GARAŽA forum

Poleteo bi sigurno, no drazi meni moj alu od plastike.

2017: Do kraja godine – 120 kilometara staza za bicikliste

http://www.danubeogradu.rs/2016/11/2017 ... icikliste/

Bila vest u "Politici" pre 7 dana: http://www.politika.rs/scc/clanak/36822 ... tara-staza

Ako će da prave "staze" kao što su to uradili na Novom Beogradu, onda bolje da ne pipaju ništa.

Meni licno koriste staye na NBG, ne za voznju, ali kad bicikl koristim kao prevozno sredstvo, dobro dodju...

Na Novom Beogradu su odlične staze. Stigneš svuda bez vožnje po kolovozu. Ono što nije dobro su oni rukohvati kroz koje moraš da se provlačiš, ali srećom nisu svuda.

One "staze" iscrtane na trotoaru vam koriste? Kako izlazite na kraj sa pešacima koji su na njima? Još se negde ukrštaju po dva puta sa pešačkim delom (pored autobuskih stanica). Prelazak ulice je tek katastrofa, krivudanje, ivičnjaci, opet pešaci koji nemaju predstavu šta je to bici staza nego se još i svađaju... Vožnja preko 15 km/h je skoro nemoguća.

Bax, pa ti voziš trkačke bicikle. Šta radiš na ovakvoj "stazi" kada zajedno sa pešačkim prelazom ide preko ulice koja na sredini ima ostrvo? U većini slučajeva su ivičnjaci nezgodni i za MTB sa amortizerom, mogu misliti kako je s trkačkim biciklom.

Biciklisti treba da se kreću sa ostalim vozilima, a ne sa pešacima. Ono što je dobro su biciklističke trake, kao na primer na Banjici. To ima smisla.

Problem sa ovim čudima na Novom Beogradu je što se smatra da postoji biciklistička staza, pa po zakonu ne smeš da voziš kolovozom.

Cesto, kad koristim bajs kao prevozno sredstvo, uvece, se najradje provozam bas tom stazom po NBG. kad hocu negde da odem, iskljucim mozak i ototrljam se...
Par ljudi koji koriste bicikl da idu na posao takodje koriste ove staze.
Uz sve nedostatke, koje si naveo, ovo je najbezbednija opcija. Za voznju idem van grada.

Koja drama?!? Celo leto sam vozio i apsolutno nema nikakvih problema sa ljudima na bici stazama. Jako retko se desi da ima nekoga, a i onda se lako zaobidju.
Biciklisti treba da imaju svoju stazu gde god je to moguce, a skoro ceo nbg je takav i nelogicno je, nebezbedno i bezobrazno voziti bicikl po putu pored bici staze. Jedini problem sa zakonom je sto se ne primenjuje, pa biciklisti ne dobiju kazne za nepostovanje.

Bax napisao:Par ljudi koji koriste bicikl da idu na posao takodje koriste ove staze.
Uz sve nedostatke, koje si naveo, ovo je najbezbednija opcija. Za voznju idem van grada.

Za bajs kao prevozno sredstvo - slažem se da je ok. I ja sportsku vožnju praktikujem van grada. Ali da bih došao npr. do Savskog nasipa (to mi je svojevremno bila omiljena destinacija) moram preći Brankov most i proći kroz praktično ceo Novi Beograd. Od kad su iscrtali "staze", prestao sam da idem na tu stranu. Nepodnošljivo je sporo i stresno, a zakon neću da kršim vozeći po kolovozu.Eventualno odem do Ušća, tamo postoji prava, fizički odvojena staza jednim delom. Posle, pored hotela Jugoslavija je opet iscrtano, ali je prilično jasno šta je čija polovina. To što je pravljeno u vreme SFRJ je (kao i skoro sve ostalo) bolje od ovih današnjih pokušaja. Na Adi je takođe dobra, fizički odvojena staza.

