Koliko troši?

[cozmo]

Meni se i dalje isplati, ne prelazi 4,7-4,8 na autoputu u proseku. Na magistralama to je 3,5 do 4 maximum. Trenutno mi je 5,8L - 80 posto NS gradska voznja centralnim ulicama i 20 % otvoreno. Dugorocni prosek, za vise od 70.000km se polako pomerio sa 5,1 na 4,9L litara Merim metodom od cepa do cepa (board pokazuje 0,1L vise), board koristim za neke proseke kad me interesuje ovako trenutno.

Ne znam koliko bi benzinac 110-120KS trosio u takvim uslovima i mojim, malo jacim, stilom voznje. Naime, generalno ne stedim na gasu, veoma naglo ubrzavam (ali ne u smislu da divljam i brzo vozim, nego sto jace da uhvatim 3 ili 4 stepen prenosa po gradu gde moze).

Tj. koristim "gliding" po gradu gde god mogu, sto pre max gas do trece-cetvrte i onda kotrljam bez problema. Tako recimo po bulevarima imam ispod 4L trenutnu potrosnju (naravno gde moze da kotrljas 50kmh).

Recimo, kad je ravnicarska voznja po Vojvodini 80-90 kmh daje oko 3L prosecnu potrosnju ako je konstantna bez preticanja i slicno, a to moze da se postigne na vecim delovima ka ZR ili na bilo kom pravcu bez uspona.

Sa Picassom nisam uspevao tako, doduse vislji je auto, veca karoserija koja prolazi kroz vazduh i vetar vise utice.

[123456]

6.5 - 6.8 na 150, setih se da sam kačio:
viewtopic.php?p=1028657#p1024364

Sa današnjim cenama ED, 5.2 treba da troši TDI da bi bili = $$$, pod uslovom da dizel nije skuplji znatno novonabavno, kao što jeste, a nisam siguran da troši 5.2 na 150.

Meni je dugoročna ispod 5l pa bih pre imao benzinca. Prednost dizela je postprodaja, ljudi se još uvek plaše potrošnje benzinaca. Pri tom zanemare većinu njihovih prednosti.

[nidza]

Dizel je u kanalu, pitanje je samo vremena kad ga niko neće hteti ni ovde. Pre svega, kada danasnja kola dođu na red da budu u opticaju kao polovna, biće samim tim neuporedivo manje dizelaša, a ako nastave da poskupljuju novi i da bude skuplje gorivo, niko neće biti lud nove da ih kupuje, te neće biti ni matorih za nas.

[Saša]

Biće evropskog dizel đubreta i dalje kod nas koliko hoćeš, nažalost, isto kao i ljudi koji će to kupovati zarad litar manje potrošnje, bez obzira koliko oni zagađuju i iako godišnje prelaze manje od 10.000 km. Da država ima muda da zabrani uvoz bilo čega ispod recimo euro 5 standarda i da istraje na proveri izduvnih gasova na tehničkim pregledima druga bi priča bila, otišlo bi pod presu gomila tog krša. Ali nema muda nažalost i neće zabraniti, zarad socijalnog mira, valjda.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dragvorl]

Naravno da nece zabraniti, budi receno, vidjam dosta dizela sto purnjaju i po Madjarskoj, a mogu tek misliti za Rumuniju i Bugarsku. Cak sam i u Svajcarskoj video jednog, CH table. Dizela ce u tezim i vecim kolima biti. Autonomija, veca razlika u potrosnji se vec tu oseti.

[dzonic87]

Dizel sad ima smisla jedino u većim vozilima tzv dugoprugašima
Za gradove hibridi su zakon

[Saša]

Meni se želudac okreće kada mi u kabinu uđe dimčina dizelaša koji je ispred mene malo jače potopio gas, a ja nisam stigao da prebacim polugu/dugme klapne za recirkulaciju... Sve takve treba pod presu, momentalno, pa neka se ljuti koliko ko hoće...

