Automobili iz uvoza: iskustva, mišljenja, prevare placeva...

[cozmo]

Ovo deluje kao komarnik.

[Darko]

Ocuvan je dobrim delom jer su putevi mnogo bolji. I moj Stilo je ta verzija, samo je moj posle 2. redizajna cini mi se, i nema puno cvrcaka u odnosu na drugarovog koji je 10 godina ovde a cuvan je. Ali brzo se sve to razvali po ovim gudurama, narocito sad kako sam stavio 16 felne.

Dobro je da je odrzavanje prilicno povoljno. Bas je narodni auto.
I ja sam stavio 16 i oseti se da je tvrdji. Znacajnije tvrdji od focusa na 16". Posto ti vozis ista dva automobila verovatno je i kod tebe tako.
Mada pitanje koliko je za porediti nov auto i auto star 13 god.

[dragvorl]

Dosta tvrdji i od Focusa na 16. Na 15 je bio bas udoban.

[TeaseR]

Ima li neko iskustva sa Misko automobili iz Beograda? Navodno samo vozila iz CH dovozi, garancija na legalnost itd

[passenger]

šta znači garancija na leganost? Da nije kraden?

Što ne da garanciju na km i jedno 3-6 meseci garanciju na auto?

[TeaseR]

Ma to su svakako gluposti da privuku kupce, al video sam jedan auto tamo pa me zanima jel neko kupovao kod njih.

[Romanticni_Piroman]

Nisu mi bas jasne neke stvari, pokusavam da shvatim ali ne ide mi. Polovnjaci u Srbiji su izuzetno skupi, dok su novi automobili poprilcno jeftini u odnosu na ostatak Evrope. Upravo je ovo jedan od razloga zasto se uopste stranci odlucuju da prodaju auto u Srbiji, sto cu i ja uraditi, kad za to dodje vreme.
Vrsio sam malo detaljniju analizu, ovde u Norveskoj su novi automobili 1.8x skuplji nego tu, skoro duplo, a polovni su za oko 20-30% jeftiniji. Zasto je to tako?

Jos jedan trend koji primecujem je da tu kilometraza nije bas toliko bitna, odnosno ljudi placaju solidne novce za aute koje si presli po 200k, pa cak i 300k. Ovde se auto smatra mrtvim kada dodje do te cifre od 200k, i onda se prodaje za neki minimalan novac. Naravno zavisi od modela, mecka E klase vredi nesto i sa 200k, ali shvatate poentu.

Konkretno 2 prosecna oglasa koja trenutno vidim ovde:
Golf 2008. 60k km, 5000€
Golf 2007. od 250k km nema cenu, odnosno prodaju ga za 500€ vise nego sto bi im otpad dao za njega. To bude bilo gde izmedju 1000 i 1500€, i to uglavnom zavisi od guma na autu i tome slicnom, sam auto ne vredi nista.

[Heineken]

Tesko da je to samo do Srbije, pa za te pare ne mozes da kupis Golfa 2007 sa pravih 250 hiljada km u Nemackoj..

[OMP]

garancija na legalnost je cista glupost, pa mora da ga je kupio legalno kad ga je ocarinio nije mogao kradenog bez papira da ga uveze a i svaki auto iz uvoza posle registracije svakako ide na proveru i imas zabranu otudjenja 2 meseca dok traje provera....ne vidim svrhu pisanja toga da garantuju legalnost ali dobro mozda se neko peca na to.

[ikac2000]

Polovni su jevtiniji na zapadu, jer ti je potrebna gomila novca da ga odrzavas jer imas rigorozan tehnicki, dok u Srb majstora za 2 kila pecenja nadjes, delovi teska Kina, sa kradenih, i sl.

Sent from my SM-T580 using Tapatalk

[Heinz]

Norveška ima neke ogromne takse za vozila, nije neki primer.

[Romanticni_Piroman]

Polovni su jevtiniji na zapadu, jer ti je potrebna gomila novca da ga odrzavas jer imas rigorozan tehnicki, dok u Srb majstora za 2 kila pecenja nadjes, delovi teska Kina, sa kradenih, i sl.

Sent from my SM-T580 using Tapatalk

Ovo ima dosta smisla.

[member]

Što je standard države viši, to su cene polovne robe niže. Nema to veze s autima, odnosi se i na veš mašine ili bilo koju drugu robu.
Što reče ljuba, na marktplaas možeš naći sve i svašta polovno, a za male pare.

Jednostavno je, neće niko da se zajebava za par stotki gore-dole i da gubi vreme.

[nikolaf7]

Imate li vi u SR placeve sto uvoze samo iz Francuske sa lizinga? Ovdje u CG ih ima, i svi ti garantuju kilometrazu.
Znaci od 100k do 200k vecinom, sa papirima i servisnim knjizicama, od 2015 i novije

Sent from my E6653 using Tapatalk

[Heineken]

Ima i u Srbiji..