Po NS i gde ima i gde nema bici staza ja cepam po kolovozu.
Voziti po bici stazi, obilaziti parkirane automobile, preskakati korenje i bankine mi je previse naporno. Plus se desi poneki vozac bicikla koji vozi toliko sporo i zauzme sve, da ga ne mozes obici. Najmanje problema imam sa pesacima.
Vidim da i svi ostali (profi) bajkeri, mislim na one u dresovima, ne ove sto idu na posao, voze kolovozom, kroz Veternik. Redovno ih srecem.

Znam, ali onda praviš/pravimo prekršaj. Ti bar imaš pravu stazu, nama su na Novom Beogradu iscrtali "staze" na trotoaru. Mnogi pešaci ih uopšte ne konstatuju (hodaju kao da je to i dalje trotoar), ili hodaju tik uz liniju, pa ne znaš gde će zakoračiti. Šta raditi? Da li ga zaobići s leve ili desne strane, ili ukočiti do brzine hoda? Uglavnom se svodi na ovo poslednje, što je meni lično jako stresno i naporno.

U principu, ko nema vozačku dozvolu, verovatno i ne zna saobraćajne propise. Nas su u vreme SFRJ učili još u vrtiću i osnovnoj školi (svake godine dolazile čike policajci sa kino projektorom i puštali nam obrazovne filmove o saobraćaju). Danas toga verovatno nema. U principu ne možeš se ni ljutiti na dete ili možda mladu majku koja gura kolica, a koja možda nema vozačku dozvolu. Ima i parkiranih automobila, to je već ozbiljnija stvar koju bi trebalo žestoko kažnjavati.

Da rezimiram: takve "staze" mogu poslužiti nekim kategorijama biciklista, ali su nas, koji vozimo brzo i prelazimo velike razdaljine, efektivno proterale sa Novog Beograda. Ako vozim po kolovozu - pravim prekršaj. Ako vozim po "stazi" - trebaće mi čitava večnost da stignem kuda sam krenuo.

Ako ozbiljnije voziš bajs, te staze služe da stigneš do jedne od reka ili Ade što bezbednije, a ne da se vozikaš par km po Novom Beogradu. Ili misliš da bi bilo bezbednije voziti po kolovozu, dok oko tebe piče kola i autobusi 60-70 na sat, jer se tako vozi po NBG bulevarima? Još nisam čuo da je neko poginuo na biciklističkoj stazi, a na regularnom putu se na žalost dešava. Izvini, ali ne vidim opciju u kojoj bi bilo bolje da nema tih staza nego što ih ima.

Te staze su i napravljene za rekreativno "truckanje" a ne zna neke ozbiljnije voznje. Pesake necu da pominjem, vec par puta sam prisustvovao da ljudi voze po biciklistickoj i pesackoj kad se napravi guzva kod buvljaka u smeru ka gradu, a biciklisti idu u susret samo sto ih jedan nije pokosio.

grujicd napisao:Izvini, ali ne vidim opciju u kojoj bi bilo bolje da nema tih staza nego što ih ima.

Ne smetaju meni staze, već to što njihovo postojanje automatski zabranjuje vožnju po kolovozu. Opcija je da se dozvoli kretanje i stazom i kolovozom. Nisam video da policija kažnjava, ali meni lično je nelagodno da kršim zakon.

Glavni problem je što je staze projektovao neko ko očigledno u životu nije seo na bicikl. Samo da su malo pametnije organizovane, bile bi sasvim upotrebljive. Npr. da na raskrsnicama jednostavno idu pravo, umesto što prave dva oštra ugla da bi prešle ulicu zajedno sa trotoarom, uključujući i prelazak preko razdelnih ostrva. Ili da u blizini autobuskih stanica nema duplih ukrštanja sa pešačkim delom.

Na stazi ti je ogranicenje 30kmh. Taj sto pegla na drumasu dok trepnes moze da cepa 50kmh. Ja korenje zaobidjem, i stignem gde treba i kad treba. Voleo bih poniku da probam malo, da vidim koliko bi legla za gradsko sutiranje.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk