GARAŽA forum

nidza napisao:

Xepoj87 napisao:

nidza napisao:U tom slučaju biraš auto gde to ima smisla, mada mi je neverovatno da te bilo koji polovnjak može ikad koštati isto ili jače nego nov. Tu nema nikakve tržišne matematike, jer cenu polovnjaka kroji ponuda i tražnja.

Izasao iz garancije polovnjak koji kosta 10 soma.manje od novog.
Na novom dobijam nove gume i besplatno odrzavanje 100.000km.
Tu se gubi razlika od 4000e, ostaje 6000.
Realno, moras da menjas nesto za 100.000km, ovde garancija pokrije, tamo ce to da.kosta jos jedno 2,3 soma, pogotovo sto ce biti na jedno 50 soma vise, sto za trapove koii su ekstremno skupi, dosta znaci.
To je 4000-3000e razlike u korist polovnjaka za sada.
Za 5 godina, nov auto prodajem sa 100.000km za 25000e, star 7 godina i 150.000km prodajem za 20.000e.
I sve ovo je da me bas usere sa tako skupim i komplikovanim automobilom.

Sent from my Sony

Rećiću ti samo sledeće: ili nije prošlo dovoljno vremena da tržište odredi realnu cenu tog automobila kao polovnog, ili nešto sa tvojom matematikom nije u redu. A45 je totalno specifičan automobil, a matematika iznad mnogo više liči na neki bestbuy segment, poput Octavie, koji drže cenu ko pitbul, a u startu koštaju niže od konkurencije.

Ralee napisao:Heroj govoris o A45 AMG, koji je vise egzotika nego racionalan automobil, bar kod nas.

Nemac ima mogucnost da na lizing kupi nov bmw od 30k, rata je recimo 400e za 4godine, 20k, auto vredi isto toiko, da auto kao usece i opet obrce lizing. Ko od nas ima 400e da izbacuje svakog meseca?

Rakhil napisao:Podseti me da ti nikad ne dam Focusa da probas, sumnjiv si mi

Rakhil napisao:Tako je, to sam i naglasio.

Ja recimo ne vidim da bi me polovnjak drasticno povoljnije izasao u odnosu na novog, tacnije, ta razlika u ceni je apsolutno vredna toga da sam prvi i jedini vlasnik i svega lepog sto ide uz to.