NAVAK Track Day

[nidza]

Ubrzanja su neverovatna, ali očekivao sam veće brzine kroz krivine. Nije nemoguće da je TCR Cupra tu nadoknađivala. Ekstra ovo sa telemetrijom na snimku, može da se poredi sa RaceChrono snimkom.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[schonenk]

Da, Duca je bio pola sec brzi u martu ili kada su vec snimali. S obzirom da mclaren razvija 230 pre sikane, verujem da bi u ovim toplijim uslovima i sa malo vise krugova sisao blizu granice 1:20



Ono sto je bitno, niko na ova auta ne stavlja r888, ar1 ili ad08, vec michelin cup, sto dovoljno govori

[nidza]

Ma naravno, pa pogledajte gumu, bliže je sliku nego bilo koja ova opštenarodna TD guma:


Čudo da je legalna uopšte. Verovatno lobi za superautomobile.

[Markoni]

Njena šara, tj. izgled zavisi dosta od dimenzije. Kolege imaju na automobilu koji su konstruisali Cup 2 u 215 45 17. Prvi put kada sam je video pomislio sam da je SuperSport. Ali slažem se da je definitivno guma najbliža sliku po performansama.

Sent from my SM-A500H using Tapatalk

[HKS]

Jel istina da je zabranjeno zanosenje na trackdayu?

[Markoni]

Pa nameran drift jeste.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[YUgisa]

Ma naravno, pa pogledajte gumu, bliže je sliku nego bilo koja ova opštenarodna TD guma:


Čudo da je legalna uopšte. Verovatno lobi za superautomobile.

Zasto ne bi bila legalna? Sta joj fali Postoji puno nelegalnijih stvari koje rade proizvodjaci guma sem "manjka" sare u danasnje vreme.

[schonenk]

Sve u svemu, ne treba biti u zabludi. Na navaku mozete biti brzi i sa hobi autom od 3 do 4k eur.

Ne mislim da kupite auto pa spremate, vec pojave se sa vremena na vreme oglasi spakovanih 106/vts za track day u tom rangu cena.

Cak su to skroz legalni automobili, registrovani, samo sa uklonjenim enterijerom koji ide uz auto.

Dakle, poredjenja radi, ova alfa vredi sa ulaganjima bar 7x vise nego 106ica, a vremena na stazi su slicna.

Par 106ica je uslo u 1:37, a cak nista sem usisa/izduva nije radjeno na motorima, skidanje tezine, slik i zabava zagarantovana.

Evo primer, znam Skijasha sa cbc, ne znam da li je i ovde registrovan. Jedno vreme je ganjao subi, ali mislim da je sa pugom ostvario bolje vreme

[nidza]

To je druga stvar. Neko voli da izađe na stazu sa svojim svakodnevnim autom. Julka je ta neka priča.

Ozbiljna posvećenost je imati drugi auto za stazu. Najlakše ga je kupiti.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[starac vujadin]

Sve te road legal poluslik gume nisu nimalo obične, niti idu na obična kola. To što one postoje i što mogu da se kupe u prodavnici ne znači da treba da relativizujemo njihove kvalitete.
Michelin jeste u ovom trenutku, kad se sve uzme u obzir, najbolja guma u toj klasi, ali ima i dosta okolnosti pod kojima bih pre stavio Pirelli Trofeo R.

[schonenk]

To je druga stvar. Neko voli da izađe na stazu sa svojim svakodnevnim autom. Julka je ta neka priča.

Ozbiljna posvećenost je imati drugi auto za stazu. Najlakše ga je kupiti.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Pa zato kazem, iz ove moje perspektive, svakako bolje strpljivo sacekati. Svi koji su pravili auto za stazu, znaju da ne mogu da vrate ulozeno ni blizu.

Da neko pogresno ne razume, ova 106-ica ima mnogo vise od olaksavanja i slik guma. Verovatno su odradjeni sileni, amorti (verovatno i kojloveri), kocnice, hladjenje, dodatni strutovi i slicno da bi to ipak prezivelo na stazi.

[nidza]

Edit: za Trofeo R pišem:

Ko ima para za bacanje svakako, mada je moj kratak izlet u Pirelli sa P-Zero svakako završen, sem ako neki budući automobil opet ne bude stigao sa njima.

Michelin je neuporedivo ozbiljnija kompanija.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[starac vujadin]

Da, i zato ga stavlja Ferrari i McLaren. Čim se krene sa prejakim epitetima tipa "pare za bacanje" "neuporedivo ozbiljniji" tu nema mesta ozbiljnoj priči. Pogotovu u ovoj kategoriji guma radi se o nijansama.

[nidza]

Tako je, da bi ih vlasnici radije zamenili kad ih potroše sa PS4S ili Cup 2.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[starac vujadin]