Do 10000 eura / C segment

[dzonic87]

Kupi odmah ono šta ti se više sviđa i gotovo

[dag81]

Nije sakat multitronik, kad je ispravan i ne ubijen lepo on radi.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

[Extender]

I plus nema nikakvog trzanja, kao skuter da se vozi. Samo sto nije izdrzljiv posebno.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[dag81]

Nije izdrzljiv ali ni ne crkava,kao i svi. Moze da traje 200k km moze i 300k km. Pricamo o ovom novijem sa "8 brzina" ne iz A4 B7 i A6 C6.

Ako ga budes uzimao, stavi ga na uzbrdicu i vidi da li ce krenuti i kako. Ako ne krece lako vec treba jak.gas lamelice su gotovo. Ovako ne sme da ima bilo kakvih trzaja u voznji, mora da menja bukvalno neosetno u D modu.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

[Extender]

Pa da, taj sa 8 brzina je isao i u A4 B8. Odlican menjac, ali nije za izivljavanje i ne trpi veliki obrtni (zato stavljaju S Tronic).

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[kojot]

Nije izdrzljiv ali ni ne crkava,kao i svi. Moze da traje 200k km moze i 300k km. Pricamo o ovom novijem sa "8 brzina" ne iz A4 B7 i A6 C6.

Ako ga budes uzimao, stavi ga na uzbrdicu i vidi da li ce krenuti i kako. Ako ne krece lako vec treba jak.gas lamelice su gotovo. Ovako ne sme da ima bilo kakvih trzaja u voznji, mora da menja bukvalno neosetno u D modu.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

To govoriš za multitronic da se tako isprobava?
I koliko košta polovan multitronic? Ili da li može uspešno da se remontuje?

[dag81]

U principu svaki, ali multitronik je specifican jer je jedna brzina. Do 2000e je komplet remont, pa nanize zavisi sta ode.
Kad tesko krece uz uspon iz mesta to su npr.lamelice pptrosene. Ne mora biti ni uspon dovoljna je i bankinica, ako se muci tj.samo odjednom probije. Najcesce sam nailazio na tu varijantu, redje da nesto trza i slicno.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

[kojot]

Kad bih znao da sam miran dok je kod mene prežalio bih tih 2000 evra. A opcija da se kupi polovan menjač? On sigurno ne bi smeo da bude preko 1000. Ja sam čuo priču da se multitronic sredi i posle pa hiljada km opet ode i tako sve u krug. Nije kao dsg kad ga središ da znaš da si miran.

[STrider90]

Šta biste mi preporučili za nekih oko 10 000 evra? Trenutno vozim pasat b6 i promenio bih ga. U obzir dolaze audi A5 sportbek 1. generacije za oko 9000 evra, A5 restajling od 2012. za oko 11-12000, manuelni oba. A4 restajling od 2012. za oko 11000, I zadnja opcija pasat cc DSG isključivo. Znam naravno da su audi bolji, ali imajte u vidi da je CC jeftiniji 2000-3000 evra. E sad šta je po vama najbolji izbor?

Potpuno istu dilemu sam imao, na kraju sam uzeo CC sa dsg
Audi se lepše vozi, ali je pozadi mnogo tesniji, posebno za kolena


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gaginh0]

Ako ne krece lako vec treba jak.gas lamelice su gotovo. Ovako ne sme da ima bilo kakvih trzaja u voznji, mora da menja bukvalno neosetno u D modu.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Jel ovo važi i za moj DSG?

[zrnkemiki]

Imam slicnu dilemu oko kupovine vozila u ovom cenovnom rangu. S tim da se dvoumim izmedju Insignije restyling, A4 B8, Octavia A7, G7 a sada mi za oko zapao i Leon FR. Ima jedan bas lep na oglasima, karavan, 2.0 150ks, DSG, kakvo vam je misljenje o ovom modelu. Takodje ima ih i sa 1.6tdi 110ks, nesto mi se cini da je taj motor mozda slabasan, pogotovo sto sam do sada vozio Insigniu 2.0 160ks. Voleo bih sledeci auto uzeti automatik.

[carov2]

Ja ne bih A4 B8 menjao za Pasata B8, a ni za Oktaviju A7.
Prešao sam u sva tri dosta kilometara.
A4 je 2.0 170 KS sa 322k km
Pasat B8 TDI 150 KS sa 120k km
Oktavija A7 1.6 110 KS sa 75k km
Konkretno moj A4 ne bih menjao sa konkretno ovim iznad iako su naravno dosta mladji i u boljem stanju.

Vidi se i kod sitnica razlika, deluje smešno, ali osetim koliko je pojas tanak i lagan i osetim koliko su neke stvari šuplje, a sve to osetim odmah, čim udjem da vozim.

Audi nije neudobniji, a toliko manje ljulja i toliko je bolji na volanu, da je meni samo to dovoljna razlika. (Na Audiju imam Servotronic)
Audi ima i bolju izolaciju.
Po meni Pasat nema nekih prednosti, čak ni prostor, ne nudi toliko više prostora koliko se lošije vozi. Toliko ljulja, da saputnicima bude prijatnije u Audiju.


Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[dag81]

Kad bih znao da sam miran dok je kod mene prežalio bih tih 2000 evra. A opcija da se kupi polovan menjač? On sigurno ne bi smeo da bude preko 1000. Ja sam čuo priču da se multitronic sredi i posle pa hiljada km opet ode i tako sve u krug. Nije kao dsg kad ga središ da znaš da si miran.

To je ono "2000e pa nanize". Kad odradis sve ato treba onda dobijes i garanciju 2 god kod Zedija.
Ali istestiras, promenis ulje kad uzmes(
100 -150e) i verovatno nista neces ni uloziti. Ako si u NSu mogu ti pomoci a ili dati A6 da probas o vidis kako treba da se ponasa multitronik.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

[petarboj]

Zar ne bi trebao da krene na uzbrdici kad se stavi u D čak i bez gasa?

Sent from my Mi Max 3 using Tapatalk

[ftj]

Dsg ne. Ako dsg teze krece uzbrdo tj. treba malo jaci gas, to je znak da je zamajac/plivajuci istrosen, mada to tako moze da se vozi godinama