GARAŽA forum

ljuba napisao: 17 Jan 2023, 08:13 Fantastican hobi, posebno sto ne treba bas neki ultra veliki prostor za rad i skladistenje delova / alata ....

Malo je prljavo za stan, ali na terasi moze.

Nocas zalepljena vodjica za buzir na ram sa epoxi lepkom, sredjena opruga ma zadnjem menjacu, nasao sam original Altus. Ostatak delova malo prebrisan. Ociscen navoj za zadnji menjac na ramu.



Sta so napravi na aluminijumu, od znoja saka....

upload image

Sinoc je "Alpha" stao ponovo na tockove, posle dugo vremena.

Do kasno u noc sam pokusavao da nadjem odgovarajucu osovinu i lezajeve kako bi sacuvao liniju lanca. Posle n iteracija raznih patrona i osovina pogona, na kraju sam nabo jednu koja pase i u dobrim je stanju.

Smontirana i viljiska.

Fabricki pogon je Shimano 600 Arabeska.

Oblik prednje viljuske je interesantan, nije zakrivljena pri dnu nego je potpuno ravna.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Odlicno zapazanje.

https://cycling-obsession.com/colnago-p ... k-history/

Alpha napreduje, ali sporo.
Nasao sam odgovaraju sticnu, sediste, i montirao nosace sajli na ram, menjace, i nov lanac.
Salta lepo, i osecaj pod rukom je dobar.

Bicikl je bio preumoran, mnogo kilometara je u njemu (toliko je vozen, da se vide rupe u aluminijumskom volanu, od znoja i soli, nikad toliko habanje nisam video) , i skoro svaku komponentu moram da sredjujem dodatno.

Ostalo je jos da stavim siri volan i da se urade kocnice.

Posle probne voznje ocekujem da ce biti jos dosta toga za doradu i reviziju, ne ide glatko....

Lomim se jos da li da idem na klasicne kocnice ili da stavim modernije drumske kocnice sa dva pivota.

Bax napisao: 16 Jan 2023, 13:38

U svoje vreme imao je uspesnu reklamu, jedan vozac, dosta uspesno ga je terao po nemackim trkama (ako sam dobro zapamtio).

Ovo sam ostao duzan.




Frank Ommer je 1983 osvojio nemacki kros na Alphi.

Alpha spreman za voznju.
Sad ga ceka uhodavanje i podesavanje pozicija.

Jedno 15ak sati mi je trebalo da ga dovedem u red.

Na kraju sam mu ipak stavio moderne drumske celjusti kocnica.

Imao sam kratku probnu voznju i bicikl je zivahan i deluje da ce biti dobar za voznju.
Dobro koci, sto je bio izazov, jer su delovi nizeg kvaliteta za kocnice, Promax.



Slike adaptera koji sam radio za moderne kocnice, da ne bih busi ram.

Inace ovo je radjeno sve bez nekih znacajnih ulaganja, sve je vec bilo u steku od potrebnih delova.

Posle testa ce verovatno da dobije plavu traku, ovo je privremena.

Za kraj, kako je dosao, pre par nedelja.

Bravo Bax, jos jedan interesantan bicikl i radovi za ispratiti, sve lako izgleda kad dokumentujes radove, pretpostavljam da je u praksi to malo drugacije
Ima nekog posebnog smeka u ovim starim trkacima.

Ispod ovog imbusa što drži kočnice dodaj neku ravnu širu podlošku. Ovako naleže na jako malu površinu i može da se razmrda čeljust.

Dobar komentar, dodacu to.
Takodje, hvala na utiscima.

sad sam imao prlike da uzivo gledam ovaj bajs....

https://autoblog.rs/blog/auto/vesti/201 ... -780-grama

...nisam ga probao jer su skinute pedale ali tako dobro izgleda da nemam reci, lagan (nesto ispod 4kg), tako precizno uradjen, takvi detalji, doduse sve to ne opravdava ovu cenu ali stvarno vrh izgleda.
Ono sto mi najvise privuklo paznju su menjaci, shimano ali elektronski, to nisam nikad video, ima tastere +-i kako ih taknes kablic salje neki signal menjacu i salta, to mozda i nije nesto wow vama koji se vise razumete i pratite to ali mene bas iznenadilo i odusevilo, prvi put vidim.

To je ustvari Bianchi Specialissima samo Ferrari izdanje koje jos vise digne cenu koja i ovako nije mala ( sa campagnolo EPS je oko 13 000 evrica )

Ne moze da bude tezak 4kg, sam ram je nesto manji od 1.5kg ali ceo bajs po UCI standardima da bi izasao na trku ne sme biti laksi od 6.8kg

E sada menjaci svakako da su to vrhunski shimano menjaci ali na za mene na italija ne moze nista osim campagnola da ide da bi to bio totalno onaj pravi Bianchi a o celeste boji je tek suvisno pricati