GARAŽA forum

MilisaV napisao:Bio je na prošlom forumu jedan sa s63. Kaže da na konfor modu auto je lađa.

Послато са GT-N7100 користећи Тапаток 2

S63 kao i bilo koja S klasa (kao opciju) ima adaptivno vaudusno ogibljenje koje elektronskim podesavanjem menja karakteristike.
F10 to takodje ima kao opciju dok za E60 nisam siguran.
To u svakom slucaju nema puno veze sa ovim o cemu pricamo.

Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

Pazite,daleko od toga da ne zelim brz auto,sve to stoji,ali isto tako necu da zarad nekog sportskog dozivljaja,jer ipak nisam profesinalni reli vozac,niti NASCAR,gubim na udobnosti i komforu u automobilu

Floyd napisao:@Heroj

Jel pricas iz iskustva ili malo teras kontru iz zajebancije...

Procitaj Dagov post (on ima auto sa sportskim ogibljenjem) a mogu i da ti citiram neka iskustva vlasnika takvih auta.

Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

Iz iskustva,vozio sam E320 CDI AMG i E320 CDI bez AMG paketa...
Ima razlike,ali najvise u ostrini i brzini skretanja,manje se naginje,pa ti deluje kao da je neudobniji,ali kada dodjes do lezeceg i rupe,nisam primetio neke jake razlike...
Vozio sam se u Bmw-u 5 sa M paketom i nikakvu neudobnost nisam primetio...
Procitaj ti koji Dag auto vozi... Njegov auto bez sportskog ogibljenja je neudobniji od Bmw-a 5 ili E klase sa M i AMG paketima,naravno da ce sa sportskim da bude jos neudobniji...

Takodje,veliki broj tih kola ima modove za setovanje amortizera...
Dzabe plasite coveka,kada ce mu E klasa sa AMG paketom biti udobnija od A6-ice koju sada vozi,a Bmw nece biti uopste manje prijatan...

Sedne, provoza, pa odluci sam dal je za njegov pojam to tvrdo ili ne.

sent from my HTC Sensation

Kako ovo može da se protumači na više načina

@Heroj

Sportsko ogibljenje je projektovano i ugradjuje se iskljucivo zarad sto boljeg lezanja u krivinama i postizanja boljih performansi...kao kompromis lezanja na putu i udobnosti, koristi se standardno ogibljenje.

E sad, da li je nekom pretvrdo ili ne je relativna stvar ali niko ne spori da takvo ogibljenje smanjuje udobnost.

Sta mislite o Ml-u,X5 ili Q7? Nekako mi je dzip primamljiv zbog toga,da me ne interesuje da li je napolju sneg,ili sta vec...

Nije problem kupiti takav model, već održavati.

I A6 i 535 i E klasu treba odrzavati Tj. svaki auto...Vise mislim na ovako karakteristike i ostalo...

Koliko sam ja shvatio ti bi primarno da menjas auto zato sto hoces nesto jace i da bude 4x4. Moj prijateljski savet ti je isti takav A6 kao sto imas ali 3.0 TDI Quattro ili BMW 530XD E60. Mozda nisu snazni kao taj 535d ali su dosta jeftiniji za odrzavanje i za manje pare ces ih kupiti. I jednim cipom mozes bilo koji od tih pribliziti snagu tom 535d, konkretno poznanik ima E60 530D koji je dignut na 260ks sa 218 i ide kao sotona....

SUV vozila ti ne preporucujem jer ti ne oduzimas gas pred krivinu

E,to ne mozes da mi kazes odma , nego tek na forumu...
A6,necu sigurno,ili e,ili bmw...

A,za dzip,znas me,da ja to u sustini volim,da volim velika kola

Pa otprilike te u poslednje vreme cesce vidjam na forumu nego uzivo

Pa dobro, onda E ili petica i cip i zdravo Dovoljno ti je to veliko, a plus smes vecom brzinom da udjes u krivinu u odnosu na bilo koji SUV I plus racunaj da bi ti SUV trosio vise sa istim motorom u odnosu na limuzinu jer je tezi i ima dosta goru aerodinamiku...

Ne znam bas,te cipove nesto i ne volim,vise volim fabricki jaci,nego slabiji cipovan...

Pa cuj, cip sam po sebi skracuje malo radni vek motoru i menjacu, ali s obzirom da neces taj auto voziti 20 godina, sasvim ti je nebitno to... Taj 535D ima 2 turbine i papreno je skup za odrzavanje... Ima ljudi na forumu koji su cipovali svoje dizele, neka ti prenesu utiske...

Wolfy napisao:Ne znam bas,te cipove nesto i ne volim,vise volim fabricki jaci,nego slabiji cipovan...

Old school