasovi u okvriu Euro 3 norme ili nisu u okviru norme svakako ne može da se primeti nikakvom rutinskom kontrolom.

2) Tako je, samo i jedino na vanredni tehnički pod tačno odredjenim uslovima može vas uputiti o svom trošku ovlašćeno lice na kome je teret dokazivanja da registrovan auto nije tehnički ispravan.

[Ivan]

U praksi su skidali tablice za folije na staklima i naprslu soferku, ne uvek, vec kada imaju neku akciju ili ako se zainate nesto.
Secam se i jedne akcije prosle zime kada su proveravali gume u n.fronta, ali opet to nije praksa, vec izuzetak.

[ljubitelj]

Tako je, i za plin ako vide priključak za točenje zastavljali da traže ateste.
To su sve situacija kada se odmah i lako uoči tehnička neispravnost, kao te folije što su formalno tehnički nedostatak.

Ai ta priča da zaustavljaju radi kontrole na ulici da li iz asupuha izlazi euro 3 ili euro 2 otpad niti sam čuo niti video a prilično siguran i da je nemoguće da prostim opažanjem bilo koja osoba može detektovati procente pojedinih sagorelih gasova.
Npr tog nekog VW dizel pola iz 2006. Ili bilo kojeg modela bilo kog godišta..

Može ako baš dimi i vidi se golim oko, očigledno neispravan auto a čak ni za to ne šalju na vanredni tehnički.

[stanis]

Govorio sam vam i objasnjavao da ne kupujete starija dotrajala vozila i dizele vec malolitrazne benzince novije proizvodnje ali niste hteli da poverujete i pametovali kao i po obicaju, evo vam sad:
Rigorozna kontrola vozila „na kanalu“

https://www.novosti.rs/vesti/naslovna/d ... ja-vazduha

https://www.espreso.rs/vesti/drustvo/49 ... zagadjenja


https://www.srbijadanas.com/vesti/drust ... 2020-01-16

[zdushan]

Biće opet paljenja automobila ispred tehničkog pregleda..
Što znači da će nove mere pogoršati zagađenje

Sent from my SM-A605FN using Tapatalk

[Nestado]

Dobro je, pa nisam kupio dotrajalog dizela.

[ljubitelj]

Dotrajao, čitati neispravan, auto nema veze da li je malolitražni ili velikolitražni, dizel ili benzinac...svejedno ne može / ne treba da prodje tehnički kao ispravan.

Najviše problema mogu očekivati vlasnici novijih benzinaca i dizela koji su po Euro 5 i 6 normi, teško će ispuniti na merenju ono što im piše u papirima kao dozvoljena granica zagadjenja.

Naravno, ako bude rigorozne kontrole a to se neće desiti jer 3/4 vozila državnih službi, javnih preduzeća, javnog saobraćaja,, pa sve termo elektrane može odmah se isključi iz pogona.
A to znači i masovne retrikcije struje pod odmah jer brzog rešenja za TE nema.

[stanis]

Kakve granice zagadjenja euro 5 i 6..., kod novijih dizel i benzinskih motora sa ispravnim katalizatorom i dpf filterom, produkt sagorevanja je moze se reci pa skoro samo vodena para.

[dag81]

Neinformisan si totalno, pa siris dezinformacije svojim neznanjem.
Ako je auto euro 3 na tehnickom mora da isounjava euro 3 standard a ne euro 6.
Mislim, valjda razumes.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

[stanis]

Razumem tvoj gnev jer vidim da imas dve naftarice, a to je dovoljno razloga za brigu...

[OMP]

hahaha ovde se jedino oseca tvoj gnev prema naftaricama, zasto ne pounis lepo svoj profil da vidimo i ti sta vozis, vrv neki nov auto pa sad pametujes nama sto vozimo matore polovnjake

[zdushan]

Kakve granice zagadjenja euro 5 i 6..., kod novijih dizel i benzinskih motora sa ispravnim katalizatorom i dpf filterom, produkt sagorevanja je moze se reci pa skoro samo vodena para.

Jeste, izlece cveće i leptiri iz auspuha...
Koja budalastina...

Sent from my SM-A605FN using Tapatalk

[dag81]

Razumem tvoj gnev jer vidim da imas dve naftarice, a to je dovoljno razloga za brigu...

Imam 5 naftarica, Dobla nemam vec 5 godina. Od tih 5, 4 su sa DPFom, jedan euro 6, jedan 5, dva euro 4.Tako da nemam razloga za gnevom kako kazes.


Послато са SM-A520F помоћу Тапатока