Dacia Spring

[Geza]

3,734 millimeters long and featuring a wheelbase of 2,423 millimeters (147 and 95.4 inches), the Spring Electric offers 45 PS (44 horsepower), a top speed of 125 kph (78 mph), and 140 miles (225 kilometers) on a full charge of the 26.8-kWh battery. Dacia insists that we’re dealing with an urban dweller, and given these specifications, it’s pretty obvious that the newcomer isn’t meant for the long haul.

You can improve the WLTP driving range by approximately 10 percent by pressing the ECO button on the instrument panel, but there’s a drawback to that. More to the point, the electric motor’s output is limited to 23 kW (31 metric and mechanical horsepower) instead of 33 kW and the top speed is reduced to 100 kph (62 mph).

[Geza]

[Geza]

[Geza]

Cargo

[Geza]

Dacia Spring Electric will cost 17,800 euros in Europe.

[pedja]

Thank you for the info

T-T

[Geza]

[Geza]

[Geza]

[Geza]

[ljuba]

Samo ne razumem iz cena da li baterija mora da se rentira - odnosno ne ulazi u cenu automobila, kao kod renault-a ili pak se kupuje sa autom kao kod nissan-a? U svakom slucaju cena automobila je toliko mala da postoji mala sansa da se kupuje zajedno sa autom..

[Saša]

Meni bi ovaj autić sasvim fino radio posao u lokalu. A za more neki rent-a-car i milina.

[dzonic87]

Za lokal je super stvarno... Ali samo i isključivo za lokal za ljude u većim sredinama idealan

[shandu90]

Meni se svidja dacia sve vise i vise


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ljuba]

U Holandiji u prodaji od 1. aprila poznate cene:

Proboj cena: električni automobil za manje od 18 hiljada
Poznata je cena Dacia Spring, najjeftinijeg električnog automobila u Holandiji: 17.890 €. Sa potpuno napunjenim baterijama može preći 230 kilometara i standardno ima klima uređaj. Jedina zamka je kabl za punjenje za brže (DC) punjenje. Za ovo se mora platiti dodatnih 495 EUR.

Automobil dug 3,73 metra nije nov, već je zasnovan na električnom Renou K-ZE, koji se godinama vozi po Aziji. Budžetska cena je naravno neosporna prednost novopridošlog, ali na proleće ne morate računati na gotovo poslovično ubrzanje električnih automobila. Sprint od 0-100 km / h traje 19,1 sekunde, a pri 125 km / h energije više nema.

Za ove performanse zaslužan je motor od 45 ks. Pokreće ga litijum-jonska baterija od 26,8 kVh. Automobil se može puniti iz obične utičnice. To traje oko 14 sati. Vreme punjenja može se smanjiti na manje od pet sati pomoću posebnog Vallbok sistema.

Dacia će sledeće godine objaviti i verziju kombija: Dacia Spring Cargo. Nema zadnje sedište i samim tim izuzetno veliki prtljažni prostor od 1.100 litara (nosivost 325 kg). Prema Daciji, ova verzija će biti idealna alternativa kao električni službeni automobil za dostavu, na primer.

https://www.ad.nl/auto/prijsdoorbraak-e ... ~ab064dc1/

Vidim i kod nas ne spominju rentiranje baterije... I kod nas ima ekstra subvencija na nove elektricne automobile od 5000 Eur samo se brzo razgrabe (na polovne je 2000 Eur i ima ih dosta slobodnih). Znaci teoretski pocetna cena od 13k... sa klimom i navigacijom