Insignia, dobra kupovina?

[AleksaM]

Pozdrav,

Ja sam takođe bio fasciniran Insignijom dok nisam počeo da je vozim.
Insignia 2.0 Ecoflex 140ks 2016god. Uzet sa 80.000 pravih kilometara.

Auto uzet iz sistema staro za novo kod distributera VAG grupacije. Auto je bio stanja 9/10, za dve godine starosti adekvatnog stanja.

Auto kupljen sa nekom nebitnom greškom na tabli, odrađen mali servis o trošku prodavca u njihovom servisu, međutim ispostavi se da je ta nebitna greška “pametni” grejač motora koji u ovlascenom košta cca 30k. Nakon zamene u periodu od 6 meseci je crkao i drugi.

Auto je bio nestabilan u krivinama za moj ukus i previše, proveren trap sve kako treba, međutim vremenom se ispostavilo da su se iskrivile zadnje viljuške, pritom je desna lupala kao da će točak da otpadne čak i po ravnom, ceh 30k komad.

Jedno veće auto nisam mogao da upalim, rek’o otišao akumulator, upalim ga na kablove zadimim celu ulicu belim dimom... Hladnjak EGR-a, nov EGR ide samo u kompletu po ceni od 128k. Nađem polovan hladnjak u Šapcu i rešim problem.

Paknove sam menjao na 30k km jer su se nenormalno brzo po meni trosile, diskove na 60k km. Sve apropo tezini auta.

Jednog lepog jutra sam izgubio snagu uz Bubanj potok, otišlo plastično crevo koje ide čini mi se od intercoolera opet ceh nešto oko 20k km.

Sve to za 2 godine i 120k km.
Auto nije imao xenone, poprilično loše kratko svetlo. Drugar ima sa xenonima fabričkim, ogromna razlika.

Centralni greben je krckao od prvog dana, pri naslanjanju kolena. Takođe lajsna oko brzinometra me je izludivala to nisam uspeo da sredim nikako. Plastika oko senzora kiše/svetla uspešno utisana vibracija uguravanje kartončića.

Prvi i drugi servis rađeni u Beoautu dok su bili u Južnom, katastrofa iskustvo sa njima. Posle svakog servisa sam se tri puta vraćao u isti...
Nakon toga prešao u PSC gde sam bio zaista prezadovoljan uslugom.

Od neovlascenih sam zvao Opel Calibra servis, cenovna razlika je uvek bila nešto oko 2-3000 dinara tako da sam uvek birao ovlašćeni.

Iskreno, auto spolja lep i dalje iako ima već podosta godina, ne želim da zvucim stereotipno ali VAG je VAG.

Nadam se da sam pomogao.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ftj]

Jedan poznanik se tako povremeno bavio uvozom automobila i onda je uvezao dve insignije i prestao je da se bavi tim poslom jer nije mogao da ih proda par godina.

[dispy]

Kad sam uzimao auto, bio sam se zalepio i za insigniu, 1.6d 136ks, meni top auto, prelep, unutra prostran, oprema sasvim ok, cena korektna... Ali to je 5m auta. Kome treba, mislim da je super izbor, ja se i dalje okrenem za insignijom b, ali po meni to nije auto u kome ćeš se voziti sam na nekim kraćim relacijama. S druge strane, ako ti se toliko sviđa, uzimaj, prekratak je život

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

[Antibes]

Ako razmišljaš o dizelu samo gledaj ovu varijantu sa 170 ks. Na njima je smanjena potrošnja i povećan obrtni moment. A li i dalje to je veoma daleko od agilnosti i momačkog auta. Takođe retke su a opremom - radara, održavanja trake i led farova što je kasnije standard u astri k.
Isto godište Astra K sa 136 ks je mnogo agilniji auto samo zato jer je 350kg lakša. I cene su daleko ispod 11000 za Astru 2015...

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[stefankmn]

Ako si vec odlučio i imas želju za insigniom uzmi ali od 2012 pa na gore. Slazem se da je insignia lep auto, sve to stoji.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[Ivan]

Ja bih gledao da insignia bude 2.0 turbobenzinac sa 250ks, nije toliko veca potrosnja od drugih benzinaca u insigniji, a makar ces znati zasto placas odrzavanje.

Mozda ti zvuci kao divlja zver u odnosu na ove sa 140-160ks, ali jako je pitom sa tim motorm, lepo ide, ali nije nista preterano.

Kod ristajling insignije je kraca zadnja klupa, pa ima vise mesta za noge, naustrb sedalnog dela, ali generalno se cini kvalitetnija, makar subjektivno, enterijer, trap itd.

[Shone STI]

Suština je da je veći auto od Astre i da je i skuplje održavanje. Ako nađeš dobrog majstora i ne moraš da ideš u ovlašćeni servis, neće te izaći ništa skuplje, stvar je samo koji ćeš auto da ubodeš. Svaki auto ima neke svoje prednosti i mane ali ovde je stvar samo kako ti se zalomi. Meni su isto pričali kada sam uzimao Insigniu da je nenormalno skupa za održavanje i pričali mi o ciframa od par hiljada evra za određene popravke ali nije sve tako ispalo. Uzmi ono što se tebi sviđa samo proceni sa kojim motorom će tebi najviše odgovarati!