[A170T]

I šta onda? Ostavio bi čoveka bez automobila bez obzira na to kakve bi to posledice ostavilo na njega i ljude u njegovom okruženju?

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[ftj]

A to sto on tebi ubacuje dimcinu i tebi ostavlja posledice jebiga

[A170T]

3 varijante:
1. Skineš nogu sa gasa i distanciraš se
2. Nagaziš gas i obiđeš ga
3. Zatvoriš prozore

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

[Gazu]

Nije rešenje presa, treba samo unapred planirati šta i kako, tj. da država planira, i da problem bude pravedno rešen prema svima. Konkretno, da izvezemo te polovne dizelaše za Afriku ili Bliski Istok, još bi i povoljno uticali na naš BDP.

Ne treba napraviti situaciju da je OK da se voze dizeli, pa preko noći to sve ajmo na presu. I neko tvoj ako nema takvog dizela, nema samo sticajem okolnosti - jer nije mogao znati unapred da ćeš mu ti dizela odneti na presu.

[dragvorl]

3 varijante:
1. Skineš nogu sa gasa i distanciraš se
2. Nagaziš gas i obiđeš ga
3. Zatvoriš prozore

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Ili 4. varijanta presa. Onda ne trebaju ove 3.
Salu na stranu, lepo bi bilo da se izbace svi koji prekomerno zagadjuju, jer cadj jednom kad udje u pluca nazad vise nema. Ja isto palim recirkulaciju momentalnokad vidim tako nesto. To sigurno nece biti uradjeno. Fabricki ni stari dizel ne sme da dimi, ali poznato je na kom nivou je odrzavanje vozila na kom su ulaganja od 50e problem. Problem su tu gume i kocnice na zalost.

[Heinz]

Jednom je Juraj rekao kako mi kasnimo beše valjda 30-40 godina za svetom. Još su oni u EU

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

[cozmo]

Biće evropskog dizel đubreta i dalje kod nas koliko hoćeš, nažalost, isto kao i ljudi koji će to kupovati zarad litar manje potrošnje, bez obzira koliko oni zagađuju i iako godišnje prelaze manje od 10.000 km.

Evropsko dizel djubre ne postoji, vec postoji srpski mentalitet kad kupi nesto iz uvoza Meni su izduvni gasovi gotovo NULA na tehnickom (ovom zadnjem gde kace i dijagnostiku), sto implicira da je auto skroz ispravan i ne zagadjuje. Implicira drugu stvar - masa ljudi nece da ulozi 120-150e za EGR i stotinak evra da cisti dpf ili sredi poneku diznu, nego tako voze. Samo to nece moci kad tehnciki krenu da primenjuju odluku o izduvnim gasovima, za sada samo opominju.

Auto moze biti:
1. ispravan
2.neispravan

Stvar je onoga ko kupi i odrzava taj auto. Znam dosta ljudi koji voze dizele iz uvoza u perfektnom stanju. A znam i one koji ne haju za odrzavanje i purnjaju kao lokomotiva.

[Saša]

Bojim se da će i dalje da gledaju kroz prste na tehničkim pregledima za to, opet zbog čuvanja fucking socijalnog mira... Inače se slažem, neispravni automobili ne bi trebali biti na cestama i tačka.

I šta onda? Ostavio bi čoveka bez automobila bez obzira na to kakve bi to posledice ostavilo na njega i ljude u njegovom okruženju?

Sve sam već rekao u prethodnom odgovoru, poslednji pasus. Ko god ne može da održava auto ispravnim - ne treba da ga vozi. I niko me ne može ubediti da mora da se vozi baš matori dizel, koji je obično i skuplji u nabavci, čije je održavanje skuplje... od nekog recimo isto tako matorog benzinca koji je bar duplo manji zagađivač. A tome matorom benzincu se stavi recimo plin pa je eto još jeftiniji u vožnji i održavanju od tog dizelaša, a ekološkiji i čišći je jedno 10x. No, bitno da je dizel i troši "4 litre ili manje", to je najvažnije na ovom svetu...