GARAŽA forum

member napisao:Andreja u Kisačkoj, Exide akumulatori sa 40 meseci garancije.

Zamena besplatno. Uracunaju i tvoj stari akku par stotina dinara.

Imas i u Pere Popadica kod Univera 021

Sent from my SM-J500FN

Tu smo pazarili Exide za Polo.
https://www.google.com/maps/@45.2757248 ... 312!8i6656

kevi crko akumulator na 2014. golfu, start-stop. naravno somovi nemaju akumulator na stanju pa je auto van voznog stanja do ponedeljka.

Ja kupio pre par dana za isti auto u KIT komercu. 13700 din. VARTA AGM. Auto je 2014, i ima 52000 km. Nije mi jasno kako je tako brzo riknuo.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

zar nije pod garancijom? kaze radnik da crkavaju samo tako, pogotovo sad kad je krenulo malo ladnije.

Zašto tako brzo crkavaju?

Pa jeste auto u garanciji, al' ja mislio to ne podleze, nisam ni pitao, glupan.

Ja sam preventivno juce moj na Fabiji dopunio.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Ji 4Tze napisao: 01 Nov 2017, 21:59 Pa zato i kažem, ili 90 % ne računaš kao zdrav accu?

Ovo kazem iz prakse, svaki jedan se lose ponasao ispod tog procenta i to je dokazano na 40-ak akumulatora sigurno po cici zimi. Sad da li su drugi uredjaji razlicito kalibrisani to je isto moguce.

start stop, verovatno cesce korisceni u gradu nego na otvorenom.

Svejedno, sramota da fabricki akumulator ne izdrzi bar 6 godina.

Na caletovom puntu koji je presao 15k km jos uvek je fabricki iz 2009.

Svakog meseca ga odrzava onim digitalnim punjacem.

Moja prethodna oktavija je bila prva registracija februar 2006 (inače je 2005 proizvodnja), akumulator zamenjen 2015 u februaru. Benzinac 1.6 i aku od 44Ah.

Očigledno kako se kome zalomi, ali sigurno zavisi i od toga kako se auto koristi. Sve preko 4-5 godina je premija.

Varta Blue dynamic 60Ah kupljena početkom 2012, a automobil prešao oko 20,000 km od tada.
Od 2012 automobil tri puta po 4 meseca nije vožen uopšte, a 2016 je Varta vraćana iz mrvih profesionalnim punjačem (ne znam kojim, nisam bio tu).
Ove godine krajem Avgusta se opet ispraznila toliko da nije anlaser hteo ni da se pomeri, upalili automobil na gurku u dvorištu, provozao se oko 20 km i sve bilo uredu.
U sledećih par nedelja Astra je prešla još nekih 200 km na otvorenom putu, posle toga parkirana u garažu, a pošto je istekla registracija nije više bila vožena.
Juče, oko 40 dana nakom poslednjeg paljenja, upalim motor bez ikakve muke (malo sporije se anlaser vrteo, ali je lako upalio).
Da dodam, sem tog profesionalnog oživljavanja 2016, akumulator se samo punio putem alternatora.

Kvaka je u alternatoru, to je dil proizvodjaca istih i akumulatora

Ja na aistri F 1.7tds 1996god, aku je uvek ujutru bio pun na 12.5-12.6v cak i ako vozim relacije od 2km sa svetlima!

Na corsi 2008-mo, nema sanse evo nov exide premiujum koji kao se puni 50% brze nakon 4 dana voznje (3 do 5km) relacije sa led svetlima koji trose ispod 0.4A aku je ujutru na bio 12.38v, prvi dan je naravno bio na 12.6v, auto naravno ne vuce nigde struju (punjenje uvek 14.6 sa svetlima 14.3v.. imam opciju da na pokazivacu kilometra ukljucim trenutno voltazu i pratim)