Послато са SM-N975F помоћу Тапатока

[boggie]

Ja čitam ovo i pitam se da li je se ovde piše o automobilu koji vozim već 3 godine. Insignia 2011.,2.0 cdti Ecoflex 160 ks, manuelni menjač.
Kupljena sa 250.000, sad ima 320.000. Urađen veliki servis i zamenjene pločice tad, od tada prešao 60.000, pločice još nisu za zamenu.
To me koštalo 40.000 din, neovlašćeni servis. Od vanrednih troškova imao curenje rashladne tečnosti na hladnjaku egr-a, zamenjena ona plastika, naravno nova, 5000 din. Isto kao i kolegi forumašu na usponu kod Bubanj potoka auto izgubio snagu, crevo interkulera, 2000 din novo. Koje 23000 za parče creva!? Majstor ga je kupio,novo je, da li je original ili nije ne znam aku evo vozim auto već 30000 km sa tim crevom i nemam problema. To su bile vanredne popravke i to su poznate mane tog auta.
Od mesta gde živim do Bg i nazad, 400 km magistrale, potrošnja nikad nije prešla 4.7 lit/100km. Autoputem 5.0 lit. Ovo mereno i bordom i sistem "do čepa". Auto ima "dugačke" brzine, nije baš za gradsku vožnju, ali za magistralu i autoput kao stvoren. Na 130 km/h je negde na 1700 obrtaja, zbog toga niska potrošnja. Jednom sam išao do Kruševca, vozilo se sporo, gužva, magistrala, potrošnja na tih 160 km je bila 3.9 lit/100km. Imam i sliku kao dokaz.
Poslednje vreme ga vozim u gradu 99%, često zbog toga pali regeneraciju, ali nije bilo nekih problema srećom.
Enterijer nije na nivou premijum segmenta, kao ni ogibljenje, malo "tuče" po rupama, ali Opel je to, sve u skladu sa cenom. Doduše 18 felne, guma 245-45-18.
Od mene definitivno preporuka. Par ljudi me pitalo da im prodam auto tako da ne verujem baš da dve godine ne može da se proda.

[pankoz]

Leba ti iznenadi nas još cifrom potrošnje u gradu...
Pa ženin C3 dizel sa pneumaticima od 14" kada ga voziš skroz na vrh gasa ide sa potrošnjom na oko 4 lit/100 km,a tvoja Insignija koja je skoro duplo teža i veća sa pneumaticima od 18" da tako malo troši...
Ili je C3 raskantan ili tu nešto ne štima?

Poslato sa Huawei P40 lite pomoću Tapatoka

[boggie]

I ženin Peugeot 207 troši 4,2 litra na otvorenom, 15 gume. 1.4 hdi 68ks. Ali on na 70 troši tipa 3 litra. Već na 90 troši tipa 6 litara jer je na 2 i nešto hiljade obrtaja. Dok Insignia na 90 troši 3,3-3,5. Jer ide na 1500 obrtaja.
Naravno, to su idealni uslovi, 80-90, otvoren put, bez previše kočenja, ubrzavanja... Mada nije ni penzionerska vožnja 20km iza kamiona.
Po gradu mi troši 8, 8.5 litara. Ali ovo je malo mesto, nema semafora, gužve, čekanja na raskrsnicama, samim tim nema mnogo rada u mestu.

[pankoz]

Ne bih da budem nepristojan,ali baš lupetaš!
Insignija da troši 3,3-3,5 lit/100 km može samo niz Begaljičko brdo!

[lami]

Vala ja vozio sluzbene insignije -2011, 12 i 13 godiste, manuelce i automatike, ni blizu nije mogla ta potrosnja, a nekad sam cak vozio na autoputu ispod 130, koleginica presla iz dizel megana u dizel insigniju, potrosnja veca jedno 25% u odnosu na megan. Ne znam nikoga da je pre rekao da insignija ima dobru potrosnju. Benzinac 207 sa 120 konja je imao slicnu potrosnju kao dizel insignija.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

[dragvorl]

Potrosnja na AP isto jako zavisi kome je sta. Moj drug vozi F30 110 na AP. Isto i grad, neko vozi bg 16kmh prosek, neko neki manji grad mnogo veci prosek.

[pankoz]

Astru J sam vozio skoro 4 godine (1,7 125 KS) sa pneumaticima od 17" i njena potrošnja teško da je ikada išla ispod 4.5-5 lit i to teške penzionerske vožnje u međugradskoj vožnji.Kad se stisne gas išla je iponekad i preko 7 lit/100 km.
Picasso kojeg sada vozim već malo jače od 2 godine je mnogo štedljiviji od astre J,iako mu aerodinamika nije jača strana.

[Risto]

Moj brat je imao 2 Insignie, prvo, pre fl, vozio od 160tkm do 200 tkm, prodao, uzeo Insigniu A fl. On je imao prvo ovu od 2.0 160ks, pa kupio 2.0 dizel sa 170 konja i 4x4 pogonom.

Insignia je vrlo zahvalna za održavanje, brat svoje vozi iz Bosne u Zrenjanin u Ćircom (ovlašćeni) na servis, servis sa zamenskim delovima dodje 100ak evra, možda koji evro više. Udobni automobili, on je kupio liftback verzije, prilično praktična je u toj verziji. Ok se vozi, ne nešto spektakularno, po meni slično Passatu B7. Prostora ima jako mnogo, AGR sedišta su isto top.

Što se tiče potrošnje, njegova troši malo više, jer je 4x4 i 170 konja, nekih 7 do 7.5 litara im je prosek. Po meni, auto vredi te pare koliko košta. Farovi jedinu nisu nešto top, to obrati pažnju ako budeš uzimao auto sa halogenim farovima.