GARAŽA forum

Nisi je odrzavao u CH

Kupio sam dobar primerak i nisam imao nikakve bitne vanredne troškove.

Ajde ovde da pitam, iskustva sa e60 520i sa 2.2 motorom i 170ks... kako se pokazao motor?

Bolji od novog

Sent from my Sony

Lošiji od Stila 1.9JTD

Off topic
Skoro sam sreo čoveka koga nisam video jedno 10-ak g. Sećam ga se po tome da je kupio tada novi 407 za preko 30,000€ (između ostalog, a ranije išao i na more s mojim roditeljima itd)
Žali se u međuvremenu, propao mu posao, živi od penzije (40,000 RSD mesečno). Ono što sledi me je nateralo da se javim u ovu temu: Sada dobija 3,000€ za isti taj Peugeot!

No, nekako uspeh da pročitam celu temu, i jedino što mogu reći je da ima puno dobrih argumenata s obe strane. Retko kvalitetna diskusija, sa primerima iz prve ruke. Naravno, ima podosta i jakih subjektivnih stavova ali nije strašno...

Mada, vidim da ima i stavova da je polovan auto=kršina koja će vam maltene svakih 500km izbiti 500€ iz džepa!?
Ljudi bre (ne koristim često bre ), pa ispada da je polovan auto za održavanje kao neki Ferrari/Lambo iz '90-ih sa 200000km
Ja sam kao klinac prešao preko 100000km sa matorom Toyotom sa 20+ godina koja je već imala 700000km, pa ne doživeh neprijatnosti kao što se ovde piše...

I da se razumemo, ja sam za nova auta. Novi Golf, Auris, Ceed/šta god bez problema umesto amortizovane klot 5/E...
Od polovnih bih za male pare kupio starije modele sa jako malom kilometražom tipa ovako nešto:
https://www.dubicars.com/1997-bmw-z3-m-26376.html
https://www.dubicars.com/2002-volkswage ... 22940.html
https://www.dubicars.com/2000-bmw-528-i-27125.html


Primetio sam da je jedna kategorija vozila zaboravljena - "Novi" par godina stari? Sa 0 km, stoje ne prodati... Šta mislite o takvim autima?
Pozz

Vidim samo jedan problem u njegovoj prici: "propao mu posao", auto mu je najmanja briga.

Auto koji je stajao bi trebao da ima tretman kao polovan, ali svakako više vredi jer nije trpeo nikakve stresove i eksterijer i enterijer je potpuno nov. Cena bi trebala da bude negde na pola puta od dibidus polovnjaka te kilometraže i novog automobila.

Ili da se bolje izrazim, takav auto je izuzetno dobar polovnjak.

Retko se dešava da auto baš mnogo dugo stoji u prodaji sa 0 km, obično su to 2-3-4 godine, što se najčešće i tretira kao nov auto, sa nešto jačim popustom prilikom kupovine.

A8 4.2TDI koji sam predstavljao je kupljen kao "nov a polovan".
Auto je uvezen u Srbiju 2010 za sajam automobila i stajao je u salonu Autokomerca do pocetka 2013g kada je kupljen (auto sam "nasao" za sebe ali sam ga prepustio zetu).
Kupljen je prakticno nov iako je vec usao u 3 godinu od proizvodnja.
Zato je i cena spustena umesto kataloske od 122.000eur, prvo na 95.000eur, da bi nakon pregovora otisao za 86.000eur sto je fantasticna cena za takav auto.

Naravno, garancija 4 godine tek od dana preuzimanja.

Problem je sto ko uzima takav auto nov obicno zeli bas aktuelan model, cim izadje novi pada mu cena.

Zar nije tom a8 i motor zveknuo pa zato niza cena?

Послато са GT-N7100

Jeste, motor je zveknuo odmah kada je doveden 2010g. Na prvom paljenju je zakucao i zamenjen je kompletan motor 2011g.

Verovatno spaner nije zategao od stajanja. To smo imali u par slucajeva na tdi motorima u servise.

Da ti hidro spaneri lanca su jako veliki problem kod Audija kada stoji duze.

Skine se filter ulja i dune se kompresorom u magistralu da zategne pre paljenja, ali to nije trajno resenje. Najgore je prestajati verglanje u ovim slucajevima, onda sigurno proklizne.